Мюнхаузен
Старожил форума
Ничего там не нужно дополнительного, для работы на катере регулятор от генератора вполне хорош и достаточен. Это на машине или тракторе, где нужна приемистость дизеля, или отсутствие дымности при резком наборе оборотов, и тд, регулятор оснащают всевозможные корректорами подачи. Чтобы на катере регулятор от генераторного дизеля выполнял свои задачи нужно только газульку из неподвижной сделать подвижной, и ограничить её ход на нужных оборотах. Разделение на однорежимный и всережимный - условное, принцип работы один.Не так немного,он в основном сделан под 1500об/мин.Работает на генератор.Для ХХ и более точного поддержания на меньших оборотах нужна более мягкая доп.противопружина.