Вхожу в ваш коллектив

[александрик]

Не совсем понял...
Я скинул фото своего подкапотного. Воздушный фильтр у меня крепится к капоту, значит от него резиновый патрубок, потом магистраль (металл), на вход турбины снова резиновая вставка. Магистраль к кулеру тоже через резиновые патрубки. Кулер крепится к кузову в районе подкрылка. И с кулера уже в головы-тоже через резиновые патрубки. Тем самым турбина стоит в развале блока и трясётся с двиглом, а все воздушные магистрали демпфированы патрубками.

Надо тс попросить: покажите на своём фото стрелками-вот воздушник, вот вход с воздушника на турбину, вот выход на интеркулер, а вот с кулера выход в двигатель.

Так грибок это и есть вход в турбинку. Чуть правее сверху резиновая штуча выход на интеркулер. Двигатель маринизированный поэтому кулер воздух-вода ,и жестко к двигателю прикреплен. К концу недели расчитываю снять ,может удастся чего накопать . Фото сброшу.

 

[александрик]

Не обязательно через гофру,можно использовать дюриты, если выхлоп с водой. С 2013 года дюриты на фото трудятся нормально.

Вот примерно так же и планирую переделать.

 

[Брат]

Отлично. Все крепления сделать подвижными. Вид красного патрубка от воздушника наводит на мысль, что он весит как чугунный мост. Предположу, что даже если он жёстко закреплён к блоку двигателя, эти килограмма 3-4 дрыгаются на всасе.
И разгрузить выхлоп через гофру.
Правильно ли я сейчас понимаю: идёте, идёте, все нормально, вдруг падают обороты, лезете разбирать-все в саже, по месту сочленения горячей и холодной части, а видимых повреждений крыльчатки нет?

 

[александрик]

Отлично. Все крепления сделать подвижными. Вид красного патрубка от воздушника наводит на мысль, что он весит как чугунный мост. Предположу, что даже если он жёстко закреплён к блоку двигателя, эти килограмма 3-4 дрыгаются на всасе.
И разгрузить выхлоп через гофру.
Правильно ли я сейчас понимаю: идёте, идёте, все нормально, вдруг падают обороты, лезете разбирать-все в саже, по месту сочленения горячей и холодной части, а видимых повреждений крыльчатки нет?

Да нет всас жестянка грамм 200. По второму вопросу-да.,примерно так и было и по месту сочленения гор и хол части замаслено. Сажа уже ближе к продутому выхлопу.

 

[Пиротехник]

Не совсем понял...
Я скинул фото своего подкапотного. Воздушный фильтр у меня крепится к капоту, значит от него резиновый патрубок, потом магистраль (металл), на вход турбины снова резиновая вставка. Магистраль к кулеру тоже через резиновые патрубки. Кулер крепится к кузову в районе подкрылка. И с кулера уже в головы-тоже через резиновые патрубки. Тем самым турбина стоит в развале блока и трясётся с двиглом, а все воздушные магистрали демпфированы патрубками.

Надо тс попросить: покажите на своём фото стрелками-вот воздушник, вот вход с воздушника на турбину, вот выход на интеркулер, а вот с кулера выход в двигатель.

Понял про какие резинки!!!! Там весь двигатель в один узел собран и весь трясётся. Я про выхлоп.

 

[Пиротехник]

Вроде подвижно ,но расстояние между металлом 5-8 мм...больше побоялся делать,чтобы сразу не прогорело. Но как показывает эксплуатация,если вода идёт в трубу и глушитель,то боятся за дюрит не стоит-температура нагрева выхлопной трубы мала и краска на глушаке(на основе уайт-спирита) не обгорает. .

У меня первый дюрит уже холодный , рука свободно терпит. и весь выхлоп на них собран.

