Попал: МСП замена подводной части корпуса
- Автор темы андрей-master
- Дата начала
Константин
Ёбнуленный
Выдумщики они,мягко говоря,эти специалисты с судоверфи.
Когда я менял обшивку на "Не Валяе", то под срезанным дублером обнаржился лист четверки с трещиной аккурат под движком. Полагаю дело в марке примененной стали.
Курсант
Старожил форума
За замену обшивки подводной части корпуса, изготовление ахтерпика и топливной цистерны я отдал 100т.р. в 2009г. Приглашал опытного, с большим стажем кательшика ,работу проводили мы вдвоем,закончили за месяц. По квадратным метрам я сейчас уже точно не помню, но ушло 6 листов металла,кислорода 35 баллонов,электродов не помню,набор остался старый так,что уголок не понадобился.
андрей-master
Старожил форума
Завтра ребята придут и скажут по точнее во сколько это мне встанет. Они у нас на верфи переваривали днище буксира 8х25. Профессионалы.
Валерич
Активный участник
Во мля, кислородом месяц дышали?:be:
валенок
Старожил форума
В конце 90х годов видел работу двоих котельщиков,в то время безработных-с навашинского СЗ,на замене подводной части обшивки МН-102 из стали 4мм.Работу сделали за несколько дней и по высшему качеству.На своей лодке частично заменил подводную часть в первой трети корпуса.Собирал кусками на прихватках,с помощью кувалды и домкратов,а на проварку приглашал высококвалифицированного сварщика.
shriki
Старожил форума
это не тот ли речной буксир, который в прошлом где стоял на ссрз ? площадка за бывшим постом гаи на выезде - почти под мостом ?каплеобразный такой плоскодонник с винтом в насадке ? не он ?
андрей-master
Старожил форума
Да это он. Его уже сделали вчера перо руля устанавливали корпус покрашен как новый.
А главный с кем договаривался, вчера пришел и выставил цену с 120 до 250 т.р Чуть в обморок не упал.:be:
Но сегодня обрадовали в Новой Ладоги за 150-170 сделают и поменяют все дэйдвудные втулки и вал отшлифуют. Срок 1-2 недели. Буду опять спускаться и перегонять.
объект 915
Старожил форума
Было такое... Стоимость работ возрастала по мере продления сроков по объективным обстоятельствам.
shriki
Старожил форума
не хочу каркать - при ремонте начальную цифру и сроки мысленно умножаю на 2-3, при постройке нового - на 1.5-2 - тогда все примерно совпадает с реальностью ) при ремонте коэффициэнт 2 - уже неплохой результат. Договор - бумажка в наших условиях, на которую ведутся только неопытные и совестливые .
Андрей, а что это с материалом или без?
андрей-master
Старожил форума
Да с материалом
Re: ПОПАЛ; МСП ЗАМЕНА ПОДВОДНОЙ ЧАСТИ КОРПУСА
При ремонте проблемно достать хорошую судовую сталь в малых колличествах( не вагон). Качество сварки тоже часто вызывает вопросы.
Прирост веса судна при замене подводной части с4мм на 6мм - 500-800кг.
Это повысит остойчивость и уверенность при встрече с подводным препятствием (особенно острым и железным).
При ремонте проблемно достать хорошую судовую сталь в малых колличествах( не вагон). Качество сварки тоже часто вызывает вопросы.
Прирост веса судна при замене подводной части с4мм на 6мм - 500-800кг.
Это повысит остойчивость и уверенность при встрече с подводным препятствием (особенно острым и железным).
gmdss
Старожил форума
Re: ПОПАЛ; МСП ЗАМЕНА ПОДВОДНОЙ ЧАСТИ КОРПУСА
Вот именно:0,8 т.Да еще владелец собирался аппартаменты выстраивать,пусть 0,5 т. Итого имеем прирост водоизмещения 1,3 тонны в лучшем случае.Для МСП осадка увеличится сантиметров на 8-м.Судя по фото сейчас актуальный надводний борт до нижней кромки шпигатов порядка 25 см.Будет 17 см - привальник поплывет.Ну и где ж на таком катере кататься,какая уж тут остойчивость, не пришлось бы опять вытаскивать и борт надставлять.Я бы на месте хозяина не спешил на этот раз, а осмотрелся в отсеках, выявил бы все косяки, калькулировал, умножил на два и только тогда решил,стоит ли этот лебедь выделки,и какой, или лучше сдать его по-добру по здоровому, пока не поздно.
Вот именно:0,8 т.Да еще владелец собирался аппартаменты выстраивать,пусть 0,5 т. Итого имеем прирост водоизмещения 1,3 тонны в лучшем случае.Для МСП осадка увеличится сантиметров на 8-м.Судя по фото сейчас актуальный надводний борт до нижней кромки шпигатов порядка 25 см.Будет 17 см - привальник поплывет.Ну и где ж на таком катере кататься,какая уж тут остойчивость, не пришлось бы опять вытаскивать и борт надставлять.Я бы на месте хозяина не спешил на этот раз, а осмотрелся в отсеках, выявил бы все косяки, калькулировал, умножил на два и только тогда решил,стоит ли этот лебедь выделки,и какой, или лучше сдать его по-добру по здоровому, пока не поздно.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
андрей-master
Старожил форума
Где в Питере купить сталь для корпуса ? или в регионах.
валенок
Старожил форума
Ст3сп(псп) на любой металлобазе-на вашу жизнь хватит четвёрки,если нормально покрасите.