крейсер
Активный участник
Полистиловый имеет положительную плавучесть
чем якорь тянуть будем ?
- Автор темы shriki
- Дата начала
yura
Старожил форума
Чтобы не терять якорь,я привязываю к основанию лап.А в верхней части слабенькой веревочкой.При глухом зацепе дергаю мотором,веревочка рвется и якорь в 90% освобождается, 10% остается на совести топляков и прочих неприятностей.Томбуй там тоже не поможет,только лишняя морока.
zverzel
Старожил форума
Это хорошо или плохо? в якорном контексте
а на швартовых?
zverzel
Старожил форума
интересно придумано, но это только для кошек актуально?, которые без подвижных частей
а к матросову например как привязать? там проблемы с подвижными частями будет тогда
yura
Старожил форума
Никаких проблем не будет,движком вырвет,даже если трос под ним будет.
У меня адмиралтейский был.
крейсер
Активный участник
Наверное хорошо .. мне не мешало , полистиловым канатом остался доволен . Один раз при аврийной буксировке , денег не взяли , а попросили кусок каната для швартовых.
zverzel
Старожил форума
имею ввиду что на матросова если наматывать так конец
то это будет где то в месте соединения лап и веретена
получается что канат будет закусывать между лапами и веретеном
..проушину чтоли приварить где нибудь ..
идея интересная, но смущает почему производители якорей не используют
наверное как и производители автомобилей специально халтурят чтобы больше якорей покупали
то это будет где то в месте соединения лап и веретена
получается что канат будет закусывать между лапами и веретеном
..проушину чтоли приварить где нибудь ..
идея интересная, но смущает почему производители якорей не используют
наверное как и производители автомобилей специально халтурят чтобы больше якорей покупали
yura
Старожил форума
Если рыма нет,привяжи к ОДНОЙ лапе удавкой. К чугунине вряд ли крепко приваришь.имею ввиду что на матросова если наматывать так конец
то это будет где то в месте соединения лап и веретена
получается что канат будет закусывать между лапами и веретеном
..проушину чтоли приварить где нибудь ..
идея интересная, но смущает почему производители якорей не используют
наверное как и производители автомобилей специально халтурят чтобы больше якорей покупали
zverzel
Старожил форума
ага, так и подумал, что был бы канат а применение найдется
903
Старожил форума
Мне кажется хватит для начала.а через сезон уже будет понятно что нужно.
На будущее как вариант: 2 швартовки по полторы длинны катера(с одним огоном диаметром примерно 1м, второй конец простой),1конец по 50м для временного(для рыбалки или стоянки носом в берег,например ) якоря (данфорт 10кг и 3 метра цепи примерно 12мм для пригрузки штока якоря, например),2 швартовки(с одним огоном в 1метр) по 3 длинны катера для боковых оттяжек при стоянке носом в берег. 1 цепь 8мм длинной 50м для длительной стоянки на якоре.
Томбуем не разу не пользовался- если капитальный зацеп, то инерцией катера можно вытянуть почти всегда,правда якорь погнуть можно. Лучше набить туго цепь или конец и походить по катеру или подождать когда катер расшатанный волной вытянет якорь чуть- чуть, опять набить и т.д.
На будущее как вариант: 2 швартовки по полторы длинны катера(с одним огоном диаметром примерно 1м, второй конец простой),1конец по 50м для временного(для рыбалки или стоянки носом в берег,например ) якоря (данфорт 10кг и 3 метра цепи примерно 12мм для пригрузки штока якоря, например),2 швартовки(с одним огоном в 1метр) по 3 длинны катера для боковых оттяжек при стоянке носом в берег. 1 цепь 8мм длинной 50м для длительной стоянки на якоре.
Томбуем не разу не пользовался- если капитальный зацеп, то инерцией катера можно вытянуть почти всегда,правда якорь погнуть можно. Лучше набить туго цепь или конец и походить по катеру или подождать когда катер расшатанный волной вытянет якорь чуть- чуть, опять набить и т.д.
zverzel
Старожил форума
коллеги, кто пользуется якорем?, как в жизни происходит постановка на якорь
ну вот выбрали местечко и примерно знаем глубину по лоции,
дальше закидываем якорь в эту неведомую бездну и теоретически нужно вытравить длину каната 5 глубин, а практически это как осуществить, делать заметки на канате? типа веревочки через 10 метров подвязать или просто это по ощущениям делается, не тащит по ветру или течению и ладно?
