Семен Сергеевич
Коллега
СРрп 60 электрический 2:1. Ставится на ямз238 без переделок. Так же к нему запасные электромагниты 3шт. Цена 50 т.руб.
СРРП 60+запчасти
- Автор темы Семен Сергеевич
- Дата начала
АлександрБайкал
Коллега
Для 238 не слабоват?
Семен Сергеевич
Коллега
Работал на бпм 74м. Ямз не турбо. Если так завод выпускает- думаю все просчитано.
АлександрБайкал
Коллега
Вес? И расстояние от стыковочного обода до крепления вала?
АлександрБайкал
Коллега
Думаю - как его можно воткнуть с 238 в ярославец...
АлександрБайкал
Коллега
А в бмп же 236 ставили...
Семен Сергеевич
Коллега
У нас стояла 8-ка. Я думаю из за того, что 17-ти метровый бпм был. Расстояние нужно от посадочного до центра?
Семен Сергеевич
Коллега
Вес не знаю, он дюралевый- я думаю 100 где то
Семен Сергеевич
Коллега
С 238-го он и снят. Там только отверстия в колоколе нужно пересверлить.
АлександрБайкал
Коллега
Мне длина нужна редуктора между точками соприкосновения с двигателем и с валовой. Чтоб прикинуть- влезет он вместо редуктора от 3д6. И еще желательно расстояние между линиями вала первичного и выхода на валовую линию.
Семен Сергеевич
Коллега
Хорошо, завтра замерю.
yura
Старожил форума
Скорее придется ставить упорный и кардан,плюс менять винт. Валы на одной линии.
Семен Сергеевич
Коллега
Мне тоже кажется что на одной линии, завтра удостоверимся.
АлександрБайкал
Коллега
Вот же емае. Ладно. Будем посмотреть. Интернет много информации даст.
Семен Сергеевич
Коллега
Интересно ещё то, что у редуктора нет лап. Он висит на моторе. Но повторюсь- на заводе похоже знали что делают. На нашем бпме стоял упорник и кардан. Вся эта система позволяла без особых последствий длительно таскать трал "с дымком"
yura
Старожил форума
Планетарные СРРП все однотипные-соосные и без перемены направления вращения(левый винт)
Семен Сергеевич
Коллега
От заднего фланца до посадочного 595мм
Семен Сергеевич
Коллега
Пару лет назад его перебирали полностью. После этого он отработал около 500-600 часов.