Нормативы по сварным швам обшивки
- Автор темы Kama9933
- Дата начала
Kama9933
Активный участник
Наоборот. Я нашел лишь что подобные дефекты недопустимы, а вдруг можно и с ними счастливо жить
ВМГ
Старожил форума
вот здесь можно насладиться, Правила, часть 14, сварка:
критерии допустимости - стр.63, таблица 3.4.2.1
Есть и пдф, но не дает прицепить.
критерии допустимости - стр.63, таблица 3.4.2.1
Есть и пдф, но не дает прицепить.
балиндер
Старожил форума
Я когда корпус мётчика купил и начал менять обшивку, в некоторых местах набор просто отваливался и падал. Какие подрезы, какие поры? Там вообще сварки не было и тем не мене больше двадцати лет в колхозе он отработал.
Kama9933
Активный участник
Итого. Группа связей II, качество В , С.
Скопление пор недопустимо. Делаю вывод что :
Одиночные до 0,2х6мм = 1.2мм допустимы не по центру корпуса.
Подрез шва 0,05х6мм = 0,3 мм тоже допустим.
weeFOX
Старожил форума
Тут все просто: если строили-строили получили кучу удовольствия, опыта, интересного времяпровождения, спустили, опробовали и продали за 50% от вложения, то швы хоть как.
А если продали хотя бы за 100% (а лучше за 120), то особых компромиссов быть не должно.
Kama9933
Активный участник
Не понял кто кому продал за 100-120%.
Но делаю однозначный вывод что скопление пор в шве не есть хорошо.
Искренне надеялся что найдется научный труд который докажет что поры они на благо, например концентрацию напряжений в шве уменьшают настолько что водотечностью можно пренебречь)
weeFOX
Старожил форума
Ну образно, оценить то свой труд реально
weeFOX
Старожил форума
Все же теперь поклонники:
найти какую пользу могут приносить поры в сварном шве
Поры в сварном шве **не приносят пользы** — это дефект, который ухудшает качество соединения.
### Почему поры вредны
- **Снижают прочность шва.** Полости ослабляют сечение шва — в этих местах нагрузка распределяется неравномерно, возрастает риск разрушения конструкции.
- **Ухудшают герметичность.** Если шов должен быть герметичным (например, в трубопроводах, сосудах под давлением, корпусах судов), поры становятся местами протечек.
- **Способствуют развитию трещин.** Поры — это концентраторы напряжений: под циклическими нагрузками вокруг них быстрее зарождаются и растут трещины.
- **Могут ускорять коррозию.** В порах скапливается влага, создаются условия для локальной коррозии, особенно в агрессивных средах.
---
Иногда в учебной или исследовательской практике поры используют как модельные дефекты — чтобы отработать методы неразрушающего контроля (ультразвук, радиография) или изучить влияние дефектов на механические свойства. Но в реальной сварке поры всегда считаются браком.
Придумай какая от них может быть польза
В реальной сварке поры — это однозначно дефект, но если подойти к вопросу условно (в рамках гипотез, экспериментов или даже арт‑проектов), можно придумать несколько «польз»:
- **Метка для контроля качества.** Если намеренно создать в тестовом шве строго нормированные поры заданного размера и расположения, такой образец становится эталоном для настройки дефектоскопов. Это полезно при калибровке оборудования для неразрушающего контроля.
- **Модель концентратора напряжений.** В лабораторных испытаниях поры используют как искусственные слабые места, чтобы изучать, как развиваются трещины и как материал ведёт себя под нагрузкой. Так проектируют более надёжные конструкции.
- **Снижение веса в неответственных деталях.** В очень специфических случаях (например, в декоративных элементах или временных конструкциях, где прочность не критична) микропористость может немного уменьшить массу изделия. Но это скорее побочный эффект, а не цель.
- **Теплоизоляция.** Поры — это воздух, а воздух — плохой проводник тепла. В теории пористая структура могла бы немного улучшить теплоизолирующие свойства шва, но на практике дефектный шов не используют ради этого: прочность важнее.
- **Акустические эффекты.** В художественных или акустических конструкциях (например, в арт‑объектах или экспериментальных музыкальных инструментах) поры могут влиять на резонанс и тембр.
- **Индикация технологии.** Характер пористости иногда помогает экспертам определить, какой метод и режим сварки применялся, или даже выявить подмену технологии.
Наконец то я допер, для чего Алису применять - для анекдотов.
Короче, варим с порами, судно будет теплее и легче.