Доброго дня. Хочу приобрести стационарный катер на движке 4ч. На что стоит обратить внимание? Продавец два года не подымал с воды, сейчас вода ,ушла катер на половину в воде, редуктор сухой под ним масло, вал винта говорит надо провернуть ломом, движок заводится от быстрого старта.в субботу будем запускать.Спасибо заранее.
Покупка для новичков
- Автор темы Эльд
- Дата начала
Как нам связаться?
yura
Старожил форума
Созвонились с Эльдаром,из того что он рассказал вырисовывалась не очень радужная картина.
Движок 4Ч пускается с эфиром,вал нужно ломом провернуть-вполне достаточно,чтоб даже туда не ехать чтоб смотреть.
Нашел другой вариант,скатались в район.Вполне приличный катер,стоит на берегу.
Двигатель пустили-нормально.
В понедельник думаем скинуть и идти на нем домой.
Думается своими впечатлениями новоиспеченный владелец поделится сам
Для понимания https://www.avito.ru/ikryanoe/vodnyy_transport/prodayu_kater_2042136886
Движок 4Ч пускается с эфиром,вал нужно ломом провернуть-вполне достаточно,чтоб даже туда не ехать чтоб смотреть.
Нашел другой вариант,скатались в район.Вполне приличный катер,стоит на берегу.
Двигатель пустили-нормально.
В понедельник думаем скинуть и идти на нем домой.
Думается своими впечатлениями новоиспеченный владелец поделится сам
Для понимания https://www.avito.ru/ikryanoe/vodnyy_transport/prodayu_kater_2042136886
yura
Старожил форума
По корпусу вопросов нет,по ДРА-когда на воду скинули,забортная помпа наотрез отказалась выполнять свою работу. Натурными опытами и логикой определил,что крышка разморожена
Прикупили типа холодной сварки в двух тюбиках,замазал-заработало.
Далее кроме довольно неприятной вибрации,присутствует большой интервал резонанса-от менее 1000,до 1500об/мин. сплошной рев.
К тому же вилки кардана не в одной плоскости-так же решаемо.
Беда видится в установке двигателя на деревянные бруски с креплением сквозными болтами-нужно ставить на подушки.
Даже при жестком креплении железо-железо,никогда такого не встречал.
Из явных плюсов-отлично держит курс,даже при наличии большого люфта и 7,5 оборотах с борта на борт.
Снижение оборотов там решается просто-просверлить пару отверстий на половине румпеля,заодно и троса укоротить,чтоб талрепы могли работать.
Примерно такая основная доделка-переделка предстоит новоиспеченному
А в идеале-запалубить кормовую часть-места немерено получится,да и шумы спрячутся
Да,и винт скорее всего нужен другой,сейчас стоит где то на 400 с огромным шагом.
Прикупили типа холодной сварки в двух тюбиках,замазал-заработало.
Далее кроме довольно неприятной вибрации,присутствует большой интервал резонанса-от менее 1000,до 1500об/мин. сплошной рев.
К тому же вилки кардана не в одной плоскости-так же решаемо.
Беда видится в установке двигателя на деревянные бруски с креплением сквозными болтами-нужно ставить на подушки.
Даже при жестком креплении железо-железо,никогда такого не встречал.
Из явных плюсов-отлично держит курс,даже при наличии большого люфта и 7,5 оборотах с борта на борт.
Снижение оборотов там решается просто-просверлить пару отверстий на половине румпеля,заодно и троса укоротить,чтоб талрепы могли работать.
Примерно такая основная доделка-переделка предстоит новоиспеченному
А в идеале-запалубить кормовую часть-места немерено получится,да и шумы спрячутся
Да,и винт скорее всего нужен другой,сейчас стоит где то на 400 с огромным шагом.
Последнее редактирование: