Приветствую Вас господа! Кто что слышал или видел, а может и делал? Есть возможность достать Адмиралтеец пр.371у, но вот в оригинале ка то не то. Что можете сказать на тему водомёт на Адмиралтейце или колонка. Что из этого может получится? Хочется чтоб катер узлов 25-30 шёл но чтоб в рубке не надо было бы одевать наушники и чтоб вибрация уменьшилась . Возможно ли это с 371 и кроме установки агрегатов что ещё присандалить придется? Спасибо за ранее всем, кто мою фантазию понимает. С удовольствием прочитаю здоровую критику и конечно же помощь в осуществлении фантазии.
Водомёт или поворотная колонка на проект 371у.
- Автор темы Август
- Дата начала
weeFOX
Старожил форума
Если предположить что у него корпус частично транцевый то, чтобы он шёл 25-30 узлов, то есть далеко в глиссирующем режиме, надо 40-45 сил на тонну.
Его полное водоизмещение под 10 тонн.
То есть, если Вы в него поставите 450 сил двигатель этой скорости добьётесь, но не долго, так как баки не большие.
А уж чем эти силы приводить винтом, водомётом это дело вторичное.
Его полное водоизмещение под 10 тонн.
То есть, если Вы в него поставите 450 сил двигатель этой скорости добьётесь, но не долго, так как баки не большие.
А уж чем эти силы приводить винтом, водомётом это дело вторичное.
motoras
Старожил форума
Была тема на КиЯ. Там Каму-турист переделывали. Поставили мотор САТ 400 л.с. Если не изменяет память, добились скорости около 20-22 км/ч. Половину реки перед собой толкал. Намека даже на переходный режим не было. Хотя Кама, относительно Адмиральца, практически плоскодонка. Жаль тема заглохла.
weeFOX
Старожил форума
Кама турист потяжелее 13 тонн то есть надо под 600 сил (и не забыть чтобы ещё винт эти 600 сил снимал)
Идеальные глиссирующие обводы 30 сил на тонну и Вы на глиссере, не идеальные больше.
Глиссирует все что угодно, лыжников же на пятках видели - пятка глиссирует, просто скорость нужна соответствующая.
Вот из за корпуса и есть самые большие опасение. То есть из за него надо ставить движок огромной мощности чтоб на глис поднять. Но если переваривать корпус тогда легче новый катер делать, или купить уже под свои заморочки. Мысль такая появилось после просмотра ролика
weeFOX
Старожил форума
На нем стоят два двигателя по 1100 лс, чего бы ему не переть
motoras
Старожил форума
48 узлов даже торпедные катера не ходили. На сколько я помню, то там 3 мотора по 1200 л.с. стояло.
Наверно вы представляете расход топлива?
Пускай вы найдете мотор на Адмиралец, даже подберете под данный мотор водомет или колонку. У вас масса подберется к 12-14 т. На глиссере у вас будет расход топлива около 100 л/ч. Это примерно около 40 км/ч. Если бежать быстрее, то мощность с предполагаемых 500 л.с. будет расти практически пропорционально увеличению скорости.
Корпус Адмиральца совершенно не глиссирующий. Для глиссера нужна плоская корма. А у адмиральца пузатость по центру, а осадка к корме см 15-20. Остальное винт, руль, киль.
motoras
Старожил форума
Адмиралец (по крайней мере мой) - 12 т. Хотя не скажу что там напичкано всего. Моторчик легкий (700 кг относительно родного 1700 кг), все баки пластик, надстройка фанера (21 мм финская), генератор.
motoras
Старожил форума
Ну вот. С баркасом Кузмича сравнили.
Хотя все относительно.
Paul
Cупер модератор
Т.е. если катер не идёт 30 узлов, то это сразу "тук-тук-тук" баркас? Никаких других вариантов не приемлете? Любой серийный катер спроектирован и оптимизирован под свои расчётные режимы эксплуатации. И Адмирелец в своих условиях несомненно хорош. Он идёт быстрее наших "рыбачков" и буксиров. А Вам просто нужно купить обычный глиссирующий катер и радоваться скорости. И быстро пустеющим бакам.