Вадик-рыбак
Старожил форума
Красивые битенги .
Как шлюпка становится катером.
- Автор темы Maltis
- Дата начала
Максим Нелюбин
Старожил форума
Красивые, но до чегож неудобно с ними работать, по сравнению с кнехтами.
Максим Нелюбин
Старожил форума
Вам хорошо, у меня побольше и вязать 21 трехпрядку на них тяжеловато
Такая молотилка стоит в котельной, когда работает вся котельная трясется как при землетрясение
Здравствуйте, а чертёжиком не поделитесь???
ВладимирВМ
Новичок
Доброго дня уважаемые! Подскажите пожалуйста как обстоят на сегодня дела с регистрацией такого катера. Были ли, а если были, то какие документы на корпус шлюпки? Весьма интересный катер получился, хочу подобный, но пока не решаюсь. Опыт строительства и ремонта более мелких корабликов имеется, а вот такого пока не было.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Вопрос непонятный.
Если хотите обсудить эту тему в общем - то Вам сюда.
Если хотите обсудить какой-то конкретный экземпляр, то начинать надо с того какие документы на него есть. Был ли он ранее зарегистрирован и т.п.
ВладимирВМ
Новичок
Я конечно схожу туда, куда вы меня отправили. Я тут второй день, не изучил еще что где... В целом искал тему - катер из шлюпки. А тут как раз в этой теме
Как шлюпка становится катером
человек купил шлюпку за недорого и строит катер, вот и спрашиваю, были ли какие то документы на нее и как потом будет с регистрацией. У нас в городе парочка таких продается, но "БЕЗ ДОКУМЕНТОВ" ...
ayyayay
Старожил форума
Вы считаете, что есть различие при регистрации без документов - шлюпки, лодки, катера? Вас направили, по правильному пути
Алексей С.
Коломенский водномоторник
В целом алгоритм такой.
ГИМС за последние три года принял много новых документов по регистрации и ТО. Устоявшейся практики по ним нет, в каждом ГИМСе их трактуют немного по разному. Что бы не было неприятных сюрпризов когда вы уже купили (отдали деньги) и пришли в ГИМС, перед покупкой проконсультируйтесь в своем ГИМСе, где будете регистрировать.
Если шлюпка типовая (и шильдик на ней есть), скорее всего удастся отделаться Договором купли-продажи, если нет - возможны варианты в зависимости от. В худшем случае придется заказывать проект (но что входит в состав проекта - опять же зависит от местного гимс)
Greggi
Старожил форума
Насколько я понимаю, у вас в городе одновременно продаётся несколько одинаковых шлюпок. Вероятно, тот самый пароход, к которому они принадлежали, либо недавно списали, либо серьёзно модернизировали. Эти шлюпки наверняка построены на СРЗ по одному проекту и имеют отличительные номера, скорее всего на них есть шильдики с такой информацией. Посмотрите на них, поищите эти шильдики, выясните у продавца, войдёт ли в договор этот самый шильдик. Если да, то это намного облегчит регистрацию.
H.2.O
Активный участник
Павел Вячеславович золотая ручка- это грузовик Татра с установкой типа экскаватор, но с возможностью поворота ковша вокруг своей оси
ВладимирВМ
Новичок
Город наш Архангельск... Порт и т.д. и т.п. Но шлюпок в продаже практически нет, а если речь о только что списанных, да даже просто в хорошем состоянии, то цена как на б/у катер. 300-500 т.р. А те шлюпки о которых говорю я, они списаны очень давно, скорее всего еще в прошлом веке. Где-то лежали или использовались как-то, выглядят не презентабельно, поэтому и стоят совсем не дорого. Но и документы какие-либо на них отсутствуют, на счет шильдиков не знаю, не уточнял. Одна шлюпка продавалась не один раз, переезжала по городу с места на место, но так из нее ничего и не построили, новый владелец опять продает. Я с руками, есть опыт строительства из фанеры и восстановления лодок и из стеклопластика и из АМГ, но размерами поменьше. Брать готовый катер нет желания, так как обычно это что-то НЕТО.... А вот построить к пенсии неспеша свой, был бы хороший вариант. Но волнует наличие бюрократических препонов и т.д. Тему по регистрации я поизучал. Пока однозначного решения "куда плыть" нет.
D_posadskiy
Активный участник
В Архангельске, как минимум 5 вариантов с бюджетом от 100 до 350 тыс. Как на базе шлюпок, так и самострой 6-10 метров с дизельными стационарами. В Северодвинске 2 катера на базе шлюпок в хорошем состоянии с бюджетом до 300 т. руб.
Все вышеперечисленное стоит на учëте, некоторые с ТО и исправными стационарными дизелями. Считаю надо брать живой катер на ходу, чем пытаться строить с ноля из шлюпки без документов. Если интересно, озвученные варианты скину.
С учетом стоимости материалов сейчас, стоимости живого двс, восстановления валовой, изготовление надстройки и тд. затраты легко улетят за 200 тыс. руб. сразу, и вы еще не будете на воде...
Все вышеперечисленное стоит на учëте, некоторые с ТО и исправными стационарными дизелями. Считаю надо брать живой катер на ходу, чем пытаться строить с ноля из шлюпки без документов. Если интересно, озвученные варианты скину.
С учетом стоимости материалов сейчас, стоимости живого двс, восстановления валовой, изготовление надстройки и тд. затраты легко улетят за 200 тыс. руб. сразу, и вы еще не будете на воде...
Чем дело закончилось? На учет встал?
Maltis
Коллега
Да все как то не получается довести его до ума. Хотя осталось совсем малость. Куча каких-то параллельных проектов. Гоночные лодки. Бухлоходы. Рыбацкие. Сейчас в работе опять новый проект по мотивам ретро 50х. Но м деревянными я наигрался по этому для корпуса делаю матрицу что бы формовать из стеклопластика. А верх классический , блестящий рояль из красного дерева.Короче я занимаюсь тем что мне интересно на данный момент.