Двухвинтовая схема - моторы и ДРА

[shriki]

- как реализуется 2-винтовая схема на отечественных комплектующих - 2 двигателя правого и левого вращения или через 2 редуктора которые крутятся в разные стороны - а моторы одинаковые ? или за счет направления лопастей на винтах , при одинаковом вращении валов - поделитесь кто знает ...........как на ОМике меняют агрегаты правого и левого вращения на 2 ЯМЗ - у которых вращение одинаковое (правое) ?

 

[Курсант]

- как реализуется 2-винтовая схема на отечественных комплектующих - 2 двигателя правого и левого вращения или через 2 редуктора которые крутятся в разные стороны - а моторы одинаковые ? или за счет направления лопастей на винтах , при одинаковом вращении валов - поделитесь кто знает ...........как на ОМике меняют агрегаты правого и левого вращения на 2 ЯМЗ - у которых вращение одинаковое (правое) ?

Реализуются по двум схемам,
- за счет двигателей разного вращения;
- за счет РРП.
На ОМе с ЯМЗ за счет РРП.

 

[Курсант]

- ...........как на ОМике меняют агрегаты правого и левого вращения......

ОМы комплектовались: 3Д6; "Хабаровец"; "Шкода-160ПНС"; "6НФД26".
В данном случае какие стояли?

 

[alexrif]

На отечественных комплектующих ЯМЗ 238 два варианта РР-300 или БРР-300 (Богородск), Богородскому пофигу куда вращаться одинаковые передаточные, РР-300 бывают как правые так и левые передний ход 1,3 хз 1,29 для проекта с 3д6.
НУ или механика, но найти их разнонаправленные редкость, если только с РБТ-300 распиленного в метал.

 

[Курсант]

.....НУ или механика, но найти их разнонаправленные редкость, если только с РБТ-300 распиленного в метал.

Коллега, Вы это про двигатели?

 

[shriki]

- спасибо, про рр-300 не знал что они реверсивно-симметричные , надо проверить корейцев (dong-i DMT90A ) на реверсивность ..........3д6 как бы существуют левого вращения - но в реальности их даже в советские времена было еще поискать. Корейцы пишут - "Same torque capacity & ratio in both ahead and astern " - тогда по идее ему должно быть все равно куда крутить.

 

[shriki]

- а есть ли у кого-нибудь на форуме опыт общения с трансмиссией от БМК-Т (колонками) ? - может ли эта штука работать и как долго ? - говорят что она воет нещадно при нагрузках - поделитесь .........

 

[alexrif]

РР-300 (Барнаултрансмаш) не симметричные , я говорил про БРР-300 (Богородский завод) что стоят у нас имеют передаточное 2,97 как на пх так и назад.

 

[alexrif]

- а есть ли у кого-нибудь на форуме опыт общения с трансмиссией от БМК-Т (колонками) ? - может ли эта штука работать и как долго ? - говорят что она воет нещадно при нагрузках - поделитесь .........

Спросите у Strannik, в Москве был Костромич, тут его обсуждали не раз.
http://www.katerok.ru/projects/img/pr-kos02-steps-08.jpg

 

[shriki]

Поиск по форуму не дает ничего - а Павла мне уже трясти неудобно - я его и так расспросами достал ))
разве что сам решит высказаться ........

 

[alexrif]

Коллега, Вы это про двигатели?

Тут я ошибся, двигателя были разные, 3Д6СЛ или 3Д6СЛ1 редукторы одинаковые были.

 

[Странник]

Поиск по форуму не дает ничего - а Павла мне уже трясти неудобно - я его и так расспросами достал ))
разве что сам решит высказаться ........

Спрашивайте я этот Костромич строил и уже переделывал два раза, последний раз летом 2019 года.

 

[shriki]

так вопрос прост - агрегат работает или нет ? можно ли его рассматривать как рабочую схему - или это декорация для вояк - которая в реальной жизни не применима. Я его рассматриваю как возможный привод для баржи (плашкоута) с малой осадкой - отсюда и интерес. Если он будет дохнуть через каждые 100 часов - так проще и не ставить, взять гидроколонки у Мюнхаузена .........

 

[Странник]

Не ставьте, очень маленький ресурс. Все подробности по т 8-985-643-43-05 , ( лень много писать ).

 

[Странник]

Если нужна двухвальная система и один мотор, в Богородске делали такой редуктор, Я лично его видел несколько раз.

 

[shriki]

ясно. нужна не 2-вальная схема как таковая - плашкоуту нужна маневренность на мели - а водомет вряд ли поставить - тк. осадка будет скакать от 30 до 80 см (+/- 40 тонн) - вот и маемся ..........плюс еще и хочется впихнуть невпихуемое - экономичность/дешевизну - то есть эти колонки рассматривались бы как дополнительный привод к традиционному винту в тоннеле - ну, не судьба, видимо.....

 

[Странник]

Для манёвров можно поставить две колонки от Амура, а в нос подрульку.

 

[Странник]

Кстати если только для подрульки то колонки от БМК могут подойти, но лучше позвони.

 

[Мюнхаузен]

ясно. нужна не 2-вальная схема как таковая - плашкоуту нужна маневренность на мели - а водомет вряд ли поставить - тк. осадка будет скакать от 30 до 80 см (+/- 40 тонн) - вот и маемся ..........плюс еще и хочется впихнуть невпихуемое - экономичность/дешевизну - то есть эти колонки рассматривались бы как дополнительный привод к традиционному винту в тоннеле - ну, не судьба, видимо.....

Решение простое - два плашкоута , скрепленных бортами .

 

[Курсант]

Вся военная техника, она одноразовая, может Вам присмотреться к предложениям "Мюнхаузена". На пр.т 101 с постройки была гидравлическая подрулька. Есле интересно могу схемку найти.