Постройка катера по проекту TY-43, Брюса Робертса.

[ТПСК]

Свариваем заготовки,фрезеруем,красим,ставим

Установку декоративных рамок - интересно узнать как они крепятся ?

 

[avtogrek]

Установку декоративных рамок - интересно узнать как они крепятся ?

сообщение №3061
ps.
главное ровно сварить
где все ровно, достаточно скотча, что на вертикальной, так и на отрицательной стенке
где .... там и постукивание и прижатие струбцинами

 

[weeFOX]

достаточно скотча

При первом шторме это сорвет

 

[ТПСК]

3М двух сторонний скотч , для временного фиксирования,на другой стороне монтажная поставка для нужного зазора и удержания герметика.

скотч для временного удержания до того как высохнет герметик, на который приклеиваются накладки - правильно?

 

[АНДРЭ]

скотч для временного удержания до того как высохнет герметик, на который приклеиваются накладки - правильно?

Правильно. Та часть рамки которая попадает на стекло, фиксируется специальной монтажной лентой (по сути тоже двух сторонний скотч, только толстый, для создания зазоров под герметик) Часть рамки которая прижимается к корпусу, фиксируется тонким 3М скочем. А между ними наносится герметик для вклейки стёкол.

 

[sergvg]

Все наклейки на авто - надписи, эмблемы, даже дефлекторы на рамках дверей - на двустороннем скотче. И ничего не отрывает. Ни ветром, ни вибрацией, ни керхером на мойке. Хороший скотч держит, как клей.

 

[xaikan2012]

Все наклейки на авто - надписи, эмблемы, даже дефлекторы на рамках дверей - на двустороннем скотче. И ничего не отрывает. Ни ветром, ни вибрацией, ни керхером на мойке. Хороший скотч держит, как клей.

Здесь примеры применения 3М скотча в строительстве, конкретно крепление (приклеивание) фасадного остекления многоэтажных зданий https://multimedia.3m.com/mws/media/1540604O/3m-vhb-tapes-for-construction.pdf

 

[Юрий (ex Danila21)]

Считаю решение на своем катере достаточно практичным даже более чем.
Приблизительно нарисовал как это сделано для наглядности.
В гальюне под унитазом имеется небольшая накопительная емкость, сделана по принципу топливного бака (вварена в борт). Для отвода фикалки за борт из этой емкости, в днище вваривается труба примерно 100мм у которой сделано боковое отверстием не менее 150 мм(см. рисунок).
В чем практичность!
На стоянке при пользовании толканом, канашка за борт не вылетает, а попадает в напительную емкость и не портит ни чего.
При движении - вихревыми потоками которые создаются в трубе, через боковое отверстие проточная вода вымывает содержимое из накопительной емкости за борт.
Модель прилагаемого унитаза очень неплохо прижилась и справляется с задачами. Слив вертикальный, подача воды для слива прямотоком с гидробака (шланг на 25 через сантехническую манжету 50 мм.) Кран для слива использую шаровый, поворотный как - стоп кран.
Ну и не забываю про дополнительный инструктаж для новичков - "если результат превзошел поставленную задачу и ожидания, воспользуйтесь биде-лейкой и ершиком!"
Попробовал примерно на схеме нарисовать как это сделано.
Посмотреть вложение 97455

Посмотреть вложение 97456

Один раз эту "ДЗЮКУ Зетту" разбил, так почти месяц ее искал, а потом еще два месяца из Москвы ждал, пришлось как на картинке в походе пользоваться
Посмотреть вложение 97457

Добрался и я до гальюна.
Хочу поинтересоваться, как ваша схема работает все это время?
Сделали бы что-то иначе?
Спасибо.

 

[Che]

Это детали )),
там пара страниц было про прочность, я и пишу про прочность.

А на коррозию судам со сроком до десяти лет, толщину не добавляют, может, маломеркам так и считают? А если добавить по правилам постройки, кораблик из тройки может превратиться в кораблик из шестерки, который потонет прямо у причала, как в мультике про Фикса.

в морских районах эксплуатации то что надо))))

для морской воды) живущие толщина начинаются с 6ки... ) 8ка вообще великолепно)) но это уже бля больших судов под Классом)))

 

[Che]

На давление
Посмотреть вложение 128463

так давайте определимся) о какой прочности мы говорим)
об общей продольной, или местной? )
если учесть наши размеры, ( длину) то у нас проблем с общей продольной прочностью нету) Нам надо только обеспечить местную прочность)))

ну если мы конечно не строим, какой то маломерный сухогруз, грунтовочную шаланду и т д и т п )))
Для маломерных судов, если строить по правилам... то требования по прочности будут выполнять с избытком.... ( пассажиры легкий груз) )))

 

[Che]

тема супер) редко отписываюсь все больше читаю))

 

[weeFOX]

Нам надо только обеспечить местную прочность)))

Та картинка, что Вы процитировали - это о местной прочности.
Давление разное, поэтому днище толще бортов - это укладывается в логику местной прочности, но если совсем хорошо, то толщина еще должна изменяться по длине судна - носовая часть толще.

 

[weeFOX]

Зеленая, это броняПосмотреть вложение 81959Посмотреть вложение 81960

Вот эта броня, что за покрытие?

 

[АНДРЭ]

Вот эта броня, что за покрытие?

Я к сожалению не могу сказать, лучше спросить у @avtogrek он покупал и наносил, может быть сохранены документы.Мне это покрытие очень понравилось,прочное и эластичное.

 

[avtogrek]

Вот эта броня, что за покрытие?

​

• 28.10.2020
• 
  
• Добавить закладку
• #2 311

А чем днище обработано?

1. Астратекс-металл, 3 слоя 1.2-1.5 мм общий слой. Производит фирма в Волгогаде. С ними интресно получилось. Заявленно 1 мм, мне друг посоветовал нанести 3 слоя. После повторных разговоров с заводом, технолог выдал заключение и порекомендовал 4 слоя (перестраховались, я заполнял им предварительно, ихние таблички для тех.расчетов). На стены нанесено 4 слоя.
2. Поверх Уреплен 5 слоев, толщина около 1.5-2 мм. Нанесение муторное. Кистью втираешь через 5-6 часов слой. Пока понравилось, через год отпишусь как стоит.

имхо,
прошло 6 лет.
"броня" аля Уреплен.
стоит хорошо, но думаю сейчас бы не наносил, из за долгого нанесения. Клал сам, если кого нанять не проконтролируешь
А вот Астратекс понравился, все кто говорят ощущение теплоты не металле добавляет, но прибавляет к цене расходов очень, стоит как весь грунт.
С уважением,