Владимиру Ленько - расчет гребного винта

[Алексей 535]

Адмиральцы с 3Д6 и редукцией на переднем ходу ходили с винтами 700х950 или 750х795. У 3Д6 литраж и момент больше ,чем у ЯМЗ 236 . Данный у вас винт 740х950 конечно тяжел для 236. Самое простое ( имхо) подрезать винт по диаметру- но точный диаметр конечно лучше через расчеты Владимира. Обычно все отталкиваются от заводских винтов Адмиральца 700х950 или 750х795. По моим наблюдениям 100об/мин дают прирост скорости 0,8-1 км/ч. Если добавить еще больше шаг винта, винт станет еще тяжелее т обороты дизеля упадут .Вам или шаг уменьшать или диаметр винта подрезать.

 

[Странник]

Адмиральцы с 3Д6 и редукцией на переднем ходу ходили с винтами 700х950 или 750х795. У 3Д6 литраж и момент больше ,чем у ЯМЗ 236 . Данный у вас винт 740х950 конечно тяжел для 236. Самое простое ( имхо) подрезать винт по диаметру- но точный диаметр конечно лучше через расчеты Владимира. Обычно все отталкиваются от заводских винтов Адмиральца 700х950 или 750х795. По моим наблюдениям 100об/мин дают прирост скорости 0,8-1 км/ч. Если добавить еще больше шаг винта, винт станет еще тяжелее т обороты дизеля упадут .Вам или шаг уменьшать или диаметр винта подрезать.

Лучше поменять ЯМЗ-236 на ЯМЗ-238 и с винтом не надо экспериментировать.

 

[Алексей 535]

Лучше поменять ЯМЗ-236 на ЯМЗ-238 и с винтом не надо экспериментировать.

Ну да почти одинаково ,что винт снять подрезать( можно и на месте) ,что дизель достать из МО и установить. В принципе работа рук одинаковая- достать из "лопатника" денежные купюры... вот только количество разное И это если ты заказчик, а если исполнитель, то там кекс другой

 

[Странник]

Ну да почти одинаково ,что винт снять подрезать( можно и на месте) ,что дизель достать из МО и установить. В принципе работа рук одинаковая- достать из "лопатника" денежные купюры... вот только количество разное И это если ты заказчик, а если исполнитель, то там кекс другой

Я с точки зрения что все хотят скорость, да и остойчивость с восмёркой лучше.

 

[Алексей 535]

Я с точки зрения что все хотят скорость, да и остойчивость с восмёркой лучше.

Смотря где МО в Адмиральце. Для скорости наиболее рациональна японская рядная шестерка с японских грузовиков от 6 л и выше .имхо. Она более компактна, доступна ,экономична и по звуку приятна на слух.

 

[Странник]

Смотря где МО в Адмиральце. Для скорости наиболее рациональна японская рядная шестерка с японских грузовиков от 6 л и выше .имхо. Она более компактна, доступна ,экономична и по звуку приятна на слух.

Я говорю про классическое расположение МО. Про японскую шестёрку согласен, но надо смотреть её характеристики. Единственное из за её массы надо подумать об развесовке.

 

[Алексей 535]

Я говорю про классическое расположение МО. Про японскую шестёрку согласен, но надо смотреть её характеристики. Единственное из за её массы надо подумать об развесовке.

Шестерка точно не тяжелее ЯМЗ -238.имхо Не хватит веса- баласт нам в помощь.

 

[Vasya]

Шестерка точно не тяжелее ЯМЗ -238.имхо Не хватит веса- баласт нам в помощь.

Да не нужен там, балласт -"По....ст" ходит с 6 литровой 6-кой Iveco

 

[люсар]

Алексей 535, спасибо вам. Когда этот винт был 700х950 катер вообще скорость не набирал, поэтому и было принято решение -увеличить шаг и диаметр, это дало прирост скорости около пяти километров. Когда диаметр был 700 дизель давал больше оборотов на 100-1500 оборотов. Что дальше делать, уважаемые знатоки?

 

[люсар]

Дизель у меня стоит под рубкой.

 

[люсар]

Есть у меня винт и 750х795 показатели скорости примерно такие же как 740х950, разница примерно в 1,5 километра. Очень хочется штатных 12-14 узлов. Как их получить, товарищи?

 

[люсар]

 

[sergvg]

Есть у меня винт и 750х795 показатели скорости примерно такие же как 740х950, разница примерно в 1,5 километра. Очень хочется штатных 12-14 узлов. Как их получить, товарищи?

Штатная скорость достигается на штатном двигателе/редукторе/винте. Если вы что-то изменили - ситуация изменилась. И заводские параметры могут быть недостижимы, если поставили двигатель меньше.
Если не заниматься расчетами, а подбирать винт, исходя из скоростей с известным винтом, то нужна табличка обороты - скорость, от нуля до максимума оборотов. С каждым винтом. Тогда, глядя на моментную и мощностную кривую вашего мотора, можно что-то посоветовать. Если судно еще на воде, есть возможность это сделать с тем винтом, который стоит сейчас. И фото винта одного и другого.

Владимир просит писать ему на почту, если вы хотите получить расчет.

 

[люсар]

Не ругайте, пожалуйста, первый раз... никак не могу повернуть фото.

 

[люсар]

Спасибо вам, Сергей. Буду пробовать в субботу.

 

[люсар]

 

[люсар]

Это мой катерок. Не удается развернуть фото.

 

[nikolaich]

Это мой катерок. Не удается развернуть фото.

Как вариант, если не против.

 

[люсар]

Спасибо.

 

[nikolaich]

Спасибо.

Всегда пожалуйста.