Катер типа МА (проект Севастополец)

[weeFOX]

спирт в кингстон и после закрыть кран и снять после этого шланг. Шарик крана в этом случае будет открытым со стороны МО и не лопнет. А вот в самой трубке кингстона что будет со спиртом? Думаете разорвет все равно?

Если заливать что-то, то это что-то должно быть не смешиваемо с водой и легче воды - цивилизованно: подсолнечное масло в Ленте 1 литр 50 рублей.

 

[yura]

Если заливать что-то, то это что-то должно быть не смешиваемо с водой и легче воды - цивилизованно: подсолнечное масло в Ленте 1 литр 50 рублей.

Я на прошлом катере закачивал нагнетателем отработку-так вышло

 

[gmdss]

У меня точно такой же обычный водопроводный кран с шлангом, вот буквально 1:1, укреплён на напорном баке прибл. 300 л в системе водопровода на чердаке ленинградской дачи.В конце каждого сезона, осенью, перед тем, как свалить, приходится лезть туда и сливать остатки воды перед отлётом, не самая приятная вообще говоря минута.Так вот несмотря на резиновые прокладки имеет место небольшое подтекание и требуется подтягивание гайки. Подобное бытовое крепление в судовых условиях вибрации повидимому потребует внимания.

 

[Мюнхаузен]

цивилизованно: подсолнечное масло в Ленте 1 литр 50 рублей.

А чем в данном случае разлива масла по речной воде растительное отличается от минерального? Правильный ответ от микро и макро речной флоры - ничем. Одинаково изолируют воду от воздуха, одинаково по времени окисляются и разлагается и тп и тд и пр. Масло есть масло. И откачать весной из кингстона обратно в нужную ёмкость можно и то и это.

 

[Freddi]

Три основные принципа...
...Каждое решение не плохое, но гораздо легче, если любые краны стоят выше ватерлинии, что сложно реализуемо из-за габаритов.

В целом абсолютно солидарен, только последняя фраза поставила в тупик, как сделать кингстон выше ВЛ? Расшифруйте если не сложно.

 

[александрик]

А чем в данном случае разлива масла по речной воде растительное отличается от минерального? Правильный ответ от микро и макро речной флоры - ничем. Одинаково изолируют воду от воздуха, одинаково по времени окисляются и разлагается и тп и тд и пр. Масло есть масло. И откачать весной из кингстона обратно в нужную ёмкость можно и то и это.

Так вроде бы растительное это что то навроде органики. Которое в пищевой цепочке учавствует. Мне кажется сожрет его кто нибуть . Микробы там, вирусы. Спасибо скажут. Нет?
У меня вокруг гриля на тротуарной плитке всегда подозрительно чисто. Хотя шипит там , шкворчит,брызгается. Свежие следы бывают .а старых нет. С машины вот накапало. Пришлось горелкой выжигать.

 

[weeFOX]

В целом абсолютно солидарен, только последняя фраза поставила в тупик, как сделать кингстон выше ВЛ? Расшифруйте если не сложно.

Колодец и кран выше ватерлинии. Вам же главное герметичность, чтобы самовсасывающая помпа подняла столб жидкости.

 

[Пиротехник]

Так вроде бы растительное это что то навроде органики. Которое в пищевой цепочке учавствует. Мне кажется сожрет его кто нибуть . Микробы там, вирусы. Спасибо скажут. Нет?
У меня вокруг гриля на тротуарной плитке всегда подозрительно чисто. Хотя шипит там , шкворчит,брызгается. Свежие следы бывают .а старых нет. С машины вот накапало. Пришлось горелкой выжигать.

И в солярке живут всякие гады!))))

 

[Пиротехник]

Это на дизель генератор водозабор. На других потребителях свои кингстоны.

Диаметр не понять, у меня точно так же забор на ГД сделан, проблем никаких зимую на воде. Конечно хочется кошерно сделать, но руки не доходят!

