Виброшумоизоляция машинного отделения

[цимла]

Стоит мокрый.

 

[Вячеслав Третьяк]

Хотелось бы по-возможности посмотреть фото , как вы все сделали . Если такой возможности нет , то подскажите нужно ли шумоизолировать , виброизолировать часть корпуса ниже ватерлинии ? Если на катере МО не изолировано от кормовой части (общее пространство ), то нужно будет и кормовую часть шумо-виброизолировать ? Или же устанавливать перегородку

Здравствуйте.Если это возможно,МО конечно необходимо отделить перегородкой,это значительно снизит шум.Виброшумоизоляция МО делается полностью,везде,в том числе ниже ватерлинии

 

[Странник]

Если честно я писал про видео Юры.

 

[motoras]

Здравствуйте.Если это возможно,МО конечно необходимо отделить перегородкой,это значительно снизит шум.Виброшумоизоляция МО делается полностью,везде,в том числе ниже ватерлинии

Зачем ниже ватерлинии? Я про борта. Перегородки это понятно.

 

[Вячеслав Третьяк]

Зачем ниже ватерлинии? Я про борта. Перегородки это понятно.

Зачем ниже ватерлинии? Я про борта. Перегородки это понятно.

То есть как это зачем?Ниже ватерлинии у вас звук и вибрация резко заканчиваются в МО?

 

[motoras]

То есть как это зачем?Ниже ватерлинии у вас звук и вибрация резко заканчиваются в МО?

Она конечно не заканчивается, но нас она уже не должна так волновать. Кроме того в нижних точках могут скапливаться какие то жидкости. А под резиновыми матами их не сразу увидишь.

 

[Вячеслав Третьяк]

Она конечно не заканчивается, но нас она уже не должна так волновать. Кроме того в нижних точках могут скапливаться какие то жидкости. А под резиновыми матами их не сразу увидишь.

С дуру и хер сломать можно.Понятно,что под самим ДРА и в районе киля шумоизолировать и неудобно и непрактично,но у меня борта около метра ниже ватерлинии в МО,а может и больше ,да и в корме площади открытые приличные,смысл их оставлять без виброшумоизоляции? Нужно максимально возможно укрывать металл,что бы звук не отражался(или исходил) от неизолированных поверхностей,а поглощался.

 

[dem-aleksandr]

. Низкочастотные шумы вызванные вибрацией можно уменьшить вязкими, пластичными материалами на основе битума или мастик.

Вы что использовали из этим вариантов ? И вопрос КАК ? Как подготавливали поверхность перед нанесением (обезжирование и т.д.) ? И как потом наносили звукопоглащающие листы на обработанную поверхность ?

 

[Странник]

Компания ВЕТУС делает хорошую шумку и даёт рекомендации.

 

[Вячеслав Третьяк]

Вы что использовали из этим вариантов ? И вопрос КАК ? Как подготавливали поверхность перед нанесением (обезжирование и т.д.) ? И как потом наносили звукопоглащающие листы на обработанную поверхность ?

Использовал маты на основе битума.Поверхности обезжиривателем протирали.Маты прогревали строительным феном и прокатывали жёстким валиком-роликом.Это виброизоляция.А звукопоглощающие маты на самоклейке сверху приклеивали.Нанимал человека с автосервиса для этих дел.Ползал он наверное неделю,трудоёмко и неудобно всё это дело,я уж не говорю про деньги-недёшево всё по кругу встало.И я писал уже,прошу понять главное,что все эти виброшумоизоляции снижают шумы,но решающим фактором снижения всех шумов будут работы по амортизаторам,балансировке маховика,максимально точной регулировке форсунок,установки любых труб через дюриты,ватерлок и т.д.и т.п. Важно проанализировать и понять причины шумов и вибрации на конкретном катере.Только проведя эти работы можно приступать к виброшумоизоляции матами.ИМХО

 

[Вячеслав Третьяк]

Компания ВЕТУС делает хорошую шумку и даёт рекомендации.

Да,отличную делают,видел у них на сайте.Но цены сумасшедшие

 

[Странник]

На складе есть семь листов, кому надо пишите отдам недорого.

 

[Странник]

Нашёл восемь листов , чей час размещу в разделе продаж.

 

[alexey_m]

Коллеги, как считаете - "банку" глушителя мокрого выхлопа и подводящие/отводящие шланги - есть ли смысл как-то отдельно шумоизолировать, или там уже нечего особо глушить?

 

[Странник]

Моё мнение банку стоит изолировать, эффект будет.

