ВМГ
Старожил форума
Тут не набор, а недоразумение какое-то изобрАжено.
Вы бы себе такой хотели? Ни стрингеров сверху, ни флоров снизу.
Нижний вообще произведение приснопамятного Аква-Экстрима напоминает.
На Троянце еще.
Постройка Diesel Duck
- Автор темы Duck1440
- Дата начала
Вы бы себе такой хотели? Ни стрингеров сверху, ни флоров снизу.
Нижний вообще произведение приснопамятного Аква-Экстрима напоминает.
boatmaster
Коллега
Понятие продольного и поперечного набора очень условные. В теории какая шпация меньше, а сечение больше, так и называется основной набор.
Я маломеры тихоходы всегда проектирую на поперечной с шпацией 500, но всегда добавляю продольные ребра жесткости и стрингера (кильсоны) с шагом 300-400, что-бы была меньше термическая деформация наружной обшивки.
Как тут назвать систему набора? Можно комбинированной или смешанной.
Я маломеры тихоходы всегда проектирую на поперечной с шпацией 500, но всегда добавляю продольные ребра жесткости и стрингера (кильсоны) с шагом 300-400, что-бы была меньше термическая деформация наружной обшивки.
Как тут назвать систему набора? Можно комбинированной или смешанной.
Вложения
ВМГ
Старожил форума
Если это кусок Утки, то всё норм. Нет вопросов, набор офигительный. Шпангоутные рамы только слишком часто. Но часто - не редко.
weeFOX
Старожил форума
Это правила, ну схематично.
И ссылка на сайт ООН между прочим, выше уже только к инопланетянам, а они не поймешь на чем летают, может у них вообще не техническая цивилизация.
ВМГ
Старожил форума
Что-то мне эта картинка напомнила...
Случайно, это не вы для КА-24.00 движки и документацию рисовали?
ВМГ
Старожил форума
boatmaster
Коллега
Это картинка из ИСО 12215, который является основой ТР ТС для маломеров и еще присутствует во многих регистрах. Это основа корпусных конструкций маломеров.
boatmaster
Коллега
В этом проекте пришлось попотеть! Из 11тн водоизмещения 3 тн свинцовые акуммуляторы которые стоят по миделю (по середине). Плюс салон стеклянный! Очень непросто с общей прочностью!
boatmaster
Коллега
Было такое. Не простой проект!
ВМГ
Старожил форума
Тогда я вообще, ушел снег чистить лопатой.
После такого, "Утку" вы точно нормально нарисуете. Хоть с продольным, хоть с поперечным.
Шарик круглый, я куски того проекта видел.
weeFOX
Старожил форума
Сейчас еще заказчики вернуться, что мы тут понаписали прочитают, обалдеют и будут каждый день писать консультироваться.Определились...!
Начали думать по подбору двигателя, т.к. необходимо проектировать фундамент под него. Хотим ходить 7-8 узлов крейсер.
Изучили двигатели, что ставятся на Diesel Duck 41-44 фута:
-John Deere 85 HP (4 горшка) и подобные им
-IVECO 125 HP (6 горшков) и подобные им
Те кто на 85 лошадях ходят 6-7 узлов крейсер
Те кто 125 лошадей 7-8 узлов крейсер
Расчеты на 8 узлов по гладкой воде показывают потребность в районе 80лс.
Винт диаметром порядка 650мм у нас
Проектировщик предлагает искать двигатель порядка 150лс. реверс-редуктор 3:1
Что будем ставить пока не ясно. Варианты от ЯМЗ-236 до IWECO
Хотелось бы вашего мнения по выбору двигателя.
Проектировщика попрошу выложить расчеты.
Изучили двигатели, что ставятся на Diesel Duck 41-44 фута:
-John Deere 85 HP (4 горшка) и подобные им
-IVECO 125 HP (6 горшков) и подобные им
Те кто на 85 лошадях ходят 6-7 узлов крейсер
Те кто 125 лошадей 7-8 узлов крейсер
Расчеты на 8 узлов по гладкой воде показывают потребность в районе 80лс.
Винт диаметром порядка 650мм у нас
Проектировщик предлагает искать двигатель порядка 150лс. реверс-редуктор 3:1
Что будем ставить пока не ясно. Варианты от ЯМЗ-236 до IWECO
Хотелось бы вашего мнения по выбору двигателя.
Проектировщика попрошу выложить расчеты.
Vasya
Супер модератор
- ЯМЗ-236 достаточно устаревший двигатель, но он имеет компактные размеры и большой объем цилиндров и как следствие хороший крутящий момент. Из минусов вам придется его маринизировать самим.
- Iveco есть разные варианты на вашу мощность, но я бы рассматривал более простые с механическим ТНВД что-то типа NEF150 или NEF220. NEF150 стоит на катере друга много лет и проблем не вызывает.
PS Могу рекомендовать присмотреться и к корейцам, мне например нравится мой Doosan L136 8л и 160лс/2200 об. Если сухопутные аналоги стоят в автобусах и экскаваторах.
Странник
Старожил форума
ЯМЗ- 236 на данный момент один из лучших двигателей ( цена - качество ) И переделка его в судовой вариант отработана до мелочей.
Vasya
Супер модератор
Согласен, но только с нормальным гидравлическим редуктором.
Пиротехник
Старожил форума
Вот что касаемо ЯМЗ. Раньше на заводе работало 40 000 человек, теперь х/з сколько, говорят 4000. Все уважающие себя кадры свалили. Кто-то создал компании по доводке дизелей, кто-то по доводке , подбору, и ремонту турбин, в общем кто что мог. Вообще наверно сейчас самое нормальное, купить полуубитый, либо с консервации мотор и перебрать его грамотными руками. Я думаю Павел именно туда и обращается, по накатанной схеме
)) У меня куча знакомых, работавших на ЯМЗ и рассказывающих кошмарики как кувалдами шпильки забивают)))))), может врут, а может нет. Я к чему этот разговор затеял. Если будет возможность заказать Павлу готовый ДРА, то лучше заказать.
Странник
Старожил форума
Согласен , редуктор от 3Д6, архаизм.
gromoverjetc
Старожил форума
Винт 650 маловат для 3/1...