Vetus по-русски
- Автор темы Freddi
- Дата начала
Владимир Ленько
Старожил форума
Что подобрать из отечественного репертуара - это только к Мюнхаузену.
Хорош был бы вариант с самотормозящимся электроприводом гидронасоса. Электромагнитный тормоз всегда есть в МЭО, которые крутят множество регуляторов в тех же котельных или на судах... Без тормоза не получалось бы чёткого импульсного перемещения рычага МЭО, он бы постоянно проскакивал нужное положение и механизму пришлось бы непрерывно быть в работе, что плохо и для ресурса и для точности регулирования.
Сам я не смогу этим воспользоваться - уже выбран обычный дешёвый электромоторчик и отдан на доработку токарям.
Микромоторчики с тормозом я встречал, правда меньшей мощности, с редуктором - такой у меня управляет "газом" на Д 240. От вибрации "лишние детали" отлетели, в том числе, перестал работать тормоз. Но, как ни странно, оставшееся вполне справляется с задачей...За 12 лет -пара отказов - нормально, считаю.
Устроено так: на наружном конце вала моторчика есть диск. К нему пружиной прижат неподвижный диск. При подаче питания электромагнит притягивает неподвижный диск и позволяет мотору крутиться.
Мюнхаузен
Старожил форума
Это гидрозамок должен оказаться - коробочка с невозвратными клапанами , т.е обратник который открывается давлением от соседней магистрали , таких два , вместе - замок , не проблема найти .Эт точно ! :ay:
Утром я понял, что ветусовские коробочки со сдвоенными клапанами - не просто невозвратники, а золотниковая система: иначе привод не смог бы работать, ведь проток масла должен быть в обе стороны. Возможно, применю электромагнитный клапан, открывающийся при подаче питания на насос. Соленоиду всё равно, какая полярность подаётся...
Из вредности проверю - нужен ли клапан вообще. Есть подозрение, что мизерное давление для поворота руля не провернёт гидронасос и он останется заперт.
Мюнхаузен
Старожил форума
http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=7059&page=6
Твой пост 87 , фото 3
на нем схема крест-накрест ..
Твой пост 87 , фото 3
на нем схема крест-накрест ..
Мюнхаузен
Старожил форума
Мюнхаузен
Старожил форума
а нафиг он в той схеме нужен был? драйвер то один был???
P.S. Говорил с первым хозяином ладоги.. говорит - запарился джойстиком рулить...
Говно и не удобно
Мюнхаузен
Старожил форума
Замок снимает нагрузку с рулевого насоса или распреда пока штурвал неподвижен , держит перо .
Мюнхаузен
Старожил форума
И стоял г замок там не возле гцилиндра а вместе с распредом :be:, т.е линию не защищал . На два поста нужно два замка . На моей схеме г рулевого замок лишний , при ударе колонка отвернет - целей будет .
yura
Старожил форума
И рыскать будет больше,ловить устанешь.Хотя с ПОК может и по другому будет.Может сделать отключаемый,для сомнительных мест?
Почему 2?
У байстара блок клапанов встроен в машинку рулевую.
И не надо больше ничего - поставил насос автопилота и все работает.
Или.... В насосе свой замок стоит?????
Мюнхаузен
Старожил форума
Я про общий абстрактный случай . Про клапана в имп насосах можно только догадываться , м быть все что угодно , подпиточные-разделяющие-совмещающие и пр и тп , и любой можно назвать невозвратным ..
Владимир Ленько
Старожил форума
Всё тайное становится явным, теперь и Вова знает про гидрозамок. Спасибо Мюнхаузену.
Но нацелился поставить электромагнитный клапан SMART SB55925. Прямого действия, поршневой, проход 10 мм, давление до 75 кгс/см2. Стоимость примерно как у гидрозамка - ок 4000 руб. Пока писал - задумался - что внутри ? Сечение прохода завышено, достаточно было бы 2-3 мм. Если поршень подобен золотнику - замечательно. Если не уравновешен - давление "против шерсти" может его открыть. Тогда лучше будет выбрать клапан меньшего сечения, с иглой запорной, её можно будет открыть лишь огромным давлением, которого не будет в системе.
Разобрался: поршневой - это уже непрямого действия. Отверстие в поршне запирается иглой, первой открывается игла. При неправильном направлении среды давление действует на всю площадь поршня... негодидзе...
В датчик положения руля поставил первый попавшийся переменный резистор нужного номинала. Датчик заработал, но как то резко. Ищу теперь штатный прецизионный переменный резистор BOURNS 6639S-1-502. Терроризирую интернет заявками. А, может, у кого валяется такой под диваном ?
Но нацелился поставить электромагнитный клапан SMART SB55925. Прямого действия, поршневой, проход 10 мм, давление до 75 кгс/см2. Стоимость примерно как у гидрозамка - ок 4000 руб. Пока писал - задумался - что внутри ? Сечение прохода завышено, достаточно было бы 2-3 мм. Если поршень подобен золотнику - замечательно. Если не уравновешен - давление "против шерсти" может его открыть. Тогда лучше будет выбрать клапан меньшего сечения, с иглой запорной, её можно будет открыть лишь огромным давлением, которого не будет в системе.
Разобрался: поршневой - это уже непрямого действия. Отверстие в поршне запирается иглой, первой открывается игла. При неправильном направлении среды давление действует на всю площадь поршня... негодидзе...
В датчик положения руля поставил первый попавшийся переменный резистор нужного номинала. Датчик заработал, но как то резко. Ищу теперь штатный прецизионный переменный резистор BOURNS 6639S-1-502. Терроризирую интернет заявками. А, может, у кого валяется такой под диваном ?
Последнее редактирование модератором:
Заблуждение
Для насоса 75см3 минимальный ду по паспорту (для гидравлики рулевой) 15мм!
У меня очень тяжело крутится даже без нагрузки (с отключенным балером) при редукции 1 к 4.
внешний диаметр трубок из нержи - 9 мм. Проходное и того меньше.
Тупо не хватает сечения, имхо
Буду менять на пластиковые трубки 16мм.
А чего терроризировать то?
Заказал - и придет
http://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...0.X6639S-1-502.TRS0&_nkw=6639S-1-502&_sacat=0
Владимир Ленько
Старожил форума
В Питере оказалось больше десятка фирм, поставляющих с разной скоростью нужный резистор. Цена (февральская) колеблется между 1 и 2 тыс. руб. Ебеевская почему-то много выше.
С электромагнитными клапанами решение такое: если нельзя без них, ставлю 2 штуки (по обе стороны насоса). В этом случае можно будет выбрать более дешёвые клапаны на 10-16 кг/см2 с привычным сечением 10 мм, присоединение G3/8"