Водоизмещающий серийный катер. Мысли вслух.

  • Автор темы Автор темы All Austin
  • Дата начала Дата начала

All Austin

Коллега
Доброго времени, господа!

После двухлетних с лишним поисков водоизмещающего алюминиевого (5-8 метров) катера, пришёл к печальному выводу. Увы, у нас готовых к продаже их не строят. А если где-то на заказ строят, то, во-первых не из алюминия, а во-вторых стоимость такого судна будет сопоставима с алюминиевым. Есть, конечно энтузиасты, которые достойны всяческих похвал и великого уважения. Но вот, терзает меня вопрос, неужели нет спроса на водоизмещающий алюминий? Не могу поверить! Ведь не секрет, что долговечность корпуса из алюминия на много выше, чем из пластика. Сталь, конечно, тоже достаточно долговечный материал, но его нужно время от времени зачищать и красить. На любой "барахолке" пластика продают гораздо больше, чем алюминия. Причём пластик по большей части старый, не редко 30 - 40 лет, есть и старше. Стальных много меньше, не говоря уже о алюминии. Конечно, я понимаю, что варить и гнуть алюминий гораздо сложнее. Его ведёт, иногда лопаются сварные швы, точность заготовок должна быть идеальной, но... Господа, если получается у мастеров, которые в своих гаражах строят такие катера, без крутого промышленного оборудования, то почему не делают компании, которые считают себя профи в строительстве судов? Знаю, что такой вопрос не раз поднимался на разных форумах. Но если честно, ни на одном из них, я не получил внятного ответа. Да, они будут дороги, но "роллсройс" тоже дорогой бренд, дороже "мерсов", однако покупают. И строят авто они не на заказ. Мне так кажется, что у нас нет культуры передвижения на водоизмещающих судах, спокойного движения, созерцания и т.д. Для большинства скорость главное, как мне кажется, тем более, что средств у них в достатке на двигатели по 150-300 лс, а то и по два на транце. Ходит у нас тут один, так у него 3х300. Каково? На импортных сайтах по продажам катеров предложений водоизмещающих не мало, и по доступности (по стоимости) в том числе. Но припонов.... замучаешься бегать по инстанциям. Думаю, что не смотря на цену с растаможкой спрос был бы всё равно. Резюмируя выше сказанное, хотелось бы узнать Ваше мнение, господа!

Кто и что думает по этому поводу?
 
kfboats.ru имеют проект алюминиевого водоизмещающего катера. Своими глазами видел в цехе лет 6 назад. Павел когда о нем говорил мне довёл что сложный в производстве. Позвоните поговорите , если у них в календаре время есть может возьмутся.
 
А к каким производителям алюминиевых судов вы обращались?
Думаю что если поставить задачу и подкрепить ее предоплатой то получите водоизмещающий катер.
Мне так кажется, что у нас нет культуры передвижения на водоизмещающих судах, спокойного движения, созерцания и т.д.
Вот тут поддержу двумя руками
 
kfboats.ru имеют проект алюминиевого водоизмещающего катера. Своими глазами видел в цехе лет 6 назад. Павел когда о нем говорил мне довёл что сложный в производстве. Позвоните поговорите , если у них в календаре время есть может возьмутся.
Спасибо за информацию!
 
После двухлетних с лишним поисков водоизмещающего алюминиевого (5-8 метров) катера, пришёл к печальному выводу. Увы, у нас готовых к продаже их не строят.
Есть шикарный проект, от Назарова, чуть длиннее, и он переходник - Silver Arrow. По-моему кто-то предлагал его к постройке в Питере. Могу ошибаться, но склероз подсказывает, что это были "Ломоносовские", или что-то созвучное. Под подвес от 60 сил. Единственная "болячка" переходников - это требовательность по весу. Но они шустрее измещаев бегают, веселее)
 
Ведь не секрет, что долговечность корпуса из алюминия на много выше, чем из пластика.

Кто и что думает по этому поводу?
Вот еще: сильно не факт подобное утверждение. Взять, для примера, Наутикэты - формованный руками эпоксидный ламинат - он фору даст любой люмяшке в 5-6 мм толщиной, стандартно применющейся в лодках таких размерений. И, кстати, Наути, будучи полусейлером, неплохо и моторит. Может в ту сторону посмотреть?
 
Кто и что думает по этому поводу?
ИМХО У большинства людей нет времени на медленные путешествия. А в размере 5 - 8 метров можно неплохо глиссировать, а еще и на трейлере возить. Плюс, как мне еще кажется, нормальный комфорт для неспешного путешествия можно получить на катерах 9 и более метров. А ютится в габаритах моторной лодки, но передвигаться со скоростью 13 км/ч - то еще удовольствие.
 
Вот еще: сильно не факт подобное утверждение. Взять, для примера, Наутикэты - формованный руками эпоксидный ламинат - он фору даст любой люмяшке в 5-6 мм толщиной, стандартно применющейся в лодках таких размерений. И, кстати, Наути, будучи полусейлером, неплохо и моторит. Может в ту сторону посмотреть?
Это все конечно хорошо, пока корпус не познакомится с камнями.
 