 

[Babai]

Вроде подвижно ,но расстояние между металлом 5-8 мм...больше побоялся делать,чтобы сразу не прогорело. Но как показывает эксплуатация,если вода идёт в трубу и глушитель,то боятся за дюрит не стоит-температура нагрева выхлопной трубы мала и краска на глушаке(на основе уайт-спирита) не обгорает. А вы уважаемый Babai что-нибудь себе прикупили из водоплавающего? Или ещё в поиске. В эту осень много катеров выставили на продажу,да и по цене скинули неплохо-можно найти отличный катерок. Рыбалку на омуля запретили,туристов возить проблематично-проверяющие органы не дремлют,а рыбалка и извоз был основным доходом капитанов.

Алексей. Меня Олег зовут. К сожалению пока нет, хотя аж руки чешутся. Как что-то найду и Карты ровно лягут, так приглашу вас в качестве консультанта. Не самые лучшие времена были. Так что я пока в качестве наблюдающего. Пока свой водомётный до ума довожу. Но очень хочу стать водоизмещающим!!

 

[Алексей 535]

Алексей. Меня Олег зовут. К сожалению пока нет, хотя аж руки чешутся. Как что-то найду и Карты ровно лягут, так приглашу вас в качестве консультанта. Не самые лучшие времена были. Так что я пока в качестве наблюдающего. Пока свой водомётный до ума довожу. Но очень хочу стать водоизмещающим!!

Ну вот и познакомились Олег!

У меня первый дюрит уже холодный , рука свободно терпит. и весь выхлоп на них собран.

Трубу выхлопа пришлось варить такой чудной формы из-за маслянного шупа редуктора.Сейчас сам ватерлок лок на 1/3 стал меньше и сделан двухконтурный. Честно говоря разницу между одним и двумя контурами не почувствовал или нужно это было делать в навигациюа не зимой-весной.

 

[александрик]

Катер отмыли, подводная часть идеальна. Передние электроды материал непонятный ,неработали. Электроды с зазором от корпуса закреплены

 

[александрик]

средние электроды и на корме аллюминиевые, прикручены плотно к корпусу. Их жрало.

 

[александрик]

На киле, шпоре, баллере электродов нет. Дейдвудную трубу в одном месте прогрызло мм на 8.

 

[александрик]

Напрашивается вывод, добавлять ,менять аллюминиевые электроды. Вот крепить это вопрос. Бегло видел на форуме крепёж с зазором на диэлектрике. Но у меня то вплотную притянуто контактно. Корпус фактически целый. Подскажите правильный рецепт.

 

[yura]

На первом скорее цинк-в речке не работают.В районе винта их нужно по больше ставить-там самая реакция происходит.
Винт погнут?

 

[yura]

Напрашивается вывод, добавлять ,менять аллюминиевые электроды. Вот крепить это вопрос. Бегло видел на форуме крепёж с зазором на диэлектрике. Но у меня то вплотную притянуто контактно. Корпус фактически целый. Подскажите правильный рецепт.

Правильно без всяких диэлектриков с хорошим контактом через крепеж

 

[александрик]

Снял интеркулер, снял турбинку, всё в саже. Продолжаю разбираться. Убил час на поиски как слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Вместе с интеркулером скручен расширительный бачок системы охлаждения и удобно было бы снимать слив антифриз. Но как сказал не нашёл как.

 

[александрик]

а это отмытый кораблик.

 

[александрик]

А это палуба кормы перед входом в рубку отмытого кораблика. Всякие коврики это зло.

 

[александрик]

На первом скорее цинк-в речке не работают.В районе винта их нужно по больше ставить-там самая реакция происходит.
Винт погнут?

Одно перо из четырёх совсем чуток. Отпиливать буду 15 мм, так наверное уйдёт погнутость. Понял на фото смотрите. Сам задумался. Кривизны никто не видел у корня.

 

[александрик]

Да нет ,наверно ракурс такой.

 

[Пиротехник]

А это палуба кормы перед входом в рубку отмытого кораблика. Всякие коврики это зло.

О! Дубль два! У меня коврики приклеены были, ещё хуже было! А я ему(старому хозяину), кстати, говорил!