Цементация "в углях",и без доступа кислорода.Пацаном видел цементацию на ГаЗе(автозаводе),запомнилась она мне,шестеренки для ГАЗ-51 закладывали в металлич.ящики и пересыпали углём и закрывали ящики герметичн.крышками,и ставили эти ящики в печи,и грели их по неск.часов." на углях", - это цементация!
Позднее научились собирать поток "в кучу" и без отгиба лопастей.Делают уменьшение шага на 10-15% от 0,3D к ступице гр.винта,и получают сжатый поток от гр.винта.Читал в какой-то книге об этом...давненько уже...уж и названия её не помню.
А "саблевидные" лопасти?что дают?
У первого гр.винта видимо был дефект сварки,или случайная большая концентрация углерода в околошовной зоне свариваемого листа стали,оттого и отломилась лопасть.Низкоуглеродистые стали,с содерж.углерода менее 0,4% не подвержены охрупчиванию при любом нагреве и скорости охлаждения,и при использовании сварочного электрода с низким содержанием углерода(до 0,4%).
вот-вот это-то и нужно,у кого есть соображения?
+100
Пустое .. , проще отжечь , не зря подобную операцию называют "улучшение" , напряжения после сварки останутся все равно , не пластилин ..У первого гр.винта видимо был дефект сварки,или случайная большая концентрация углерода в околошовной зоне свариваемого листа стали,оттого и отломилась лопасть.Низкоуглеродистые стали,с содерж.углерода менее 0,4% не подвержены охрупчиванию при любом нагреве и скорости охлаждения,и при использовании сварочного электрода с низким содержанием углерода(до 0,4%).
к чему такие крайности минные поля,обороты маленькие ,а если катер не издает шума при 1000 об\мин винта (рабочих) разве это плохо?,необязательно вешать 5-7 лопастей,достаточно 2-х винтов 4-лопастных разного вращения..+100
Улучшают то-что поддается закалке.Низкоуглеродистые стали не закаливаются.
Улучшают то-что поддается закалке.Низкоуглеродистые стали не закаливаются.
Дядя Вова! А Вы что думаете по этому поводу,мне кажется,катер не издает лишних звуков,не только на поверхности,но и под водой.,уж поверьте, наслушался различных шумов винтов под водой.,мне так кажется,не надо мешать,или своим присутствием тревожить подводных обитателей,мое мнение - корабль не шумит под водой,не шумит и на поверхности.Да и давно пора показывать катер не только ревущей мощщью.. но и комфортным ощущением НЛО...моё мнение-есть возможность снизить уровень шума-снижай!!!Выскажите своё соображение по поводу саблевидных винтов,нюансы..
у дайверов(ныряльщиков,подводных охотников)есть длинные ласты-они дают сильный,продолжительный толчок - за одно движение..и есть короткие ласты,расчитанные на рывок,резкое ускорение,и за ними шлейфы пузырьков разные-за длинными пузырьков практически нет..возникает аналогия между длинной ластой и саблевидным винтом,на больших скоростях не гонял,но ПЛки гоняют завидно..
Можно улучшить любую сварную деталь отпуском , даже , если есть возможность - нужно . Простая тому иллюстрация - деформация шва при сварке листового металла , именно внутренние напряжения коробят шов и диктуют спецпроцесс сварки , они достаточно велики даже если это Ст3 , хотя сплав пластичный , не рвется при остывании , но при высоких нагрузках напряг скажется обязательно , так что не слушайте Валенка , отжигать , отпускать , нормализовать и улучшать сварную деталь очень желательно , когда она подвергается значительным нагрузкам - обязательно , он просто не знает , не сталкивался в практике
Ув.Мюнхаузен!Если Вы внимательно(вдумчиво) перечитаете то ,писал Валенок и я по этому вопросу,то возможно измените свое мнение.Я ЗНАЮ,что написал.Имею в багаже профессию термиста 4 разряда.Можно улучшить любую сварную деталь отпуском , даже , если есть возможность - нужно . Простая тому иллюстрация - деформация шва при сварке листового металла , именно внутренние напряжения коробят шов и диктуют спецпроцесс сварки , они достаточно велики даже если это Ст3 , хотя сплав пластичный , не рвется при остывании , но при высоких нагрузках напряг скажется обязательно , так что не слушайте Валенка , отжигать , отпускать , нормализовать и улучшать сварную деталь очень желательно , когда она подвергается значительным нагрузкам - обязательно , он просто не знает , не сталкивался в практике
Варить нужно правильно,и соображать-где будет начало сварки,а где конец сварн.шва,а...не просто электродом тыкать и представлять себя СварщикомМожно улучшить любую сварную деталь отпуском , даже , если есть возможность - нужно . Простая тому иллюстрация - деформация шва при сварке листового металла , именно внутренние напряжения коробят шов и диктуют спецпроцесс сварки , они достаточно велики даже если это Ст3 , хотя сплав пластичный , не рвется при остывании , но при высоких нагрузках напряг скажется обязательно , так что не слушайте Валенка , отжигать , отпускать , нормализовать и улучшать сварную деталь очень желательно , когда она подвергается значительным нагрузкам - обязательно , он просто не знает , не сталкивался в практике
.Ножи и топоры наверное из Ст3 куёте,а потом их закаливаете,улучшаете и нормализуете...небось получаюЦЦа не хуже дамасских.
В ваших наставлениях не нуждаюсь ни в одном техническом вопросе :ae: ,Варить нужно правильно,и соображать-где будет начало сварки,а где конец сварн.шва,а...не просто электродом тыкать и представлять себя Сварщиком
, ..