ВМГ
Старожил форума
я за вкладной цилиндрический ящик. Для самоукладки цепи, в наших размерах лодок, диаметр ящика где-то 400 - 450.
Постройка Diesel Duck
- Автор темы Duck1440
- Дата начала
Вопрос только как разместить такой ящик например в ахтерпике, у меня вот никак не входит,пока не знаю как это решить.
александрик
Старожил форума
У меня бак от стиральной машины из нержавейки вложен. Около 400 мм как раз. А машина вроде Вятка была.
Добрый день всем! Был в местах где нет интернета, по этой причине ничего не писал. Всем большое спасибо за советы и идеи.
На данный момент на Даке собирается носовина, идёт работа по установке набора.
Под цепной ящик пространство высотой -1400 мм, от сливного отверстия до ВЛ-600мм
На данный момент на Даке собирается носовина, идёт работа по установке набора.
Под цепной ящик пространство высотой -1400 мм, от сливного отверстия до ВЛ-600мм
Вложения
Вчера был на лодке у приятеля, посмотрел якорное устройство. Насколько нужен стопор на якорную цепь в процессе плавания? У приятеля когда якорь поднят, стопор цепи не используется. Говорит на переход, если паранойя, можно привязать.
он стопором пользуется только на якорной стоянке.
Мне просто надо лебёдку сдвинуть вплотную к «цепному ящику« и я ищу для себя повод поставить стопор вплотную к роульсу и использовать его только когда якорь отдан. Ещё где-то видел что сверлят отверстие в якоре и стопорят штырем. Но как-то под вопросом... если привязано, то можно быстро отрезать, а если штырь, и зажало его, то есть варианты ..
он стопором пользуется только на якорной стоянке.
Мне просто надо лебёдку сдвинуть вплотную к «цепному ящику« и я ищу для себя повод поставить стопор вплотную к роульсу и использовать его только когда якорь отдан. Ещё где-то видел что сверлят отверстие в якоре и стопорят штырем. Но как-то под вопросом... если привязано, то можно быстро отрезать, а если штырь, и зажало его, то есть варианты ..
Вложения
Так стопор уже куплен как на фото выше.
Стоит вопрос обязательно ли его ставить после вертлюга (тогда можно стопорить якорь на переходах). Или поставить как на фото, тогда он будет использоваться только при отданном якоре.
yura
Старожил форума
Думается сделать как на фото,а для переходов можно просто тросиком с карабином фиксировать.
Там же никаких усилий нет,просто как страховка.
Штырь опять таки на тросик или цепочку сажать нужно будет,чтоб не потерялся
Vasya
Супер модератор
Мы на своем так и делаем, у нас стопор позволяет цепь фиксировать только когда якорь отдан, а на ходу тросиком для своего спокойствия. При выбранном якоре стопор одеть вертлюг мешает.Думается сделать как на фото,а для переходов можно просто тросиком с карабином фиксировать.
Там же никаких усилий нет,просто как страховка.
Штырь опять таки на тросик или цепочку сажать нужно будет,чтоб не потерялся
Вложения
Vasya
Супер модератор
Если шпиль еще не купили, то присмотритесь к моделям с ленточным тормозом.
Например Lofrans X3.5 https://www.lofrans.com/product/70-vertical-windlasses/5020-sx3-5-vertical-windlass
Например Lofrans X3.5 https://www.lofrans.com/product/70-vertical-windlasses/5020-sx3-5-vertical-windlass
xaikan2012
Старожил форума
gromoverjetc
Старожил форума
Покупаете диодную ленту нужного цвета, наматываете на подходящий цилиндрик, у меня это был обрезок какой то трубы, вроде 32 канализационной. Не помню, лучше перемерить. Концы ленты лучше закрепить стяжками через отверстия в трубе, чтобы со временем не размоталась. И внутрь вместо потрохов фонарика...
Получается ярко. У меня топовый нормально так палубу освещает...
Диодная лента светится, а не светит. Ходовые огни - это ваша безопасность. Вы, как капитан в ответе за всех на борту и от последствий ваших действий. Считаю, что здесь не место колхозу. Не знаю чем регламентированы требования на ВВП, но для морей есть МППСС-72 (нас всегда учили, что эти правила написаны кровью):
Правило 22 — ВИДИМОСТЬ ОГНЕЙ
Огни, предписанные этими Правилами, должны иметь интенсивность, указанную в разделе 8 Приложения I к этим Правилам, с тем, чтобы огни были видимы на следующих минимальных расстояниях:
(a) На судах длиной 50 м или более:
топовый огонь — 6 миль;
бортовой огонь — 3 мили;
кормовой огонь — 3 мили;
буксировочный огонь — 3 мили;
белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь — 3 мили.
(b) На судах длиной 12 м и более, но менее 50 м;
топовый огонь — 5 миль, но если длина судна менее 20 м — 3 мили;
бортовой огонь — 2 мили;
кормовой огонь — 2 мили;
буксировочный огонь — 2 мили;
белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь — 2 мили,
(с) На судах длиной менее 12 м:
топовый огонь — 2 мили;
бортовой огонь — 1 миля;
кормовой огонь — 2 мили;
буксировочный огонь — 2 мили;
белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь — 2 мили
Вас правильно учили. И тут нет противоречий.
Ходовые огни должны быть видны, а не освещать вокруг себя. Светодиодная продукция обладает именно таким качеством - её хорошо видно издалека.
yura
Старожил форума
Да и освещает неплохо для своей мощности.А так то есть лампочки с круговыми диодами.