Вопрос по валопроводу.
- Автор темы s73
- Дата начала
Paul
Cупер модератор
Гребной вал не может во фланце "поворачиваться свободно" хоть и на 25 град. Там же конус и шпонка! Пока фланцы не разъединить, до центральной гайки, крепящей фланец на хвостовике вала, не добраться. Если вал болтается - срезалась шпонка? А до откручивания болтов, соединяющих фланцы, вал не болтался? Болты "откручены" и сняты? Или остались в отверстиях?
Фланцы изнутри имеют центрирующий поясок, точнее один фланец - выступ, второй углубление. Возможно там большой натяг. А ещё я слышал, что рыбаки могут фланцы и приварить. На одном МСП у нас в клубе фланец оказался приварен к валу, пришлось отпиливать.
Во вложении - разрез фланца РРП-40. Ответный на гребном валу аналогичный, но с коническим хвостовиком (1:10) и выступающим центрирующим пояском (по внешней окружности болтов).
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Пиротехник
Старожил форума
Наверно надо всё таки "потюкать" на наших судах без этого никак нельзя, а вал вращается т.к. наверное шпонку раскалбасило, а конус набило на овал. Это только догадка
N
Nikita
Guest
да, так и надо. еще попробуй вынуть сальниковую набивку, чтобы она не мешала валу выходить назад. а когда фланцы чуть раздвинутся, засунешь между ними лом побольше.
у меня приварен только фланец редуктора к валу редуктора, потому что там дебильная конструкция, ломавшаяся раз или два в сезон. там "усатая" контрящая шайба, которая ломалась и гайка откручивалась. один раз гайка открутилась в подходном канале нижнего бьефа городецких шлюзов - привело к тому что катер ПОЛНОСТЬЮ обсох на камнях дамбы подходного канала, а мы спали на берегу под дождем.
Фланцы разъединил, вал снял легко. Вот такая картина, что делать дальше?
Наплавлять и протачивать вал, вроде здесь все понятно, а что делать с гудричем? Шпонка во фланце была раздолбана в хлам поэтому люфт и был. Раздолбалась потому-что прослабла гайка, я её открутил рукой.
Наплавлять и протачивать вал, вроде здесь все понятно, а что делать с гудричем? Шпонка во фланце была раздолбана в хлам поэтому люфт и был. Раздолбалась потому-что прослабла гайка, я её открутил рукой.
Вложения
Курсант
Старожил форума
Насадить новый бурак из бронзы или нержи,гудрич под замену,на Вашем валу шейки какого диаметра?На вид они больше 50мм если вал родной,то и гудрич стандартный(наверное 55мм)его проще найти.
Курсант
Старожил форума
"Шейка" вала, это та часть вала которая лежит и работает в дейдвудном(гудрич)и переборочном подшипниках и чуть большего диаметра,чем сам вал(на Вашем валу они разных диаметров,судя по фото).Бурак(обичайка,из бронзы или нержав.)деталь насаженная(напресованная) на вал из черного металла(она же шейка вала).Если нет съемника, то попробуйте так:из гудрича выташите оставшиюся резинку,надрежте ножовычным полотном вдоль металлическую обойму(обичайку)лучше в двух местах(верх и низ) и тонким зубилом(между дейдвудной трубой и обичайкой)сбейте,загните и т.п.ее во внутрь,а затем газовым ключом или т.п.вытащите.
Последнее редактирование модератором:
Пиротехник
Старожил форума
А какое мнение если заменить гудрич на втулку из капролона?У нас у одного лет 20 уже ходит, а мож и врёт?
Мысль для обсуждения.
Так-как мысль вытащить корпус старого гудрича меня сильно пугает, думаю следующее:
-убираю из гудрича старую резину и вставляю туда новый гудрич внешний диаметр которого равен внутреннему старого и протачиваю набалдашник на валу под новый внутренний диаметр гудрича, вал все равно реставрировать.
Еще варианты вместо гудрича:
-подогнать под размеры кусок армированной полипропиленовой трубы для горячего водоснабжения, у неё толщина стенки позволяет проточить её как надо.
-просто бронзовый вкладыш вместо резины,
-ну и капролон,фторопласт.
Так-как мысль вытащить корпус старого гудрича меня сильно пугает, думаю следующее:
-убираю из гудрича старую резину и вставляю туда новый гудрич внешний диаметр которого равен внутреннему старого и протачиваю набалдашник на валу под новый внутренний диаметр гудрича, вал все равно реставрировать.
Еще варианты вместо гудрича:
-подогнать под размеры кусок армированной полипропиленовой трубы для горячего водоснабжения, у неё толщина стенки позволяет проточить её как надо.
-просто бронзовый вкладыш вместо резины,
-ну и капролон,фторопласт.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
сюю
Старожил форума
Может просто сделать как надо. Васстановить вал и гудрич новый.
А то как то ваша последовательность в вариантах наводит на мысль о ешё одном ремонте.
В недалёком будущем. Может просто сделать как надо. Васстановить вал и гудрич новый.
А то как то ваша последовательность в вариантах наводит на мысль о ешё одном ремонте.
CЮЮ, а что скажешь о способе которым пользуются рыбаки -профи вдали от мкадов-гудрич из отрезков клиновых ремней,с облицовками вооще не заморачиваются, главное вал не погнут и конуса в порядке.
Курсант
Старожил форума
Изначально на мсп и мн дейдвудные подшипники были бронзовые,а дейдвуд "набивался"консистентной смазкой через пресс-масленку(тавотницу)которая была на том месте дейдвуда где теперь болт.Мое мнение(это из практики на многих судах,а тем более на маломерных которые зачастую эксплуатируются на мелководье)лучше установить резино-металлический подшипник ГУДРИЧа с промывкой забортной водой.
Курсант
Старожил форума
Подшипники из капролона(с промывкой) ставятся на спасательных шлюпках типа СШАМ и СШАТМ последних выпусков,правда в нем(в подшипнике)сделаны два тангенционных(промывочных) канала полусферической формы расположенных через 180градусов.
Последнее редактирование модератором: