То, что сетка стоит до насоса низкого давления говорить о том, что все-таки он мусора боиться. И потом, двигатель некогда был разработан инженерами ИСУЗУ, и целое КБ решило поставить там фильтр, а там работают люди не самым низким IQ!!!
..согласен.. я думаю, что нужно просто очищать топливо до такой степени, чтобы эта сеточка не засорялась..ибо это - как бы симптом того, что на входе топливо идет недостаточно чистое..
) и посмотрим по отстою, что там реально происходит..
Давайте вспомним типовую схему системы питания дизеля - бак , фильтр-отстойник , (здесь ваша сеточка в штуцере) помпа низкого давления , фильтр тонкой очистки , тнвд . Отродясь в этой схеме сеточки никакой не было , фильтр грубой очистки предназначен для защиты помпы нд , он должен быть обязательно , фильтр тонкой очистки защищает тнвд . Сеточка эта вредна тем что создает сопротивление перед помпой , и как следствие - разряжение в дизельном топливе , образованием пузырей и нарушением работы помпы .
О защите от дурака в данном случае говорить неверно, т.к двигатели устанавливаются на предприятиях по проектам следуя рекомендациям моторостроительного завода. Установка TDME своими силами - это частный случай. Отсутствие фильтра грубой очистки топлива может быть только у того, кому установка двигателя своими силами категорически запрещена!
.. этого я не скажу точно..не измерял
.. диаметр смогу сказать примерно по фотке или записям.., а шаг - точно нет.. 
...
.. фотки выложу позже, т.к. снимал фотоаппаратом, а кабель не могу пока найти
Спасибо
.. у меня ноутбука рабочего нет сейчас, только сломанные .. а вот внешний кардридер куплю -- тоже в хозяйстве целого нету 
Скорость движения Адмиральца с TDME-4108 в спокойной воде Байкала. Обороты дизеля 2050,скорость по GPS 17.7км/ч,редукция 1:3,винт диаметр 610,шаг 690. Глубина 394 м:ay:
!!!
Это ещё малая глубина,больше 600м у датчика слетают мозги и он замирает...
у меня, если есть 3 метра на приборе, то я спокоен..а волноваться начинаю от 1,8 метра - значит иду на отмель.. .. даже 100 метров в голове не укладывается -- это море ! Если у Вас метчик ВКМ, то там проектный винт 500х800... этого я не скажу точно..не измерял
.. т.к. когда брал ТДМЕ +редуктор 3:1 у Дениса, катер был еще на плаву .. поэтому - при покупке ориентировался исходя из замеров реальной скорости и оборотов винта на старом Д65 с РРП 2:1.. т.е. под 500-550 оборотов на винте для 11-12 км/час..
..согласен.. я тоже хотел бы провести все возможные измерения на воде, а потом бы ( уже на берегу) измерить параметры винта и обратиться к Владимиру Ленько за оценкой и рекомендациями..
.. тут в том то и вопрос, что стоит ли родной винт или нет.?..вроде бы винт делали в Колпашево или в Самуськах отдельно..но это неточно.. т.к. предистория двух прежних хозяев неясна и полна легенд и мифов..
поэтому будем просто измерять согласование параметров лодки, двигателя, ррп и винта и потом принимать решение..
