Интересное видео.

vasilisk сказал(а):
О, форум пополнился парусятником! :)
Будет у кого консультироваться по парусам, а то тут все дизель-шкотовые в основном :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Только вчера свою яхточку Нептун 22 спустил. Потом часа 4 мачту и паруса с другом ставили т.к. первый раз делалось и не знали куда какая верёвочка идёт. Уже была мысль в этом сезоне мачту с парусами на берегу оставить. Но поставили и даже на парусах прокатились!
Хотя я совсем не уверен, что мы всё правильно сделали. Например синяя полоска на стакселе почему то внутри оказывается при его закрутке, а она, как я понимаю, солнцезащитная, вместо чехла. Консультация специалиста очень нужна была...

А так всё хорошо, электрику подправил, валовую и дизель с редуктором отревизировал, в сорванные резьбы на блоке футорки на эпоксидке поставил. Автопилот отлично работает, вообще чудо!
Собираемся куда-нибудь в район Саратова прокатится.
З.Ы. извиняюсь за офтоп.
 
Antel сказал(а):
Но поставили и даже на парусах прокатились!
Хотя я совсем не уверен, что мы всё правильно сделали. Например синяя полоска на стакселе почему то внутри оказывается при его закрутке, а она, как я понимаю, солнцезащитная, вместо чехла.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наверное закрутку нужно перекрутить в другую сторону . Хотя и сами наверное поняли .
 
weeFOX сказал(а):
Наверное Алексеев теперь придет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну вот Владимир Михайлович Алексеев всем передает большой привет , поздравляет с праздником День Военно-морским флотом ! Обещал зайти и возможно регистрацию пройдет . (форум КиЯ ему тоже надоел и к тому же не открывается нынче)
 
Макаров (Ruddi) сказал(а):
Наверное закрутку нужно перекрутить в другую сторону . Хотя и сами наверное поняли .
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не получается. У барабана закрутки направляйка на эту сторону стоит. Возможно разобрать и переставить IMG-20220731-WA0000.jpegможно, но не пробовал.
IMG-20220731-WA0003.jpeg
Вот так получается.
 
Макаров (Ruddi) сказал(а):
Ну вот Владимир Михайлович Алексеев всем передает большой привет , поздравляет с праздником День Военно-морским флотом ! Обещал зайти и возможно регистрацию пройдет . (форум КиЯ ему тоже надоел и к тому же не открывается нынче)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пусть книжки свои выложит, наверное кто-то захочет купить.
 
И еще одно, про современные спк. На удивление неплохой материал, без обычных журналистских косяков...

 
gromoverjetc сказал(а):
про современные спк.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всегда режут глаза эти длинные с большим наклоном гребные валы. Совершенная система пк, авиакорпус с этим атавизмом не сочетаются.
Наверно все таки редуктор пора применять, а точнее ПОК.
 
Мюнхаузен сказал(а):
Всегда режут глаза эти длинные с большим наклоном гребные валы. Совершенная система пк, авиакорпус с этим атавизмом не сочетаются.
Наверно все таки редуктор пора применять, а точнее ПОК.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Рыбинске на территории грузового порта стоят на берегу метеоры. Всегда, когда мимо проходил, на это внимание обращал.
 
Пиротехник сказал(а):
В Рыбинске на территории грузового порта стоят на берегу метеоры. Всегда, когда мимо проходил, на это внимание обращал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Длинные, уязвимые, повышенные требования к изготовлению, монтажу и эксплуатации. Двигатель прямо вал под углом - ШРУС какой то должен быть. Не говоря про условия работы винтов под углом к набегающему потоку - толкает не туда куда двигается. Процентов 15 наверно мощности здесь теряется, если не больше, при расходе тонна на 100 км..
 
Мюнхаузен сказал(а):
Длинные, уязвимые, повышенные требования к изготовлению, монтажу и эксплуатации. Двигатель прямо вал под углом - ШРУС какой то должен быть. Не говоря про условия работы винтов под углом к набегающему потоку - толкает не туда куда двигается. Процентов 15 наверно мощности здесь теряется, если не больше, при расходе тонна на 100 км..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну с расходом Вы немножно погорячились.
 
Странник сказал(а):
Ну с расходом Вы немножно погорячились.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как и с "повышенными требованиями к изготовлению, монтажу и эксплуатации" К примеру, любая ПОК в десятки раз более сложная, нежная и не ремонтнопригодная фигня,по сравнению с простым прямым валом, любой длинны.
 
riv222 сказал(а):
Как и с "повышенными требованиями к изготовлению, монтажу и эксплуатации" К примеру, любая ПОК в десятки раз более сложная, нежная и не ремонтнопригодная фигня,по сравнению с простым прямым валом, любой длинны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Думается и сопротивление у ПОК будет выше.
 
Дмитрий Watercat сказал(а):
Думается и сопротивление у ПОК будет выше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возможно. Но скорее всего, потери на сопротивление ПОК и потери на скольжение винта из-за его наклона на прямом валу, примерно одинаковы или сопоставимы. Именно по этому вопросы технологичности и простоты перевесили плюсы от кажущейся надежности применения ПОК. Причем надежность ее именно кажущаяся. Длинный вал на метеоре защищен крыльями и загнуть его, это надо сначала расхерачить крылья что само по себе сильно большая проблема, чем погнутый вал или заклинившая колонка. Те, кто его проектировал, вовсе не идиоты и взвешивать все нюансы умели лучше нас ,во сто крат. Просто нам не очевидно то, что видит конструктор.
 
Дмитрий Watercat сказал(а):
Думается и сопротивление у ПОК будет выше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сопротивление сравнимо, но это лишь один параметр. Когда то надо уходить от топора в сторону станка ЧПУ. Понятно что это большая работа, так на то и конструктор.
 
Дмитрий Watercat сказал(а):
Думается и сопротивление у ПОК будет выше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как правило выбор того или иного технического решения в подавляющем большинстве случаев являются технологические, именно технологические возможности. А пропуском к дальнейшему внедрению являются результаты эксплуатации.
У нас в СССР в условиях дотационного водного пассажирского регулярного транспорта эксплуатация, а соответственно строительство СПК было полностью оправданы.
А вот у военных, как у наших, так и у американских, трудности эксплуатации не дали прижиться спк на флоте.
В 80 годах встречались на Балтике с нашими погранцами на подводных крыльях. Впечатление производили. Приближались бесшумно и быстро, силуэт увеличивался в размерах на глазах.
Тут спк и с водометом, и с колонками-крыльями. И еще https://www.youtube.com/watch?v=RIhwvKUIHco
 
Последнее редактирование:
Думаю не все так просто... Если столько времени ставят наклонные валы, значит есть основания...

Одно из них на вскидку, - вертикальная составляющая тяги от наклонного винта для спк как бы не в плюс была...
 
xaikan2012 сказал(а):
Как правило выбор того или иного технического решения в подавляющем большинстве случаев являются технологические, именно технологические возможности. А пропуском к дальнейшему внедрению являются результаты эксплуатации.
У нас в СССР в условиях дотационного водного пассажирского регулярного транспорта эксплуатация, а соответственно строительство СПК было полностью оправдано.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сейчас технологии общедоступны, вопрос денег и желания - создавай шедевр если умеешь. Здесь же на нашем новом спк нет ничего нового, будто и не прошло десятков лет.
Ага, дотаций ещё не хватало, за такую работу.
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться

Пользователи онлайн

Всего: 452 (пользователей: 17, гостей: 435)
Верх