Морячёк
Старожил форума
перегрев будет:bs:, ты хочешь турбовый эффект? Так воздух надо наоборот охлаждать , чтобы было наполнение сильнее , поэтому в авто интеркуллер стоит.
Вопрос.
- Автор темы yura
- Дата начала
- Статус
перегрев будет:bs:, ты хочешь турбовый эффект? Так воздух надо наоборот охлаждать , чтобы было наполнение сильнее , поэтому в авто интеркуллер стоит.
yura
Старожил форума
перегрев будет:bs:, ты хочешь турбовый эффект? Так воздух надо наоборот охлаждать , чтобы было наполнение сильнее , поэтому в авто интеркуллер стоит.
Объясни.Забор вентилятора снаружи.Сейчас воздух горячий засасывается.
Морячёк
Старожил форума
Воздух для охлаждения с наружи берётся? Надо сделать приточную вентиляцию , а забор воздуха для охлаждения ДВС из МО , с обязательным отводом наружу. Тогда в МО будет посвежее
, и комфортнее. Для улучшения наполняемости цилиндра , для нормального эффекта , нужен "холодный" охлаждённый воздух (он сжимается), ну и нагнетание. А ты хочешь в ДВС подать горячий после ДВС воздух.
yura
Старожил форума
Воздух для охлаждения с наружи берётся? Надо сделать приточную вентиляцию , а забор воздуха для охлаждения ДВС из МО , с обязательным отводом наружу. Тогда в МО будет посвежее
А ты хочешь в ДВС подать горячий после ДВС воздух.
Не Андрей,ты наверное не понял,воздух идет из вентилятора до ДВС,забор снаружи и выброс по воздуховоду вверх нар рубкой.
Я не хочу форсировать,а просто улучшить наполнение цилиндров.
Просто,как писал,нет возможности сделать забор снаружи,а так и забор будет и какой то подпор.
Морячёк
Старожил форума
ты хочешь забор сделать до цилиндров? а хватит ли продувки для охлаждения?Не Андрей,ты наверное не понял,воздух идет из вентилятора до ДВС,забор снаружи и выброс по воздуховоду вверх нар рубкой.
Я не хочу форсировать,а просто улучшить наполнение цилиндров.
Просто,как писал,нет возможности сделать забор снаружи,а так и забор будет и какой то подпор.
yura
Старожил форума
ты хочешь забор сделать до цилиндров? можно конечно , но эффекта наддува не будет
Опять не понял...Вентилятор не высасывает из ДВС,а нагнетает в ДВС
Мне наддув и не нужен,нужен нормальный заряд,думаю на расходе топлива скажется.
Морячёк
Старожил форума
Опять не понял...Вентилятор не высасывает из ДВС,а нагнетает в ДВС
Мне наддув и не нужен,нужен нормальный заряд,думаю на расходе топлива скажется.
Да понял я Юра тебя. У меня такой же Д37 был , ты хочешь врезаться в "обдув" после "турбо-вентилятора"
правильно?
yura
Старожил форума
Да понял я Юра тебя. У меня такой же Д37 был , ты хочешь врезаться в "обдув" после "турбо-вентилятора"
Да,в съемный кожух.Я знаю,что тот движок у тебя стоял Д-37,поэтому очень удивился.
Морячёк
Старожил форума
yura
Старожил форума
Курсант
Старожил форума
Коллега, прочтите здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%ED%F2%E5%F0%EA%F3%EB%E5%F0, может быть отпадет ряд вопросов.
yura
Старожил форума
Я знаю для чего нужно промежуточное охлаждение,Вы наверное не читали написанное мною выше,я не хочу форсировать ДВС,у меня и так почти двойной запас мощности,я хочу организовать забор воздуха с улицы.(он холоднее,чем в моторном отсеке, у меня не МО)
Но с другой стороны на тракторе и охлаждение тоже из атмосферы, а дутье вроде тоже не во вред? Ведь все вроде так просто...Этот движок на тракторе открытый,всасывание тоже из атмосферы.А у меня в сундуке.
yura
Старожил форума
Просто,но наддув не получится,давление воздуха маловато,проще турбокомпрессор поставить.
nikolaich
Старожил форума
Воздух для охлаждения с наружи берётся? Надо сделать приточную вентиляцию , а забор воздуха для охлаждения ДВС из МО , с обязательным отводом наружу. Тогда в МО будет посвежее
Именно по такой схеме и должно работать охлаждение судового двигателя с воздушным охлаждением.
yura
Старожил форума
Именно по такой схеме и должно работать охлаждение судового двигателя с воздушным охлаждением.
Вот моя схема,вроде понятно нарисовал
Вложения
Просто,но наддув не получится,давление воздуха маловато,проще турбокомпрессор поставить.
Да леший с ним, с наддувом о другом речь была...
Рейдер
Старожил форума
Не понятно где тут система обогрева каюты?:be:
- Статус