Сочувствую, видимо не только у меня такая хрень
То же только закончил эпопею с наружним контуром охлаждения, провел контрольный выход и порадовался но рано. В следующий выход с новой помпы слетел на ходу шкиф (первый раз в жизни столкнулся с этим т к гайка была закручена и законтрена. Возможно слабо затянули на заводе а я не проверил). Супруга, которая в это время стояла за штурвалом немного зеванула и позвала когда почти закипели. В итоге все устранил на месте встав на якорь, но по возвращению обнаружил воду в масле и вот уже неделю ищу причину, а это еще те танцы с бубенцами
Значит дело в мощном моторе было.А сколько на транцевой табличке была разрешенная мощность? Хотя лодка продана и это уже в прошлом.
Я на тузик пару лет назад покупал китайца 9,9,но вроде он сразу раздушен до 15 сил- пожадничал я,нужно было 9,8 покупать. Мощность у 9,9-15 избыточная для этой лодки и разница в весе 10 кг. Уберу этого китайца в гараж,а достану из гаража 
. Если в теме про Адмиральцы стали это обсуждать,то скоро и спрос на крылья появится-нужно успевать!
