Алюминиевые лодки
- Автор темы дядя Вася
- Дата начала
дядя Вася
Старожил форума
Изучаем аналоги и прототипы.
1. Отечественный, серийный , "Маринпласт" .
2. 3. 4 Импортный.
Образец 2 - показался наиболее подходящий для канктерных условий Заказчика.
Это приток Волги ширина 20-40 м , глубины переменные , на плесах и заводях много травый летом .
1. Отечественный, серийный , "Маринпласт" .
2. 3. 4 Импортный.
Образец 2 - показался наиболее подходящий для канктерных условий Заказчика.
Это приток Волги ширина 20-40 м , глубины переменные , на плесах и заводях много травый летом .
Вложения
Последнее редактирование:
Влад Фермер
Активный участник
Как жалко. Аж скучно становится без собраний!
Greggi
Старожил форума
А оно нам надо, собрания эти?
DmIP
Старожил форума
Кольцевая насадка на винте п.м. профильная или просто для защиты?
Мюнхаузен
Старожил форума
Посмотрел комсомольским глазом - проем между поплавками уже поплавка, или сравним. Эт значит что волновое и трения сопротивление будет такое же или больше чем у монокорпуса таких же габаритов. При этом монокорпус был бы легче весом, и имел меньшую осадку. Голосую за моно.
дядя Вася
Старожил форума
Оттаял за баней корпус.
Тузик - везделаз .
Надо попробовать сделать элекропривод , если знакомые изготовители электрокартингов не окажутся "комсомольцами"
Привод - чуток доработанный "мутант".
что-то примерно похожее делают кетайцы , но их габариты и лоховские водометы просто игрушки для теплой лужи или бассейна. ;-)
Тузик - везделаз .
Надо попробовать сделать элекропривод , если знакомые изготовители электрокартингов не окажутся "комсомольцами"
Привод - чуток доработанный "мутант".
что-то примерно похожее делают кетайцы , но их габариты и лоховские водометы просто игрушки для теплой лужи или бассейна. ;-)
Вложения
Последнее редактирование:
дядя Вася
Старожил форума
при таких мощностях и скоростях , разница между профильной и просто "лист" неулавливается.
А оснвное - управляемость (в том числе на заднем ходу) и подсос воздуха при качке .
делал всякие для катамаранов Иван-30,Иван-32 , есть практические данные.
на катамаране , 1 мотор это вообще , "головная боль".
Поэтому на понтоне "Водомер" - сразу стоит мотор 510 мм и с кольцом.
DmIP
Старожил форума
Я рассчитывал и делал профилированную кольцевую насадку для двух сильного п.м., улучшилась тяга при буксировке, выхлоп сделал в кольцо по ходу вращения винта, за счет
эжекторного эффекта улучшилась продувка 2т двигателя. За лодкой был прикольный закручивающийся след как у кометы. Из-за увеличения упора стало срезать штатную шпонку гребного винта, рассверливал вал под увеличенный диаметр шпонки. Насадка спасает от камней и коряг, но не от водорослей.
дядя Вася
Старожил форума
Теоретически всё правильно .
Кроме сверления гребного вала , он и так сопливый, проще шпонку из другово материала.
Практически на таких мощностях - надо Замерять "сколько это в граммах" .
Технологически делать профиль гораздо сложнее . но если на большом пароходе эти 1-2 % это условно 1 тонна соляры в сутки , то тут оно конечно .
Кроме того - для насадок и винты уже другие.
ф1. - большой пароход.
ф.2 - это я делал для Тохаса 8 , грузовой винт был еще проточен по диметру.
ф3. - это мой мотор , тут комбинация водовода и незамкнутого кольца , на траву и палки НЕ реагирует , струя на выходе , как у "водомета". никаких "петухов"
Кроме сверления гребного вала , он и так сопливый, проще шпонку из другово материала.
Практически на таких мощностях - надо Замерять "сколько это в граммах" .
Технологически делать профиль гораздо сложнее . но если на большом пароходе эти 1-2 % это условно 1 тонна соляры в сутки , то тут оно конечно .
Кроме того - для насадок и винты уже другие.
ф1. - большой пароход.
ф.2 - это я делал для Тохаса 8 , грузовой винт был еще проточен по диметру.
ф3. - это мой мотор , тут комбинация водовода и незамкнутого кольца , на траву и палки НЕ реагирует , струя на выходе , как у "водомета". никаких "петухов"
Вложения
дядя Вася
Старожил форума
На фото 2 (серая) - эпоксидный композит (Ткань 44п из НИИ Стеклопластик)
для мотора Тохас 8 , для катамарана И-32.
"Ковкий силумин" - это новый для меня материал.
Про "морской алюминий", "ледокольная сталь" , "космический стеклопластик" - доводилось слышать.
Про зазор 1 мм и обычный салютовский винт - вот тут скорее "загадка" срезания родной латунной шпонки , достаточно небольшой палочки( жесткой травы) и такой винт(родной "салют") клинит.
Видел в тырнете , моторы доработанные , с кольцами (по моему для импортных военных) там свои , нестандартные винты , по геометрии ближе к импеллеру водомета.
для мотора Тохас 8 , для катамарана И-32.
"Ковкий силумин" - это новый для меня материал.
Про "морской алюминий", "ледокольная сталь" , "космический стеклопластик" - доводилось слышать.
Про зазор 1 мм и обычный салютовский винт - вот тут скорее "загадка" срезания родной латунной шпонки , достаточно небольшой палочки( жесткой травы) и такой винт(родной "салют") клинит.
Видел в тырнете , моторы доработанные , с кольцами (по моему для импортных военных) там свои , нестандартные винты , по геометрии ближе к импеллеру водомета.
DmIP
Старожил форума
Это силумин достаточно прочный, из которого делают корпуса редукторов вагонов метро, он не хрупкий, хорошо льется в формы и варится, марку не знаю. Заготовку для кольца отливали в термичке. Хотел потом сделать самодельный винт, но не задалось. А штатные шпонки срезало на чистой воде в Ладоге на средних оборотах.
дядя Вася
Старожил форума
ну наверное правильнее бы писать - "Алюминиевый сплав, (литейный) марка -ХХХХХХ
Про шпонки - спорить не буду.
Это обычное "шаманское колдовство" , у кого срезает , ставят гвоздь, а еще лучше обломок сверла.
И что интересно - про начадки давно известно , но почемуто Завод изготовитель моторов не делат такой вариант редуктора, даже для грузовых(яхтенных) мотором
Про шпонки - спорить не буду.
Это обычное "шаманское колдовство" , у кого срезает , ставят гвоздь, а еще лучше обломок сверла.
И что интересно - про начадки давно известно , но почемуто Завод изготовитель моторов не делат такой вариант редуктора, даже для грузовых(яхтенных) мотором
ASH
Старожил форума
дядя Вася
Старожил форума
Я имел ввиду не "салют" ,
просто блуждая в дебрях тырнета (до запретов) натыкался на всякие военные версии подвесных моторов. Это как правило что-то серо-зелёное, степень сжатия и кабюратор под гавенный бензин типа А-66, редуктор с насадками, спецвинтами , для всяких тяжелых десантных плавсредств.
Больше похоже на импеллер от советского "самуила".
На фото - это какой то импеллер, но винт для мотора с профилированной насадкой был примерно такой же .
И это была не гаражная самоделка, а мотор какой- то авторитетной конторы, название не помню .
Наверное военный заказ , позволял поратиться на НИОКР, и не собирать "советы бывалых комсомольцев" на форумах.
Вложения
Последнее редактирование: