Гидравлический редуктор

[Butsefal]

Надо разобрать,посмотреть.
Похоже на это.

 

[yura]

Надо разобрать,посмотреть.
Похоже на это.

Втулки на твоем стальные?
Если так,то переходник.

 

[Butsefal]

Думал если от неё плюсы есть, оставить и к ней кардан цеплять через переходник.

 

[yura]

Думал если от неё плюсы есть, оставить и к ней кардан цеплять через переходник.

Думается смысла нет,проще сделать катушку-переходник,или переходной фланец.

 

[Butsefal]

Втулки на твоем стальные?
Если так,то

 

[Butsefal]

Думается смысла нет,проще сделать катушку-переходник,или переходной фланец.

Посмотрю.может старый переходной фланец можно доработать.

 

[Владимир Ленько]

Думается это не столько муфта,типа эластичная,а переходник между фланцами,т.е. жесткое соединение.
Я это сделал под кардан так.
Посмотреть вложение 105164

На мой взгляд выгоднее заменить карданный вал на более длинный, т.к. тем самым уменьшаются углы излома шарниров. В Питере любое удлинение с балансировкой, смазкой и бантиком на упаковке делают в фирме РОСТ. При замене РРП 40-3 на МА142А заменил карданный вал на удлинённый "сколько нужно". Голос против длинных катушек. К фланцам нормальной толщины не относится.

 

[yura]

На мой взгляд выгоднее заменить карданный вал на более длинный, т.к. тем самым уменьшаются углы излома шарниров. В Питере любое удлинение с балансировкой, смазкой и бантиком на упаковке делают в фирме РОСТ. При замене РРП 40-3 на МА142А заменил карданный вал на удлинённый "сколько нужно".

Я удлинил переходником-2 в 1

 

[Butsefal]

На мой взгляд выгоднее заменить карданный вал на более длинный, т.к. тем самым уменьшаются углы излома шарниров. В Питере любое удлинение с балансировкой, смазкой и бантиком на упаковке делают в фирме РОСТ. При замене РРП 40-3 на МА142А заменил карданный вал на удлинённый "сколько нужно". Голос против длинных катушек. К фланцам нормальной толщины не относится.

Кардан останется этот же.я буду ставить другой мотор с редуктором в место д240.я смогу подогнать его к этому кардану.через переходной фланец.

 

[Butsefal]

С мотором на редукторе досталась цанга и муфта.были мысли муфту оставить.

 

[Владимир Ленько]

Надо разобрать,посмотреть.
Похоже на это.

Втулки не упругие, а белый материал под подозрением. Иначе - зачем эта муфта ?

 

[Butsefal]

Гибкая муфта, изготовленная R&D Marine, устанавливается между муфтой гребного вала лодки и выходной муфтой редуктора Twin Disc. Эта гибкая муфта состоит из контурного гибкого диска, отлитого из прочного, но эластичного полиэфирного эластомера нового типа. Контурный соединительный диск обеспечивает зазор для головок болтов и позволяет муфте свободно изгибаться, компенсируя любое временное смещение двигателя и гребного вала из-за изгиба конструкции лодки или движения двигателя на резиновых опорах двигателя. Передняя тяга воспринимается при сжатии на соединительном диске между двумя полумуфтами вала, а обратная тяга снова воспринимается при сжатии на соединительном диске между двумя отказоустойчивыми ремнями. Функция безопасности гибких муфт серии R&D 910 заключается в том, что в маловероятном случае отказа соединительного диска

 

[Butsefal]

Разобрал.помоему с карданом вместе её лучше не ставить.лишняя деталь.

 

[Butsefal]

Друзья нужен совет.
Нужно переделать фундамент для нового двигателя.старый фундамент останется.нужно выше переварить опоры под лапы двигателя.целиковый фвеллер установить не получается,мешает фильтр.
Задумка приварить к фундаменту под каждую лапу двигателя п образную опору и на неё крепить подушку.

 

[Butsefal]

Красным отметил швеллер.

 

[yura]

Друзья нужен совет.
Нужно переделать фундамент для нового двигателя.старый фундамент останется.нужно выше переварить опоры под лапы двигателя.целиковый фвеллер установить не получается,мешает фильтр.
Задумка приварить к фундаменту под каждую лапу двигателя п образную опору и на неё крепить подушку.

Ты от упорного пляшешь? Опоры старые будут,какие?
А так то разницы большой нет,как подушки ставить-на ровное или подиумы.

 

[Butsefal]

Да,от упорного

 

[Butsefal]

Лапы

 

[Владимир Ленько]

Ты от упорного пляшешь? Опоры старые будут,какие?
А так то разницы большой нет,как подушки ставить-на ровное или подиумы.

Против П-образной проставки возражений нет, конечно, коли она относительно низкая. Опоры на самом дизеле, особенно перед редуктором, вопросы вызывают. Плоская пластина, без каких-то книц подкрепляющих... Это работало или ? Доп. фото : носовая, похоже, штатная, та что у редуктора... Если что, замените, съёмная опора.

 

[yura]

Прикинь,может хватит высоты подушек от Валдая,тогда и переделывать не придется-только дырки просверлить,и возможно подложить прокладки.Я спаренные ставил.
Это на другой лодке делал,у меня так же.