В "морском регистре" уже даже рыбаков-промысловиков выгоняют (не хотят регистрировать), а прогулочный флот без разговоров в ГИМС отправляют, минтранс дал список (где то на форуме его опубликовали) категорий маломерных судов которые остаются в регистре, все остальные исключают из него.
В мае начну этом заниматься.
Благодарю за весточку. Держите в курсе. Если у меня появиться какая-то информация, дам знать
Благодарю за информацию. Но политрук Бочаров имеет длину меньше 20 метров. А ярославцы 21 м. Там немного другие подходы.
Он тоже был больше 20 метров изначально
Там двухступенчатый перевод Регитстр - ГИМС - Регистр.
Сам жду , пока у них висит программа.
А чему вы удивляетесь, всё давно уже было сказано, ярик либо резать, либо это разорительный актив (хотя скорее даже пассив), требование как к большим параходам, а выхлопу как с маломерки. Давно (с момента приезда) удивлялся бардаку происходящему в системе регистрации и учёта флота, а вот и тут начали наводить порядок.
Аналогичным способом, а именно одинаковыми требованиями к воздушным судам, начиная с Airbus 380 на 500 пассажиров и заканчивая автожиром, грузоподъёмностью 200 кг, включая экипаж из 2 человек, Росавиация, управляемая бывшим штурманом (даже не разу не пилотом!!!) Нерадько успешно убил всю частную авиацию России! По его стопам успешно идёт и ГИМС вместе с Регистром: один не берет к себе советские суда, попавшие в странное правило до 20 метров, второй предъявляет к ним такие же требования, как и к круизным лайнерам. Причем обе госструктуры от недостатка госфинансировния не страдают совсем: я был в шоке, когда попал в штаб квартиру Росавиации: исключительно итальянская мебель, секретари, смотрящие на тебя как на насекомое и тд. При этом "руководителе" зато была налажена система продажи дипломов пилотов, практически ликвидированы частные авиашколы-одна из основ частной авиации, запрещен ввоз этилированного бензина марки LL100, при отсутствии отечественного, прекращен выпуск единственного отечественного поршневого авиадвигателя путем выдавливания разработчика за границу (двигатель серийно выпускается в Германии и сейчас ставится на беспилотники, которые летят в нашу сторону) и т.д. В общем, правильной дорогой идете товарищи!!! Жалко Гидрографа от души...
, хоть и пытался прикрыть некоторые нужные темы.
ps,
Если Вам станет легче, то маломеры "там" не сильно длиннее. А вот так вот. В принципе логично, если отбросить эмоциональную составляющую - большое судно источник повышенной опасности. Регистр и аттестация капитана, как некая страховка от случайного любителя. При Союзе - к чему Вы апеллируете - из кого экипажи состояли?
Ясно же - те, которые будет замещать ОСК для грузоперевозок.