 

[Freddi]

Колодец и кран выше ватерлинии. Вам же главное герметичность, чтобы самовсасывающая помпа подняла столб жидкости.

Грешен, не хватает мне воображения, чтоб такое чудо-чудное себе представить. И вообще как-то сомнительно как это все будет себя вести на волне. Да и с другой стороны ежели с точки зрения льда - кран допустим жив останется, а что будет с колодцем?

 

[motoras]

Грешен, не хватает мне воображения, чтоб такое чудо-чудное себе представить. И вообще как-то сомнительно как это все будет себя вести на волне. Да и с другой стороны ежели с точки зрения льда - кран допустим жив останется, а что будет с колодцем?

Кран на фланце. Перед зимовкой фланец отсоединять и в трубу напихать пластиковых бутылок или что то подобное. А шаровой кран, что бы не порвало, надо полуоткрытым оставлять, естественно слить всю воду.

 

[Алексей 535]

Ребята, спасибо за совет! Подскажите пожалуйста какие лучше поставить? Какой проверенный вариант? Эти кингстоны мне уже долго покоя не дают. Зимой не планирую зимовать во льду, но всякое может быть и нужно быть готовым ко всему. Кран с желтой ручкой трехходовой. Планировал через третий вход присоединить шланг, залить спирт в кингстон и после закрыть кран и снять после этого шланг. Шарик крана в этом случае будет открытым со стороны МО и не лопнет. А вот в самой трубке кингстона что будет со спиртом? Думаете разорвет все равно? Еще раз спасибо.

Есть родной адмиральский конусный кингстон,который демонтировал с катера при ремонте. Хранится в гараже без дела с 2013 года. Вещица хорошая,но мне не пригодится точно. Если интересно ,то отправлю подарком на ваш замечательный пароход. С таким кингстоном катер зимует во льду без проблем. Вот такой кингстон,фото стырил с темы Юрия.,хотя на дворе уже середина 2020 года и кингстон может быть уже не актуален.

 

[ФРНК]

Ребята, спасибо еще раз что все включились в обсуждение этого вопроса с кингстонами, поделились своими соображениями и опытом! Очень ценную фактуру получил зараз! Зимой нужно будет подумать как лучше доработать с учетом всех комментариев.

Диаметр не понять, у меня точно так же забор на ГД сделан

Диаметр 3/4.

У меня точно такой же обычный водопроводный кран с шлангом

Краны на кингстонах стоят 3-х ходовые. Их мне посоветовали поставить фины - неужто утопить меня хотели?))):

Куплены в Маритиме в Хельсинки: https://maritimshops.fi/fi/tuote/91424126/9515023210/kolmitiehana-3-4-full-flow/49849526/1
Не знаю, обычные водопроводные они продают, или нет, но рассчитываю, что краны пригодны для эксплуатации на лодке, а не в домашних условиях.
Кран L-образный, то есть движение потока идет по букве Г. На фото которое я приложил ранее в фотоотчете кран подключен не правильно, потом ошибку исправили, но фото не найти. Я чуть позже на каждый кран сделал и повесил бирки-шпаргалки, вот на ней верно указано подключение и направление потока:

Плюс в этом кране что после продувки или заправки того же масла (между краном и водозаборником), можно перекрыть кингстон в положение 2, при этом "шарик" внутри крана будет смотреть в открытую на нас сторону (на фото даже видно, что на нас смотрит) и вода в шарике не остаётся и кран не лопнет на минусовых температурах.

Три основные принципа.
1. Кингстон конусный... или вставкой чего что сжимаемого (самое простое вспененный полиэтилен).
2. Кингстон с осушением: или продувкой газами, или есть со сливным отверстием даже в шаровом кране.
3. Кингстон с добавкой чего то не замерзающего: спирта, масла, есть кто (отворачивается от зеркала) мазут-дизтопливо заливает.

Спасибо Вам большое за обобщенную очень ценную информацию! Очень ёмко. В морских магазинах увы не нашел ни первого ни второго.

Каждое решение не плохое, но гораздо легче, если любые краны стоят выше ватерлинии, что сложно реализуемо из-за габаритов.

Поставить краны выше ватерлинии - это с целью, чтобы сам кран не лопнул, правильно ли я понял? Идея хорошая, нужно подумать!!!

Лучше делать по типу как на Ярославце-в виде трубы ростом выше ВЛ.Продувается воздухом или делается поршень.

Юра, спасибо! Нашел тему на форуме, понял о чем речь идет. Очень суровая и кондовая штука!

если интересно ,то отправлю подарком на ваш замечательный пароход

Спасибо большое, очень тронут Вашим предложением Алексей! Вешь действительно очень грандиозная, сейчас такую не делают! Если соберусь менять и Вы к этому времени ещё от этой штуки не избавитесь, то вышлю Вам что-то взамен полезное для Вашего судна!

Так вот несмотря на резиновые прокладки имеет место небольшое подтекание и требуется подтягивание гайки. Подобное бытовое крепление в судовых условиях вибрации повидимому потребует внимания.

Водозаборник смонтирован на сикафлексе так что не оторвать его. Гайка конечно тоже играет свою роль и действительно может открутиться от вибрации, спасибо за совет! Поставлю еще контрайки на каждый для успокоения совести!

 

[Алексей 535]

Ничего взамен ненужно ,всё есть,а ставить некуда. Если действительно есть куда приладить ВАМ этот кингстон,то отправьте ФИО и адрес в личку -на следующей недели отправлю Деловыми,СДЭК(наверное будет дорого). ПЭК и Энергия чуть дальше от меня,но не критично.

 

[Пиротехник]

Ребята, спасибо еще раз что все включились в обсуждение этого вопроса с кингстонами, поделились своими соображениями и опытом! Очень ценную фактуру получил зараз! Зимой нужно будет подумать как лучше доработать с учетом всех комментариев.

Диаметр 3/4.

Водозаборник смонтирован на сикафлексе так что не оторвать его. Гайка конечно тоже играет свою роль и действительно может открутиться от вибрации, спасибо за совет! Поставлю еще контрайки на каждый для успокоения совести!

У меня примерно полтора дюйма и прикручен к вваренному в днище куску трубы на лён с герметиком. Важно при продувке или проливке маслом покрутить краном иначе в шаре останется вода, прежний хозяин так не сделал и после покупки , весной я получил небольшой фонтан)))). Ремонтируется так: одевается 7мм костюм и ныряется под катер. Снизу отверстие прочно затыкается и держится рукой, а коллега в МО меняет кран. Кран обычный водопроводный, ну может чуть покачественнее. Главное не покупать в Леруа мерлен!))))))

 

[Пиротехник]

Лучше делать по типу как на Ярославце-в виде трубы ростом выше ВЛ.Продувается воздухом или делается поршень. У Алексея из Иркутска нормально сделано.Искать не охота-может он даст ссылку на тему.Я продуваю выхлопными газами всю систему забортного контура
У меня конический,после замены на новый такой же-решетку не стал делать,иначе в конусе нет смысла да и фильтр после него стоит.

Пробовал поискать, не получилось! Может кто подскажет как у Алексея сделано?

 

[ФРНК]

Пробовал поискать, не получилось! Может кто подскажет как у Алексея сделано?

Я нашел примерно похожее:
https://boatclub.ru/forum/threads/pro-kingstony-i-ventili.541/page-2#post-26746

 

[ФРНК]

В феврале-марте смонтировали систему кондиционирования. Покупать морские кондиционеры не было доступных финансов, поэтому закупили бытовую мультисплит-систему (когда один наружный и много внутренних блоков. Преимущество главное - что один наружный блок занимает меньше места, чем если бы у каждого был свой наружный. Еще один важный момент, что кондиционеры можно использовать и на отопление. Причем энергоэффективность такого мероприятия весьма привлекательна: на 1 кВт затраченного электричества вырабатывается за счет замкнутого фреонового контура до 3 кВт тепла/или холода(!) Обогревать можно до -7С наружной температуры или, поставив зимний комплект, и до -25С (что мы и сделали - подогрев картера и дренажа + регулятор скорости вентилятора). Еще один очень важный момент, что кондиционеры можно включать на осушение, что крайне актуально для борьбы с конденсатом и повышенной влагой.
Наружный блок решили разместить на солнечной палубе. Для этого вварили трубу для прокладки внутри неё фреонопровода и межблочных кабелей:

Прокинули медные трассы в каучуковой изоляции, закрыли их наглухо лотками чтобы случайно не повредить в дальнейшем при стройке и в процессе эксплуатации:

Внутренние блоки - канального типа. Размещаются в трюмах(кроме одного, который "спрятали" вниз кровати в боковой каюте). Кондиционироваться должны все жилые помещения: носовой салон, кормовой салон, рубка, каюта капитана. Каждый своим внутренним блоком. Управление блоками происходит с помощью проводных пультов, идущих в комплекте.

От внутренних блоков по трюмам проложены воздуховоды в теплоизоляции, для предотвращения образования конденсата(пенофол С10):

В сами помещения выходят только решетки вдоль окон. К примеру на фото носовой салон по правому борту выведена из трюма подача охлажденного воздуха:

А по левому борту аналогично выполнен забор воздуха. На забор воздуха нужно ставить фильтры, иначе испаритель внутреннего блока забьется и чистить его придется только полной разборкой (в комлекте именно к канальным кондиционерам фильтры не идут и многих почему то забывают их ставить).
Еще в ЦНИИМФе при расчете остойчивости нам дали следующую рекомендацию: если волной вдруг выбьет боковое стекло, то попадающая внутрь надстройки вода должа уходить в трюм (а оттуда осушетельной системой за борт), иначе дополнительная вода в надстройке создаст нежелательный крен, который в штормовых условиях со временем "добъёт" судно. Сделав такие воздухозаборы мы добились выполнениия этой рекомендации - вода в этом случае за счет погиби палубы будет скатываться под окна и уходить в трюм через воздуховоды.
В рубку под окна так же вывели воздуховоды - они будут выполнять и обдув стекол и осушение и охлаждение/обогрев рубки. Для этого в дальнейшем смастерили камеру статического давления и развели воздуховоды с повоторными дефлекторами к каждому окну. Пока остановились только на подводе труб в рубку:

Трассы обвальцевали, выполнили вакуумную сушку, дозаправили фреон по весам с учетом длин трасс:

Под кондиционер сварили небольшую опорную раму, а сам кондиционер чуть позже поставили на небольшие виброопоры. Кондиционер инверторный, то есть меняет свою мощность в зависимости от потребности:

На каждом воздуховоде поставили регулировочный клапан, чтобы можно было выставить свои расходы воздуха. Попутно сделали общеобменную вентиляцию (на фото часть воздуховодов кондиционирования, часть вентиляционных):

С кондиционирование в основном вопрос был решен. Оставалось выполнить отводы дренажа и решить вопрос как спрятать этот "ящик" на солнечной палубе.

 

[ФРНК]

Для этого решили сделать фальштрубу, внутрь которой спрятать наружный блок. Сделали эскиз:

Общий вид должен получиться так:

Сделали раскрои. Для облегчения трубу выполнили из стеклопластика:

Изнутри усиленный набором:

Для обеспечения обдува теплообменника кондиционера, смонтировали по 2-е решетки d315 с каждой стороны, трубу доостастили ручками, по периметру трубы внизу сделали крепеж, а на самой палубе раму, к которой труба и крепится:

Уже летом, когда красили надстройку, покрасили и трубу:

Теперь мы пароход с трубой!)) Ура!

 

[Butsefal]

Mepratuote. Тоже пользуюсь их услугами.хорошая организация.заказ сразу высылают на указанное место