Парусное вооружение траулера

[weeFOX]

Wk=((2*300)/(1,6*0,125*110)^(1/2)=5,22 м/с

я думаю, автор именно на безмоторную эксплуатацию поляры считал.

Как это?
Если сразу абсолютный вымпельный ветер посчитан.
Нет мотора - есть мотор - необходимый вымпельный ветер не изменится.

 

[weeFOX]

Например, на фордаке надо идти без мотора, иначе смысл вообще теряется - идешь со скоростью ветра, вымпельный ветер ноль.

Вымпельный при 7 узлах будет ноль при скорости ветра 3,6 м/с - такой ветер в море вещь не то что редкая, а очень редкая.

 

[ВМГ]

Если сразу абсолютный вымпельный ветер посчитан.

Поляру рисуют от истинного ветра. Первый раз вижу от вымпельного. ))

Интересно, а дрейф учитывается? Т.е., еще и от поворота корпуса лодки относительно курса, тоже тогда уж? Странно как-то.

 

[weeFOX]

Поляру рисуют от истинного ветра. Первый раз вижу от вымпельного. ))

Поляра от истинного.
Но необходимая тяга по формуле посчитана в абсолютном вымпельном ветре.

Дрейф не учтен, наклон штага не учтен, поворот тоже не учтен - задал эти вопросы, авторы думают.

 

[weeFOX]

Резюме этой работы.

1. Проектировщик парусного вооружения обосновать коэффициент (о котором речь шла выше) не смог, предложив принять его веру, полагаясь на его опыт продувания парусов в аэротрубе. Но резюмировав, что нужен ветер 5 баллов (видимо 8-10 м/с) - хотя из его расчета это не следует, а также тактично промолчав по поводу совместного использования паруса с мотором.
2. Попереписывавшись с Брюсом Робертсом, поболтав за жизнь, пришли к важной с его стороны фразе: "Мы никогда не составляем полярных диаграмм даже для парусных ятх" - думаю по понятным причинам.
3. Своими силами составили полярные диаграммы в Максурфе, выглядят так

Вообщем выводы такие.
1. На скорости 5 узлов у нас дальность хода порядка 7000 миль - никакие паруса не нужны.
2. А на скорости 7,5 узлов на полных курсах нужен ветер 6-7 баллов и уже ставить парус большого желания не будет.
Получается что на этом можно успокоиться.

 

[motoras]

Резюме этой работы.

1. Проектировщик парусного вооружения обосновать коэффициент (о котором речь шла выше) не смог, предложив принять его веру, полагаясь на его опыт продувания парусов в аэротрубе. Но резюмировав, что нужен ветер 5 баллов (видимо 8-10 м/с) - хотя из его расчета это не следует, а также тактично промолчав по поводу совместного использования паруса с мотором.
2. Попереписывавшись с Брюсом Робертсом, поболтав за жизнь, пришли к важной с его стороны фразе: "Мы никогда не составляем полярных диаграмм даже для парусных ятх" - думаю по понятным причинам.
3. Своими силами составили полярные диаграммы в Максурфе, выглядят так
Посмотреть вложение 74617
Вообщем выводы такие.
1. На скорости 5 узлов у нас дальность хода порядка 7000 миль - никакие паруса не нужны.
2. А на скорости 7,5 узлов на полных курсах нужен ветер 6-7 баллов и уже ставить парус большого желания не будет.
Получается что на этом можно успокоиться.

То есть парус на фиг не уперся?

 

[motoras]

На скорости 5 узлов у нас дальность хода порядка 7000 миль - никакие паруса не нужны.

У вас запас топлива около 14 т?

 

[weeFOX]

То есть парус на фиг не уперся?

Как увеличивающий дальность хода - да.

У вас запас топлива около 14 т?

Нет, 7000 литров, просто на 5 узлах расход до 1 литра на милю падает.

 

[motoras]

Как увеличивающий дальность хода - да.

Нет, 7000 литров, просто на 5 узлах расход до 1 литра на милю падает.

Понятно. Как то для интереса у себя нужно замерить расход при такой скорости. Хватило бы терпения только. У меня это около 650-700 об/мин. То есть практически минималка. Но идти приятно.

 

[weeFOX]

Хватило бы терпения только

График же экспонента, если при бОльших скоростях пару точек знаете, то плюс минус провести экспоненту от нуля через известные точки и увидите что при 5 узлах

 

[motoras]

График же экспонента, если при бОльших скоростях пару точек знаете, то плюс минус провести экспоненту от нуля через известные точки и увидите что при 5 узлах

Да до будет заняться. Мерную емкость. Сделать таблицу на разных оборотах. 1000, 1100,1200, 1300, 1400. Думаю хватит.