дядя Вася
Старожил форума
А " надрачивать" на китайский мотор, в стоимости которого, 70% это наценка за наклейку.....
" это , сука , до слез" ( с)
Джет Багги
- Автор темы Blondin
- Дата начала
-
- Теги
- джет багги
" это , сука , до слез" ( с)
Докажите обратное если под силу.
Двигатели многих производителей делают в Китае, но вы об этом не слышали, и митцубиси и Тойота и Хонда все хотят продавать на китайском рынке, и без локализации это нереально. Никто не говорил что у меня двигатель из Китая, это опять ваши влажные домыслы. На счёт наценка за наклейку, ну это от не большого ума. Вы хоть рядом, что то по показателям мощности приведите схожим, в соотношении цена/. производительность/масса. Какой должен быть атмо мотор двс, что бы хоть 150 сил мертвых было? Я не говорю про массу.А " надрачивать" на китайский мотор, в стоимости которого, 70% это наценка за наклейку.....
" это , сука , до слез" ( с)
Поражает старперская недальновидность, несовременность, твердолобость, Дядя Вася но есть же Гугл в помощь по поводу стоимости нового двигателя rotax. Есть авито. Они не 2 млн стоит а 5
, с анализом все печально. Позорьтесь дальше. Это очень забавно когда человек свои предположения, основанные не на чем, выдает за чистую монету. Переплата за счет шильдика 70% вы это скажите миллионом людей катающимся на технике brp, кстате одной из лучшей в своем классе в мире. Но нет Вам виднее.
, с анализом все печально. Позорьтесь дальше. Это очень забавно когда человек свои предположения, основанные не на чем, выдает за чистую монету. Переплата за счет шильдика 70% вы это скажите миллионом людей катающимся на технике brp, кстате одной из лучшей в своем классе в мире. Но нет Вам виднее.
weeFOX
Старожил форума
Все проще ищем, кому это выгодно:
1. Так как коллега @дядя Вася делает лодки, то в априори эти лодки будут самые-самые, остальные просто подростки, пока не разбирались, хозлы, комсомольцы, онанисты - нужное подчеркнуть.
2. Денег у коллеги @дядя Вася Вася на дорогой двигатель нет, поэтому все кто ставят дорогой двигатель просто подростки, пока не разбирались, хозлы, комсомольцы, онанисты - нужное подчеркнуть.
3. Посчитать коллега @дядя Вася ничего не может, поэтому остойчивость проверяется путем работы стоя бензопилой, стоя помочиться, что-то там еще стоя, я не запомнил.
4. Водоемы России сужаются до водоемов Тверской области, причем ее заболоченной части, кто ходит в других водоемах, то просто подростки, пока не разбирались, хозлы, комсомольцы, онанисты - нужное подчеркнуть.
PS Но он всегда отвечает, реагирует, поэтому если скучно, то можно ему что-то написать, он что-то обзательно ответит.
PSS Если не скучно, то писать ему ничего не нужно, потому что по делу ничего не будет .
Дяде Васе позориться не зазорно. Подумаешь
я надеюсь он хоть проведет работу над ошибками. Примитивность видна невооруженными глазом. Как оппонент слаб, доводы, факты не его сильная сторона. Но для дяди Васи могло все закончиться хорошо в позитивном ключе, его дальше бы боготворили его слушатели и поклонники, если бы он был более тактичен и дружелюбен, да хотя бы нейтрален, без мыслей все 
делать нужно только как я . А так пришлось добивать остатки его авторитета, раскрывая глаза еще оставшимся поклонникам, на его не дальнозоркость, не современность, злорадство, и зависть .
Последнее редактирование:
Вообще хотелось больше дать информации по катеру, вдруг кто то когда то захочет, что то подобное реализовать, а пришлось раскрывать кто такой Дядя Вася царь всея Руси, родоначальник родоначальников, владелец одной из известных верфей России по Водомётной технике. всем удачи «Быть Добру».
всем удачи «Быть Добру».
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Коллеги, просьба таки на личности не переходить!
Все-таки судостроителей у нас не много,
а судостроителей с историей на протяжении многих лет - вообще единицы.
Надо бережнее к ним относится,
несмотря на некоторые особенности изложения материала
Все-таки судостроителей у нас не много,
а судостроителей с историей на протяжении многих лет - вообще единицы.
