Владимиру Ленько - расчет гребного винта

АНДРЭ сказал(а):
Мне кажется ,что на оборотах от 0 до 500 это больше похоже на высокотехнологический развод:((хотя могу и ошибаться)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно проверить по аналогии с авто. Например жигуль, 13 радиус, дисбаланс проявляется на скоростах свышее 90 км/ч. А 18 (диаметр 700 - 750 мм) радиус уже после 120 (или выше, не помню).
 
Зачем дебри ? Статически балансировать с точностью, которую позволяет приспособление, на мой взгляд, достаточно. В воде есть уйма причин, ухудшающих работу винта - неравномерность потока натекающего на винт (от влияния корпуса, кронштейнов...), косой поток когда вал наклонён... Есть разные гидродинамические способы уменьшать эти явления, но это не балансировка.
В стародавние времена занимался ремонтом алюминиевых винтов от ПМ (варил суперсварщик Алексей Пальц). Потом балансировал, ограничившись точностью веса 10 коп. монетки (на любую лопасть прилепил - она пойдёт вниз). Наблюдения тех времён - заводские, даже фирменные винты не всегда имеют строго одинаковые лопасти. Например, две неповреждённые лопасти разной толщины и веса. Мне показалось, что на заводах не занимаются индивидуальной балансировкой каждого винта. Спасает мягкая "подвеска" на гребном валу - винт самоцентруется при быстром вращении. Но это - предположение. Точно не знаю
 
Последнее редактирование:
СВо сказал(а):
"кавитационная труба", дебри в которые вряд ли стоит залазить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
"кавитационная труба"- установка позволяющая определить основные характеристики гребного винта. совсем не любительский уровень. поэтому и "дебри".
 
Последнее редактирование:
Убедился лично, что одной статической балансировки недостаточно. Вопрос ещё в качестве и возможностях самих стендов...
динамическая балансировка много точнее. Вопрос среды здесь не важен. Хорошо отбалансированный винт в воздухе, так же хорошо будет вести себя в воде. Естественно, геометрия его должна быть заданной. Геометрия+качественная балансировка - залог отсутствия вибраций. Конечно, вал и все составные части валолинии должны быть тоже в нормах. Подбалансировка валолинии в сборе также даёт хороший результат.
Чувствительную вибрацию дают и низкооборотистые валолинии, то есть те, которые используются на водоизмещающих судах. Несомненно, виброналадка это комплексный подход, нужно учитывать множество факторов. Плюс ко всему, субъективное ощущение уровней вибраций у каждого своё, кто-то не волнуется, когда вибрации такие, что посуда со стола съезжает, а кого-то бесят малейшие уровни вибраций...

ПС. Вопросы заговоров и высокотехнологичных разводов традиционно не затрагиваю ?.
 
АНДРЭ сказал(а):
Точно не знаю, но думаю,что масса насоса в разы больше массы воды ,находящийся одномоментно в насосе на рабочем колесе да и вал насоса стоит более жестко.P/S Где можно посмотреть про динамическую балансировку насосов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всё промышленное оборудование, использующие вращение, такое как турбины, насосы, вытяжные системы, дымососы, системы приводов вращение и тп., обязательно подвергается динамической балансировке. На большом количестве подобного оборудования даже предусмотрены штатные балансировочные плоскости для размещения грузов.
 
Gera сказал(а):
Всё промышленное оборудование, использующие вращение, такое как турбины, насосы, вытяжные системы, дымососы, системы приводов вращение и тп., обязательно подвергается динамической балансировке. На большом количестве подобного оборудования даже предусмотрены штатные балансировочные плоскости для размещения грузов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, правильно только они продолжают работать в той-же среде, где и балансировались;)
 
А какая разница в какой среде работают? Балансировка производится относительно оси вращения.
 
Например - винт с наклоном лопастей , одна повреждена работает иначе = суммарная радиальная сила в одну сторону , натуральный дисбаланс , величина м быть - проценты от макс упора .
 
Владимир, можно просчитать винт правильный?
Главный Volkswagen 2.5d 75лс.
1545647922750.png

Корпус по ВЛ 10.6*3.3. Осадка на миделе 60см+киль, на транце 40см. Добавляется корма 1.2м по тем же обводам, и осадка на будущем транце пока не известна. Надеюсь останется такая же. Реверс Baysan H100d 2,4:1. Вал Vetus 35мм. Винт Vetus P4E 19*14 R. На постоянку ходили на 1800 об, скорость 9км/ч, расход 3л/ч(если бортовой компьютер Фолькса не врет). Максималка 14км/ч, обороты около 2500 и расход аж 10лч
 
Я займусь в ближайшее время. Вышла из строя клавиатура ноутбука и это не кот выковырнул, а просто время пришло. Потому временно читаю задание здесь, а ответить смогу СМС со своего телефона 8(904)512-00-06. Присылайте СМС со своим ником - я в ответ пришлю результат расчёта. Ник нужен, чтобы не перепутать - не прислать по ошибке чужие данные. Щас печатаю будучи в гостях
 
Хм, давайте скинемся Володе на ноут. На Авито не сложно найти рабочие ноуты в районе до 5000 р. У меня есть, но я далеко. Коллеги из Питера давайте решим проблему то, уж сколько Володя жаловался на проблемы с компьютером, уже клавиатура развалилась, неужели мы не поможем?
 
Paul сказал(а):
Хм, давайте скинемся Володе на ноут. На Авито не сложно найти рабочие ноуты в районе до 5000 р. У меня есть, но я далеко. Коллеги из Питера давайте решим проблему то, уж сколько Володя жаловался на проблемы с компьютером, уже клавиатура развалилась, неужели мы не поможем?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Думаю не будет большой потерей для каждого участника, кто обращался за помощью, кто обратится и просто понимающим людям. Для этого нужно выбрать старшего по ближе к Владимиру, по запросу карту сбера в личку. Ну и набрать на нормальный ноут..
 
motoras сказал(а):
Думаю не будет большой потерей для каждого участника, кто обращался за помощью, кто обратится и просто понимающим людям. Для этого нужно выбрать старшего по ближе к Владимиру, по запросу карту сбера в личку. Ну и набрать на нормальный ноут..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Однозначно.
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться

Пользователи онлайн

Всего: 398 (пользователей: 3, гостей: 395)
Верх