гамаюн мп
Старожил форума
Ну да...
Удлиннение МСП
- Автор темы евгений 1976
- Дата начала
Ну да...
евгений 1976
Коллега
Благодарю за совет
Владимир Ленько
Старожил форума
Просветите: откуда рекомендация стыковать части набора под 45 градусов ? Или я проспал чегойто по жизни, или это рекомендация для неуверенных в качестве сварки верфей ? Для склейки дерева - знаю, там уклон не меньше 1:10.
гамаюн мп
Старожил форума
Хуже не будет...при замене шпангоутов мы стараемся делать так...
Рейдер
Старожил форума
Вот с этого места можно попробовать пободаться. С ГИМСом не надо спорить. Отправьте заказным письмом в двух экземплярах требование поставить на учёт плюс копию старого судового билета. И пусть письменно Вам изложить причины отказа. Вполне вероятно что и причин искать не будут, а просто поставят.
гамаюн мп
Старожил форума
Согласен на все 100!
евгений 1976
Коллега
Формально конечно его понять можно .должны быть какие то документы на лодку ,кроме судового билета .где есть и схема судна и еще много чего .но живем то мы в реальном мире .много ли осталось судов в том виде в каком вышли с верфи . Мы когда свой на учет ставили даже в областной гимс жаловались на нашего начальника .они ему звонили и он даже им умудрился доказать что его требования обоснованы .вообщем чудом поставили обратно на учет .но он пообещал что при следующем техосмотре у нас будут проблемы если не будет всех этих документов .
гамаюн мп
Старожил форума
Посмотрите на нашем форуме темы о новострое... Там все предельно ясно описано!
евгений 1976
Коллега
Мужики посоветуйте как можно осуществить такую задумку .хочу расширить свой катер до 4 метров .поскольку 98 процентов набора под замену и он весь гнутый и не понятно по каким размерам делать шпангоуты .подумал может и шире сделать раз уже так всё печально .сам думаю по борту приварить профильную трубу плавно расширяющуюся к миделю от носа и несколько временных шпангоутов поставить из неё же .и обтянуть это дело фанерой 6 .что бы листы лежали ровно и без большой двойной погиби ,а потом уже вложить туда капитальные шпангоуты и вырезать остатки бортов .как думаете ?
Алексей 535
Старожил форума
Вся ваша задумка по расширению корпуса катера сравнима,нет,даже более затратна ,чем постройка нового корпуса(моё мнение).Есть в Иркутске расширенный адмиралец,родное-только документы и при 200л.с "бежит" 12км/ч.
А зачем строить ССП, да как если весь набор сгнил. Что там осталось? Стоит ли, это дело таких затрат?
yura
Старожил форума
А зачем строить ССП, да как если весь набор сгнил. Что там осталось? Стоит ли, это дело таких затрат?
Да и изменение геометрии,тоже заморочки в ГИМСе.
евгений 1976
Коллега
Ну владение катером вообще дело затратное.проще арендовать его .но мы же больные на голову и не ищем легких путей .с гимсом да скорей всего будут проблемы .у нас вообще на море половина катеров наверно без регистрации ходит по причине невменяености начальника гимса
Vasya
Супер модератор
Алексей 535
Старожил форума
А что его достроили все-таки?
Удивительно
В прошлом году видел его,двигатель Ямаха поставили под 200 кобыл,с винтом не угодали,тяжеловат.Со слов хозяина есть проблемы с документами в ГИМС.
А какой переборки МО ? Носовой или кормовой?
(на фото ниже - удлинение МСП-40)
Здраствуйте вот как у нас удлинили мсп-111
Вложения
Вячеслав Третьяк
Старожил форума
Салон просто огромный получился.Внутри бы глянуть.
крейсер
Активный участник
КРасиво идет !:ay:
валенок
Старожил форума
Идет со скоростью 10,0-10,5 км/час.Кэп понял смысл жизни,и не жгёт горючку понапрасну.
крейсер
Активный участник
Идет со скоростью 10,0-10,5 км/час.Кэп понял смысл жизни,и не жгёт горючку понапрасну.
хороший знакомый с Очень Большого Билайнера пересел на прог-4 с Ямой 50 ,говорит корабь улет !! ,но не успеваю цисцерны за собой возить ..
пока лаве водилось , да-же не в цене вопрос был . Напрягало 2 раза в день на заправку гонять .. А на нашем тоннаже скорость второстепенна