якорь с ручным приводом (тянется просто руками)
ну вот выбрали местечко и примерно знаем глубину по лоции,
дальше закидываем якорь в эту неведомую бездну и теоретически нужно вытравить длину каната 5 глубин, а практически это как осуществить, делать заметки на канате? типа веревочки через 10 метров подвязать или просто это по ощущениям делается, не тащит по ветру или течению и ладно?
якорь с ручным приводом (тянется просто руками)
yura
Старожил форума
На течении и так видно будет,хватит травить или нет.Все зависит от веса якоря,течения и направления и силы ветра,грунта и т.д..На одном и том же месте при различных условиях будет по разному.
После одной-двух постановок придет и понимание процесса.
zverzel
Старожил форума
спрашиваю потому, что как говорится "заправлены в планшеты космические карты...." в июне на воду спускать, при этом остался довольно внушительный список доделок
и не понятно уже привязывать эти веревочки на якорный канат каждые 10 метров или и без них неплохо живется
вопрос конечно пшик, но таких мелких дел вагон
и не понятно уже привязывать эти веревочки на якорный канат каждые 10 метров или и без них неплохо живется
вопрос конечно пшик, но таких мелких дел вагон
yura
Старожил форума
Не нужно ничего привязывать,выпускаешь до того,пока якорь не станет удерживать лодку.Травишь еще метров 10 для полной уверенности и все.Можно и больше,просто потом придется ее обратно тянуть при подъеме.Вытягивать удобнее вдвоем,один выбирает,другой движком помогает.
Лично я один справлялся,но нужно шевелиться.
Евгений_2006
Старожил форума
Михаил, привет! Где стоять будешь?
Все недоделки доделываются уже наплаву. Многое так и остается неноделанным или отложенным "на потом".
Нет ничего более постоянного, чем временное.
zverzel
Старожил форума
Евгений привет!
Про недоделки в курсе, и хочу этого избежать
потому что кроме недоделок ведь будут еще переделки
стоять в 2017 планирую ниже плотины, но пока не изучал тему со стоянками
знаю несколько фанерных водоизмещателей с форумов, которые где то в районе Закамска базируются а вот на зимовку буду перемещаться выше.
в связи с этим вопрос: не доводилось шлюзоваться?, как там у нас это происходит?
Заезжай как нибудь, тоже экскурсию проведу по своему кораблю
Кондратово, Камская 14б
Про недоделки в курсе, и хочу этого избежать
потому что кроме недоделок ведь будут еще переделки
стоять в 2017 планирую ниже плотины, но пока не изучал тему со стоянками
знаю несколько фанерных водоизмещателей с форумов, которые где то в районе Закамска базируются а вот на зимовку буду перемещаться выше.
в связи с этим вопрос: не доводилось шлюзоваться?, как там у нас это происходит?
Заезжай как нибудь, тоже экскурсию проведу по своему кораблю
Кондратово, Камская 14б
betnight
Активный участник
На сильном течении,может случится ,что руками не вытащить(сил человеческих,вряд ли хватит,катер против течения подтягивать).А на спокойной воде,проблем не должно быть.
Paul
Cупер модератор
При кидании якоря учитывать дрейф, возможно придётся кидать немного выше по течению от выбранного места. Проверять "держит-не держит" - двигателем, дать ход небольшой и будет видно. Поднимать - встать над ним (либо выбирая канат руками, либо подойти двигателем выбирая канат) - вертикально он держать не будет и легко оторвётся. Если лапы хорошо закопались и якорь не отрывается, то сдёрнуть можно опять же ходом, в противоположную сторону конечно.
Евгений_2006
Старожил форума
Сам еще не шлюзовался, товарищи говорят, что проблем нет. Заявляешься и шлюзуешься. Один даже рассказывает, что рации щас не нужны. У всех, говорит, телефоны сотовые есть!
Может, уж лучше на воде посмотреть? :ay:
Или ты на стройке с утра до вечера пропадаешь?