Надо бережнее к ним относится,
несмотря на некоторые особенности изложения материала
weeFOX
Старожил форума
Так то верно, мы вновь зарегистрированных защищаем, а то от них поле конкуренты зачищают.Коллеги, просьба таки на личности не переходить!
Все-таки судостроителей у нас не много,
а судостроителей с историей на протяжении многих лет - вообще единицы.
Надо бережнее к относится,
несмотря на некоторые особенности изложения материала
Не уточните какая фирма/верфь производит их тысячами? И кстати заодно - почему тот же BPR упустил такой жирный сегмент рынка?
Кстати у того BPR есть гидрик со стулом, там пилот вообще на уровне ВЛ практически и никуда свое тело не перемещает и ниче все едет и не переворачивается.
Последнее редактирование:
Стоп-стоп. Речь шла не о том что центр тяжести ниже-выше.
Вы конкретно написали что когда пилоты впереди а мотор сзади - это правильная развесовка. Более того, где-то выше вы уже говорили, что корпус 100 кг, мотор плюс кишочки 90. Если мы примем, что ЦТ самой лодки в районе миделя, то имея в качестве пилотов две тушки по 75кг мы имеем соответственно 90 кормовее ЦТ и 150 носовее. Т.е. лодка сильно перегружена на нос, при том что для глиссирующих лодок ЦД обычно сильно кормовее миделя. Я и спросил почему вам кажется такая развесовка правильной. А вы вдруг начинаете про высоту ЦТ.
И кстати если, как вы уже сказали, хотели поделится информацией о катере - скажите, что у лодки с остойчивостью в статике, какая высота ЦТ от ОЛ, на какой высоте от ОЛ находится ЦВ.
Последнее редактирование:
AlexSib
Коллега
Вложения
AlexSib
Коллега
один знакомый судостроитель в окрестностях Сиетла делает такие мини-джеты когда нет заказов.. варит корпуса и продает голыми для доделки... чисто коллектив занять...ну и копеечка какая то, но малая, насколько я знаю... А так, файлы стоят копейки (приложил), действительно популярная вещь.. но вряд ли прям тысячи.. хотя если сосчитать по всем США, то вполне возможно...там всего много.. аэропортов вот, например, почти 20 тысяч)))
Прям такие - меньше 3-х метров? Тут в файле 10 футов. Тут же весь сыр-бор, что обычно они другие, а мы вот сделаем меньше и будем испытывать некие особенные ощущения.
Тут же все просто с математикой (катер это не квадрат и не прямоугольник) как вы считаете я не пойму, сзади еще есть бензобак, аккумулятор, водомет, защита водомета, капот, лодка спереди узкая сзади шире, нос короткий, пилоты сидят в передней части, с развеской все продумано. Как и с центром тяжести.
Zilla, rsr, whattscraft и тд. Фирм производящих минимум штук 20 только. Погуглите.
Вложения
Да что такое - опять Rotax
где двигатель от бензопилы, картинга, и тд. Дядя Вася не оценит. Опять комсомольцы, и что то на молодежномНо тут то голимый гидрик только со стулом вместо седла, корпус то лодки стандартный.
Я считаю просто, пользуясь той информацией которую вы озвучили. Но, извините, фразы типа "... с развесовкой все продумано, как и с центром тяжести... " на инфу не тянут. Я так понимаю, что вы не знаете расположения ЦТ на катере который вы презентуете, и вообще с технической информацией у вас судя по всему не богато. Информация которой вы располагаете сугубо рекламная, тогда чего вы людям голову морочте, просто скажите - не знаю и все, и вопросов нет, кому нужна реклама её услышат и воспользуются , кому интересны технические подробности просто пройдут мимо и не будут задавать вам вопросы которые ставят вас в неловкое положение.
Да что такое - опять Rotax
где двигатель от бензопилы, картинга, и тд. Дядя Вася не оценит. Опять комсомольцы, и что то на молодежном опять эти китайские сидения ковшу меня все в порядке с мат частью, я ничего не рекламирую, есть проект в Solidworks проектировщик рассчитывал. Я вам вкратце рассказал в общих чертах. конечно понимаю, что на бумажке рисовать, а потом просить перевести в Paint
это более серьезной подход. Я то студент малолетний куда мне.