Столкновение на Волге
- Автор темы krona714
- Дата начала
weeFOX
Старожил форума
Ключевой вопрос по вине какого судоводителя - их же в происшествии двое.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Один под ГИМСом, второй - под регистром. В соответствии с ППВВП вопроса кто виноват даже не возникает
weeFOX
Старожил форума
Да.Один под ГИМСом, второй - под регистром. В соответствии с ППВВП вопроса кто виноват даже не возникает
Думаю сумму судна взыщут с капитана (арендатора), а страховку не получат.
Moysha1968
Старожил форума
Неплохой получился уикенд лямов так за 7.
weeFOX
Старожил форума
А вот это интересный вопрос.
Если берется автомашина в аренду (хоть у нас, хоть на западе) и если арендатор расколотил ее вдребезги и при этом был виноват (но конечно расколотил без умысла) то фирма арендодатель страховку получит, а арендатор понесет ответственность на некую сумму, которая обычно совпадает с франшизой страховки. Но и страховка стоит 7-9% от стоимости машины.
Причем я бы в аренду не застрахованную машину взял бы только если выплатить ее стоимость не составит проблемы, а так и брать бы не стал.
А тут страховка стоит 1% и или человека ввели в заблуждение, что все застраховано, или арендатор это знал и русская рулетка повезет-не повезет.
Moysha1968
Старожил форума
Из прессы:
- во время столкновения был туман;
- пенишет не был оборудован радаром.
Мысли вслух:
- теплоход (99,9%) шёл по судовому ходу;
- по Правилам плавания по внутренним водным путям РФ при видимости менее 1 км маломерным судам, не оборудованным РЛС, запрещено выходить на судовой ход (пункт "п" ст. 2.6).
Из чего следует, что судоводитель умышленно нарушил требования безопасности и какая бы ни была страховка (хоть за 1%, хоть расширенная за 10), страховой случай не наступит.
Так же не исключено, что за помятый борт и задержку рейса ему (ей) будет вкорячен иск от судоходной компании, которой принадлежит теплоход.
- во время столкновения был туман;
- пенишет не был оборудован радаром.
Мысли вслух:
- теплоход (99,9%) шёл по судовому ходу;
- по Правилам плавания по внутренним водным путям РФ при видимости менее 1 км маломерным судам, не оборудованным РЛС, запрещено выходить на судовой ход (пункт "п" ст. 2.6).
Из чего следует, что судоводитель умышленно нарушил требования безопасности и какая бы ни была страховка (хоть за 1%, хоть расширенная за 10), страховой случай не наступит.
Так же не исключено, что за помятый борт и задержку рейса ему (ей) будет вкорячен иск от судоходной компании, которой принадлежит теплоход.
Последнее редактирование:
weeFOX
Старожил форума
Тут скоростной флот врезается https://78.ru/news/2019-07-15/momen...eteora_u_dvorcovoi_naberezhnoi_popal_na_video и то согласно комментариям ничего страшного
Константин
Ёбнуленный
Его ближе к Угличу подтащили что ли?
Kotmatroskin
Активный участник
Классное суденышко! Чего их, таких, в металлическом корпусе не делают?
Надо все ж быть очень самоуверенным навигатором, чтоб в туман, когда нефига не видно, ринуться в путь. Сейчас кто-то наверху сделает ненужные выводы, вообще нам пояса затянуть придется.
Надо все ж быть очень самоуверенным навигатором, чтоб в туман, когда нефига не видно, ринуться в путь. Сейчас кто-то наверху сделает ненужные выводы, вообще нам пояса затянуть придется.
Пояса нам давно уже затянули, теперь галстук подтягивать будут... формально, подкопаться не к чему-условия аренды бербоат, те без капитана, нет коммерческих перевозок. 2 раза брал в аренду этот пенишет, управляемость у него так себе. Максимальная скорость тоже не очень-10 км/час. По страховке Ингосстрах вряд ли что то выплатит, тут налицо грубейшее нарушение правил судовождения-без радара при ограниченной видимости нечего шастать по реке.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Сомнительный аргумент. В российских законах понятие "коммерческая деятельность" есть, а документов, разграничивающих коммерческую и некоммерческую деятельность - нет.
В частности я не знаю документа, в котором отсутствие капитана при аренде, делает перевозку некоммерческой.
Буду сильно благодарен, если вы сошлетесь на этот документ.
Kotmatroskin
Активный участник
Когда не к чему подкопаться, можно просто докопаться. Устроить проверку всех, кто на воде, заодно проверить все я/к на соблюдение норм, правил, что у нас там еще соблюсти надо, и приставать до тех пор, пока сами на берег не повылазят. А потом доложить о снижении аварийности и принятых мерах.
Судя по месту удара, пинишет хотел пересечь фарватер. Раз все живы, то реально круто повезло. Пассажиры летают неплохо, мог бы запросто замять пластиковое суденышко под себя.
Судя по месту удара, пинишет хотел пересечь фарватер. Раз все живы, то реально круто повезло. Пассажиры летают неплохо, мог бы запросто замять пластиковое суденышко под себя.
Вы не совсем понимаете смысл договора аренды-тут нет коммерческих перевозок совсем, Вам просто сдаётся лодка со всей необходимой документацией, аналог-аренда автомобиля. Отдельно прописано, что Вы не имеете права вести коммерческую деятельность, т.е. перевозить пассажиров за деньги. Для сдачи имущества, принадлежащего и надлежащим образом зарегистрированного в госорганах, не нужна никакая лицензия, достаточно наличия соответствующих кодов ОКВЭД.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
То что я что-то не понимаю, это не страшно. Хуже когда этого прокуратура какая-нибудь не понимает