Andy_K64
Старожил форума
Довольно неожиданный поход. Заранее не планировался. Так вышло, что в этом году все наши планы порушились по не зависимым от нас причинам. Все выходы на «Лунной Радуге» ограничивались исключительно ближайшей акваторией между 6 и 7 шлюзами Канала им. Москвы. Почти каждые выходные мы с женой вдвоем или с гостями, выходили на подмосковные водохранилища. Иногда выходили с ночевкой. Беспокоила одна мысль: в феврале 2027 года заканчивается срок действия технического освидетельствования судна. Шансов пригласить инспектора ГИМС на место стоянки мало, идти водой в отделение можно будет только в мае, когда срок ТО закончится. В таких обстоятельствах я/к может не выпустить судно от причала. И я решил пройти ТО заранее, летом или осенью. И тут началась эпопея с записью в ГИМС через Госуслуги. Пересказывать здесь эту историю не буду. Кто в теме, тот знает, кто не знает, тому вряд ли будет интересно. Все подробности есть на профильных ветках форума www.boatclub.ru. В общем, принял странное, на первый взгляд, решение и записался на ТО в отделение ГИМС в г. Кимры Тверской области. Это было ближайшее отделение, куда удалось записаться и куда можно прийти водой. На все нужно 4...5 дней. Два дня туда, один день там, два дня обратно. Это с запасом. В Кимрах решили остановиться в яхт-клубе «Два капитана», хорошо известным нам по прошлым походам на Волгу, где мы делали остановки на ночь. Теперь нам предстояло встать там на три дня. Получалось такое неплохое короткое путешествие, совмещение приятного с полезным.
Приближался день выхода. Долго не мог решить по какому графику идти через шлюзы. Ночевка перед шестым около базы «Рассвет» или между третьим и вторым в клубе «Круиз» в Дмитрове. Все решилось, когда вспомнил, что наши друзья высказывали желание пройти с нами шлюзы, чтобы посмотреть, что это такое «снизу», с маломера. Взгляд «сверху», с палубы круизного теплохода был им знаком. Все встало на свои места, пазл сложился. Решили выходить в субботу утром, чтобы к вечеру прийти в Дмитров.
Итак, наступило 5 сентября, в 10:15 «Лунная Радуга» с двумя членами экипажа и двумя пассажирами отошла от пирса яхт-клуба «Аврора», вышла из Хлебниковского затона и начала свой путь по Каналу им. Москвы, Клязьминскому, Пестовскому и Икшинскому водохранилищам к шлюзу №6.
Накануне позвонил в диспетчерскую узнал, что в 14 часов ожидается проход двух моторных яхт и сухогруза. Так и получилось. К нашему приходу у причала стояла одна яхта, вторая где-то недалеко готовилась к выходу, а «Окского-48» не было. Где-то потерялся. Его ждать не стали, вахта шлюза пригласила всех входить в камеру.
Проход шестого и пятого был будничным, включая традиционные дождь и ветер. Диспетчер вечером пыталась нас отговорить от выхода 5 сентября, ссылаясь на плохой прогноз погоды. К счастью, он оправдался только в части дождя. Ветер был не сильный. В интервале 13:45 — 14:50 прошли шестой и пятый. Так долго нас держали в пятом, выпустили из него только когда из четвертого вышли встречные суда.
Но нас в четвертом не приняли. Пришлось ошвартоваться у пристани Комсомольская, ожидать отставшего «Окского-48».
Наконец-то появился грузовой теплоход и маломеров пригласили в камеру четвертого шлюза. На часах было 18 часов. В 18:40 вышли из четвертого и пошли к третьему.
Солнце клонилось к закату.Прошли Яхрому, мимо водно-моторного магазина «Клуб Велход» и в 19:15 ошвартовались у рыма в третьем шлюзе. В 19:35 закончили шлюзование и начали выходить из камеры. До «Круиза» оставалось меньше часа хода. В 20:30 ошвартовались у пирса клуба. Наши друзья покинули борт «Лунной Радуги», но общение продолжилось в ресторане. Ближе к ночи мы расстались. Роман и Оксана поехали на такси на вокзал, чтобы не электропоезде вернуться домой. А мы вернулись на судно, посмотрели кино (показывали «Рейд на Энтеббе» 1977 года с Чарльзом Бронсоном) и отправились спать в каюту. Первый этап похода был завершен.
Приближался день выхода. Долго не мог решить по какому графику идти через шлюзы. Ночевка перед шестым около базы «Рассвет» или между третьим и вторым в клубе «Круиз» в Дмитрове. Все решилось, когда вспомнил, что наши друзья высказывали желание пройти с нами шлюзы, чтобы посмотреть, что это такое «снизу», с маломера. Взгляд «сверху», с палубы круизного теплохода был им знаком. Все встало на свои места, пазл сложился. Решили выходить в субботу утром, чтобы к вечеру прийти в Дмитров.
Итак, наступило 5 сентября, в 10:15 «Лунная Радуга» с двумя членами экипажа и двумя пассажирами отошла от пирса яхт-клуба «Аврора», вышла из Хлебниковского затона и начала свой путь по Каналу им. Москвы, Клязьминскому, Пестовскому и Икшинскому водохранилищам к шлюзу №6.
Накануне позвонил в диспетчерскую узнал, что в 14 часов ожидается проход двух моторных яхт и сухогруза. Так и получилось. К нашему приходу у причала стояла одна яхта, вторая где-то недалеко готовилась к выходу, а «Окского-48» не было. Где-то потерялся. Его ждать не стали, вахта шлюза пригласила всех входить в камеру.
Проход шестого и пятого был будничным, включая традиционные дождь и ветер. Диспетчер вечером пыталась нас отговорить от выхода 5 сентября, ссылаясь на плохой прогноз погоды. К счастью, он оправдался только в части дождя. Ветер был не сильный. В интервале 13:45 — 14:50 прошли шестой и пятый. Так долго нас держали в пятом, выпустили из него только когда из четвертого вышли встречные суда.
Но нас в четвертом не приняли. Пришлось ошвартоваться у пристани Комсомольская, ожидать отставшего «Окского-48».
Наконец-то появился грузовой теплоход и маломеров пригласили в камеру четвертого шлюза. На часах было 18 часов. В 18:40 вышли из четвертого и пошли к третьему.
Солнце клонилось к закату.Прошли Яхрому, мимо водно-моторного магазина «Клуб Велход» и в 19:15 ошвартовались у рыма в третьем шлюзе. В 19:35 закончили шлюзование и начали выходить из камеры. До «Круиза» оставалось меньше часа хода. В 20:30 ошвартовались у пирса клуба. Наши друзья покинули борт «Лунной Радуги», но общение продолжилось в ресторане. Ближе к ночи мы расстались. Роман и Оксана поехали на такси на вокзал, чтобы не электропоезде вернуться домой. А мы вернулись на судно, посмотрели кино (показывали «Рейд на Энтеббе» 1977 года с Чарльзом Бронсоном) и отправились спать в каюту. Первый этап похода был завершен.
