Строю катер из корпуса метчика
- Автор темы цуба
- Дата начала
Для того и планирую 50 литров нагреть перед остановкой машины. А там электронасос, на расход.
yura
Старожил форума
В коллектор эл.помпой качать будешь? Тогда кинь в бачек радиатор печки,пусть воду водой греет.И проблем никаких не будет.
Левый, первый вариант. Только ещё, от слива за борт, линия на вход в подающий насос и трёхходовой кран. Либо за борт, либо на насос. Для нагрева перед остановкой. Термометр штатный, в бочке нагревателе-накопителе.
yura
Старожил форума
Поставь вместо крана термостат с классики-будет держать постоянную температуру.
Вот так примерно
Последнее редактирование:
Это заводская бытовая водогрейка. Потом холодная все равно из за борта. Песок фильтром отделю и одна магистраль расходиться на ХВ и ГВ. По кругу всегда можно подогреть ещё, и быстро.
Это идея хороша.
yura
Старожил форума
Главное патрубки не перепутать
и выход из бака на ТС делать пониже,чтоб полностью прогревалась вода.А на разбор-повыше.
Мюнхаузен
Старожил форума
А у меня газовый проточный, и дома тоже. Никаких забот.
Термостату придётся не только температуру но и давление насоса держать. Отслеживать его работу тоже придётся.
В общем схема проблемная. Одни заботы.
yura
Старожил форума
Никаких проблем не будет.Один клапан прикрывается,другой приоткрывается.Проходное остается постоянным.Главное не забыть на входе от него в помпу поставить обратный клапан,а то при остановке насоса вся вода в кингстон убежит
Я уже не помню твою схему,но видно ты что то не так сделал-вот и проблемы были.А так-халявная гор.вода.
yura
Старожил форума
Короче Андрей,без теплообменника и двух помп, ничего путного не получается.У меня во всяком случае.
Мюнхаузен
Старожил форума
Именно такая и была схема, и термостат стоял. Была бы она хороша до сих пор работала бы.Никаких проблем не будет.Один клапан прикрывается,другой приоткрывается.Проходное остается постоянным.Главное не забыть на входе от него в помпу поставить обратный клапан,а то при остановке насоса вся вода в кингстон убежит
Я уже не помню твою схему,но видно ты что то не так сделал-вот и проблемы были.А так-халявная гор.вода.
Сейчас лучше и дешевле горячая вода обходится. И на стоянке утром есть. А в бойлере за ночь все равно остынет на коллектор.
yura
Старожил форума
Одно другому не мешает,в смысле источников г.в.с.
Двухконтурная система была? Вроде нет.
Думаю сделать так. Когда вода пойдет по кругу, сопротивление на фильтре и подпор насоса думаю обеспечат малый круг, после открытия термостата, вода из за борта и на слив. Бак установится ниже коллектора, стекать не будет. На стоянке запереть систему, что бы работал автоматический насос.
yura
Старожил форума
В этой схеме нет автоматики,бак при неработающем насосе будет пустой-вода в кингстон убежит через помпу,он же не ниже ВЛ будет.Краны должны работать синхронно-один закрывается,другой на столько же открывает проходное сечение-гиммор полный короче у тебя будет. И вообще смысл установки термостата теряется.
На двухконтурной схеме обеспечивается полная автоматика и использование наиболее высокой температуры воды.
На двухконтурной схеме обеспечивается полная автоматика и использование наиболее высокой температуры воды.
Вода, от насоса, в коллектор-он выше бочка и ватерлинии. Если контур закрыть на слив и циркуляцию, автоматический насос создаст дежурное давление и до открытия кранов потребления будет, как у молодого. Бак горизонтально ляжет на слани М.О.
Уважаемые фрумчане. Кто нибудь, в реальной жизни, пользовался водяными насосами с алиэкспрес, 12 вольт, автоматика итд. Могут ли они непрерывно работать часов 10? Хотел бы на охлаждение коллектора приладить, ну и душ. У меня дизель "воздушник" д-37. Коллектор, охлаждаемый, от старого хозяина остался, помпа стояла, с приводом от шкива на гребном валу. Я эту схему повторять не хочу.
Последнее редактирование:
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Модели с автоматическим включением по давлению - нет.
Там обычно стоит мембранный насос, у которого, узел привода перегрвевается.
Под душ нормально будет - а постоянно 10 часов - точно нет.
Охотно верю, что в природе существуют, но мне такие не попадались.
Andrewww
Активный участник
Доброго времени!
Мне кажется, для ваших целей подошел бы насос от жидкостного подогрева двигателя
Они рассчитаны на длительную работу, а современные еще и бесщеточные.
На спринтере такой подогреватель в режиме догрева дизеля до рабочей температуры зимой работает очень длительное время - бывает, сколько двигатель работает, столько и он