 

[dem-aleksandr]

Использовал маты на основе битума.Поверхности обезжиривателем протирали.Маты прогревали строительным феном и прокатывали жёстким валиком-роликом.Это виброизоляция.А звукопоглощающие маты на самоклейке сверху приклеивали.Нанимал человека с автосервиса для этих дел.Ползал он наверное неделю,трудоёмко и неудобно всё это дело,я уж не говорю про деньги-недёшево всё по кругу встало.И я писал уже,прошу понять главное,что все эти виброшумоизоляции снижают шумы,но решающим фактором снижения всех шумов будут работы по амортизаторам,балансировке маховика,максимально точной регулировке форсунок,установки любых труб через дюриты,ватерлок и т.д.и т.п. Важно проанализировать и понять причины шумов и вибрации на конкретном катере.Только проведя эти работы можно приступать к виброшумоизоляции матами.ИМХО

Спасибо за отчет ! Теперь есть понимание примерное с чего начинать , что да как . Вопрос по матам . Какой фирмы использовали , есть ли какие маркировки на них , где покупали ? В первом сообщении , вторая ссылка показывает ошибку 404.

 

[motoras]

Коллеги, как считаете - "банку" глушителя мокрого выхлопа и подводящие/отводящие шланги - есть ли смысл как-то отдельно шумоизолировать, или там уже нечего особо глушить?

Там только бульканье. Есть ли смысл? У меня не изолированно и глушитель я не слышу совсем. Но у меня пластик от ветус, и все это в моторном отсеке который, конечно шумоизолирован.

 

[Странник]

Ветус хорошо, но дорого.

 

[Вячеслав Третьяк]

Спасибо за отчет ! Теперь есть понимание примерное с чего начинать , что да как . Вопрос по матам . Какой фирмы использовали , есть ли какие маркировки на них , где покупали ? В первом сообщении , вторая ссылка показывает ошибку 404.

Я сейчас не помню,какой фирмы материалы были,выкладывал здесь инфу.Все эти материалы найдёте в интернете,достаточно погуглить.Толщину определите из своих финансовых возможностей.Битумные должны быть минимум 3 мм,а звукопоглощающие-чем больше ,тем лучше,минимум 25-30 мм.Многослойность(чередование разных по структуре и плотности звукопоглощающих материалов) пирога резко снизит шум. Мелко перфорированный металлический лист поверх пирога частично меняет(дробит) частоту шума от низких к средним частотам,что хорошо,так как человека "изводят" до расстройства здоровья ,в основном, низкочастотные колебания .Технический войлок в 1-2 см прекрасный шумопоглотитель,его можно применить в составе пирога на потолке МО.Учитывайте,что битум очень тяжелый материал,у меня добавилось больше 100 кг веса.Как крепить -клеить всё это хозяйство -отдельный вопрос,каждый изгаляеся как может,бросьте клич тут,думаю откликнутся форумчане.

 

[dem-aleksandr]

Использовал маты на основе битума.Поверхности обезжиривателем протирали.Маты прогревали строительным феном и прокатывали жёстким валиком-роликом.Это виброизоляция.А звукопоглощающие маты на самоклейке сверху приклеивали.Нанимал человека с автосервиса для этих дел.Ползал он наверное неделю,трудоёмко и неудобно всё это дело,я уж не говорю про деньги-недёшево всё по кругу встало.И я писал уже,прошу понять главное,что все эти виброшумоизоляции снижают шумы,но решающим фактором снижения всех шумов будут работы по амортизаторам,балансировке маховика,максимально точной регулировке форсунок,установки любых труб через дюриты,ватерлок и т.д.и т.п. Важно проанализировать и понять причины шумов и вибрации на конкретном катере.Только проведя эти работы можно приступать к виброшумоизоляции матами.ИМХО

Использовал маты на основе битума.Поверхности обезжиривателем протирали.Маты прогревали строительным феном и прокатывали жёстким валиком-роликом.Это виброизоляция.А звукопоглощающие маты на самоклейке сверху приклеивали.Нанимал человека с автосервиса для этих дел.Ползал он наверное неделю,трудоёмко и неудобно всё это дело,я уж не говорю про деньги-недёшево всё по кругу встало.И я писал уже,прошу понять главное,что все эти виброшумоизоляции снижают шумы,но решающим фактором снижения всех шумов будут работы по амортизаторам,балансировке маховика,максимально точной регулировке форсунок,установки любых труб через дюриты,ватерлок и т.д.и т.п. Важно проанализировать и понять причины шумов и вибрации на конкретном катере.Только проведя эти работы можно приступать к виброшумоизоляции матами.ИМХО

Вот один из вариантов причины вибрации на катере следовательно и шумов . Это подушки амортизации . Заменить бы на более мягкие ... с регулировкой и проверкой форсунок я не планирую заморачиваться , так как специалистов на дизель точно не найду .