Модернизация стального катера.

[Евгений ТЕГ]

Попробуй еще механическим замерить.Именно эти врут обычно в обе стороны.У тебя на стоячем 2кг кажит. Обычно больше лампочке доверяют.[/QUOTEКогда шланги менял сливал масло,когда залил покрутил стартером, чтобы масло прокачать,видно не успело сойти.Да на счёт этих датчиков я знаю ,я ставил механический ранее,разница в 0,5-0,6 кг в плюс.

 

[yura]

Значит хреново редуктор сбрасывает,может отверстия по больше сделать,или стакан больше диаметром.Не должно столько быть.
Прогретый сколько показывает?

 

[Евгений ТЕГ]

Этих оборотах трух-трух 8 очков? Что то не то..

Да да, но я этому не удивляюсь, до всей этой переделки когда ещё был шток указатель давления масла, от резкого проворачивания кик стартера без свечей, шток начинал выходить . У этого двигателя в мануале написано, что если давление менее 1,8 кг, или шток указателя выходит менее чем на 3мм, остановить двигатель и найти причину.Как то так.Видимо это нормально.

 

[Евгений ТЕГ]

Значит хреново редуктор сбрасывает,может отверстия по больше сделать,или стакан больше диаметром.Не должно столько быть.
Прогретый сколько показывает?

Больше 50 не получилось сегодня нагнать,но при 50 давление где то 7кг.

 

[Евгений ТЕГ]

Больше 50 не получилось сегодня нагнать,но при 50 давление где то 7кг.

Стакан там с запасом, там на сам редакционный клапан всего идёт 4мм,а с самим редукционником я ничего не делал

 

[yura]

Больше 50 не получилось сегодня нагнать,но при 50 давление где то 7кг.

50-масло? На ХХ и не нагреешь.Если 1,8-минимальное,может тогда для него и нормально.

 

[Мюнхаузен]

этого двигателя в мануале написано, что если давление менее 1,8 кг, или шток указателя выходит

Вот это нормальная цифра, стандарт любому мотор. Но не 8 на хх.

 

[Евгений ТЕГ]

50-масло? На ХХ и не нагреешь.Если 1,8-минимальное,может тогда для него и нормально.

 

[Евгений ТЕГ]

Короче перелопатил всю его книгу не нашёл максимального давления масла

 

[Мюнхаузен]

Короче перелопатил всю его книгу не нашёл максимального давления масла

Там магистраль точно не запрета?

 

[Евгений ТЕГ]

Там магистраль точно не запрета?

Нет,поставлю обычный манометр посмотрю

 

[motoras]

Вроде редукционный клапан должен на 4 кг срабатывать.

 

[Евгений ТЕГ]

https://youtu.be/U_Uylpaki0c

Сегодня снял шланг после радиатора и редакционного клапана и посмотрел что на выходе. Масло идёт думаю нормально.
Как думаете уважаемые форумчане?

 

[Евгений ТЕГ]

Брал у знакомого мех.манометр, снимать одному было неудобно, но в общем такой расклад ,когда обороты почти на нуле давление 5кг.,когда чуть прибавляешь оборотов 6-ти кг.манометр зашкаливает,нет к сожелению на больший номинал.Вернее есть надо просто переходник сделать,а токарный пока занят.

 

[yura]

https://youtu.be/U_Uylpaki0c

Сегодня снял шланг после радиатора и редакционного клапана и посмотрел что на выходе. Масло идёт думаю нормально.
Как думаете уважаемые форумчане?

Так то вроде поток есть,нужно смотреть на прогретом масле,хотя бы 90гр.

 

[Мюнхаузен]

Насос с большим запасом производительности зачем на двигателе? С какой целью проектировали такой насос? Лишняя производительность вся идёт на дросселирование, читай на нагрев масла. Для чего? Мощность такого насоса где всегда 8 очков весьма заметна для мотора, зачем оно если все на слив? Сейчас он давит как будто в систему смазки совсем масло не идёт, а все на клапан. Эта нецелесообразность очень подозрительна , нет ли ошибки в переделанном клапане?

 

[Евгений ТЕГ]

Насос с большим запасом производительности зачем на двигателе? С какой целью проектировали такой насос? Лишняя производительность вся идёт на дросселирование, читай на нагрев масла. Для чего? Мощность такого насоса где всегда 8 очков весьма заметна для мотора, зачем оно если все на слив? Сейчас он давит как будто в систему смазки совсем масло не идёт, а все на клапан. Эта нецелесообразность очень подозрительна , нет ли ошибки в переделанном клапане?

Так я систему смазки и не переделывал совсем

 

[Евгений ТЕГ]

Так то вроде поток есть,нужно смотреть на прогретом масле,хотя бы 90гр.

Посмотрим теперь только на ходовых

 

[Евгений ТЕГ]

Так я систему смазки и не переделывал совсем

Вот в этом видео в принципе понятно.С завода клапан вкручен через картер в сказочный подшипник коленвала,я его просто вынес наружу через переходник,тем самым подключив контрольные датчики,просто теперь слив масла идёт не сразу в картер,а через радиатор и всё. А подача масла от насоса идёт напрямую к смазочному подшипника,пока в смазочном подшипнике и соответственно в коленвалу не будет масла то и в клапана не будет.Плюс отдельно ещё идёт канал на масляный фильтр.

 

[Евгений ТЕГ]

Вот в этом видео в принципе понятно.С завода клапан вкручен через картер в сказочный подшипник коленвала,я его просто вынес наружу через переходник,тем самым подключив контрольные датчики,просто теперь слив масла идёт не сразу в картер,а через радиатор и всё. А подача масла от насоса идёт напрямую к смазочному подшипника,пока в смазочном подшипнике и соответственно в коленвалу не будет масла то и в клапана не будет.Плюс отдельно ещё идёт канал на масляный фильтр.