Это все конечно хорошо, пока корпус не познакомится с камнями.
Да ничего страшного - все наутикэты в Швеции имеют кили покоцанные камнями (другие лодки я не разглядывал, когда себе искал). Я налетал на каменную гряду один раз - даже следов у себя не нашел. Ну и аккуратнее ходить нужно :-)
PS Я согласен что алюминий это хорошо... но дорого. И особенно с нуля.
 
Последнее редактирование:
Да ничего страшного - все наутикэты в Швеции имют кили покоцанные камнями (други лодки я не разглядывал, когда себе искал). Я налетал на каменную гряду один раз - даже следов у себя не нашел. Ну и аккуратнее ходить нужно :-)
PS Я согласен что алюминий это хорошо... но дорого. И особенно с нуля.
Согласен, это когда просто налетел, а не мутузило несколько часов.
 
Доброго времени, господа!

После двухлетних с лишним поисков водоизмещающего алюминиевого (5-8 метров) катера, пришёл к печальному выводу. Увы, у нас готовых к продаже их не строят. А если где-то на заказ строят, то, во-первых не из алюминия, а во-вторых стоимость такого судна будет сопоставима с алюминиевым. Есть, конечно энтузиасты, которые достойны всяческих похвал и великого уважения. Но вот, терзает меня вопрос, неужели нет спроса на водоизмещающий алюминий? Не могу поверить! Ведь не секрет, что долговечность корпуса из алюминия на много выше, чем из пластика. Сталь, конечно, тоже достаточно долговечный материал, но его нужно время от времени зачищать и красить. На любой "барахолке" пластика продают гораздо больше, чем алюминия. Причём пластик по большей части старый, не редко 30 - 40 лет, есть и старше. Стальных много меньше, не говоря уже о алюминии. Конечно, я понимаю, что варить и гнуть алюминий гораздо сложнее. Его ведёт, иногда лопаются сварные швы, точность заготовок должна быть идеальной, но... Господа, если получается у мастеров, которые в своих гаражах строят такие катера, без крутого промышленного оборудования, то почему не делают компании, которые считают себя профи в строительстве судов? Знаю, что такой вопрос не раз поднимался на разных форумах. Но если честно, ни на одном из них, я не получил внятного ответа. Да, они будут дороги, но "роллсройс" тоже дорогой бренд, дороже "мерсов", однако покупают. И строят авто они не на заказ. Мне так кажется, что у нас нет культуры передвижения на водоизмещающих судах, спокойного движения, созерцания и т.д. Для большинства скорость главное, как мне кажется, тем более, что средств у них в достатке на двигатели по 150-300 лс, а то и по два на транце. Ходит у нас тут один, так у него 3х300. Каково? На импортных сайтах по продажам катеров предложений водоизмещающих не мало, и по доступности (по стоимости) в том числе. Но припонов.... замучаешься бегать по инстанциям. Думаю, что не смотря на цену с растаможкой спрос был бы всё равно. Резюмируя выше сказанное, хотелось бы узнать Ваше мнение, господа!

Кто и что думает по этому поводу?
Есть практически всё : станочный парк,тёплый ангар, опыт работы. Остаётся один маленький вопрос ; за чей счёт банкет? :)
 
Вот еще: сильно не факт подобное утверждение. Взять, для примера, Наутикэты - формованный руками эпоксидный ламинат - он фору даст любой люмяшке в 5-6 мм толщиной, стандартно применющейся в лодках таких размерений. И, кстати, Наути, будучи полусейлером, неплохо и моторит. Может в ту сторону посмотреть?
Спасибо, а поподробнее, и если не сложно ссылочку.
 
ИМХО У большинства людей нет времени на медленные путешествия. А в размере 5 - 8 метров можно неплохо глиссировать, а еще и на трейлере возить. Плюс, как мне еще кажется, нормальный комфорт для неспешного путешествия можно получить на катерах 9 и более метров. А ютится в габаритах моторной лодки, но передвигаться со скоростью 13 км/ч - то еще удовольствие.
Да, наверное вы правы... Пока не попробуешь не поймёшь.
 
Я тут наткнулся на ютубе на один ролик, там молодая женщина, маклер, разбирала плюсы и минусы стальных, пластиковых и алюминиевых яхт. Дерево и нержу отмела сразу. Ролик на немецком, даже не знаю, имеет ли смысл выставлять. Но по факту, ещё раз, идеальных материалов нет. Алу хорош, но тоже до определённого момента...
 
Последнее редактирование:
Надо мощный стапель делать. Но это не проблема. Можно и лазером попробовать. :)
 
Я тут наткнулся на ютубе на один ролик, там молодая женщина, мастер, разбирала плюсы и минусы стальных, пластиковых и алюминиевых яхт. Дерево и нержу отмела сразу. Ролик на немецком, даже не знаю, имеет ли смысл выставлять. Но по факту, ещё раз, идеальных материалов нет. Алу хорош, но тоже до определённого момента...
Ну, конечно, кругом "ШИШНАЦАТЬ" не бывает...
 
Верх