motoras
Старожил форума
На сколько я знаю, например Беларусь, то трактор состоит из коробки передач к которой присоединены двигатель, колеса (задние), кабина. Передний мост на раме, которая присоединена к коробке передач.
Реверс. Не редуктор.
- Автор темы motoras
- Дата начала
На сколько я знаю, например Беларусь, то трактор состоит из коробки передач к которой присоединены двигатель, колеса (задние), кабина. Передний мост на раме, которая присоединена к коробке передач.
kosuk71
Активный участник
В далеком 98 году такой тракторец (на фото) мне очень помогал. (брал в аренду) Мотор стоял дойц двухцилиндровый воздушного охл. кпп 4ст .реверс . Очень хороший маневренный тракторец .Сейчас у меня похожего плана но чуть мощнее и на гидроприводе. Свободно поднимает 1.5 тонны и перевозит .зелененький поднимал 800кг . Привод мостов сделан интересно .на хвостовик заднего моста одета коробочка и в верхней ее части стоит гидромотор и через шестерню передает вращение на вал хвостовика а вращение на передний мост передается карданом с заднего хвостовика. Это как например взять два моста развернуть хвостовик к хвостовику и соединить карданом между собой .а вращение на них передается с помощью коробочки размещенной на заднем мосту. На фото обведено кружочком куда вставляется гидромотор .
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Алексей 535
Старожил форума
У трактора руль по центру,так что правый и левый руль уже отпадает
. Расстояние транспортным компаниям не помеха.
Мюнхаузен
Старожил форума
Планетарный ?
motoras
Старожил форума
У трактора руль по центру,так что правый и левый руль уже отпадает
Да я не про положение руля. Просто то что проще у вас, не проще у нас.
Транспортная хоть на луну привезёт, вопрос цены.
Ну и не забывайте то, что можно сделать руками, почему бы это не сделать? Место есть, желание есть, знания есть, время есть.
ayyayay
Старожил форума
Кроме того к раме ( полураме ) через амортизатор ( подушку ) монтируется двигатель , в противном случае он будет висеть консолью .
https://www.youtube.com/watch?v=3K_dZewkCJA
Алексей 535
Старожил форума
:ay: Вопросов больше нет.
motoras
Старожил форума
Согласен.
kosuk71
Активный участник
Регулируемый гидромотор аксиально-поршневой A6VM55.
motoras
Старожил форума
Вопрос. Если этот УРРП крутить наоборот? За выходной вал. Как на это отреагирует редуктор?
Последнее редактирование модератором:
yura
Старожил форума
motoras
Старожил форума
Без последствий
Понял. Спасибо!
Ни как не найду реверс. С львовского погрузчика по сходной цене облом. Остальные что нашел - ценник космос.
Буду делать без него. По местечко возможно оставлю.
Хотя очень хочется гидравлику...
yura
Старожил форума
У меня стоял УРРП только с прямой(в корму)передачей.Есть там такая возможность.Туго только включать.Если для твоих нужд,то пружины синхронов можно ослабить-будет легко.
kosuk71
Активный участник
Ну так нужно делать то к чему душа лежит. Если гидравлику то насос с МКСМ и гидромотор .Но только двигатель 2108 не очень удачный выбор для привода гидронасоса. Вот дизель то было б получше.
motoras
Старожил форума
Дизель дороговато. А вот как систему поддержания оборотов сделатьЮ как на снегоуборщике, вот это интересно.
Простят меня спецы, но выскажу свою точку зрения по поводу гидравлики. Я про ту которая для движения. Вывод из этого один - её должен делать специалист.
Вообще гидравлика для самостройщика, если ничего нет в загашнике и плотно с ней не был связан, не очень хороший вариант. Очень дорого получается. Кстати почитал форумы, другую инфу. Надо делать на основе аксиальнопоршневых. Очень требовательны к качеству масла. Ну это нормально и понятно. Если из б/у брать - очень большая вероятность пападалова, как на насосе так и на гидромоторе. Стоимость гидрораспределителей не обрадовала. Еще что почерпнул. Лучше, и дешевле для самостроя, каждую систему разделить. Гидроруль, подъемные механизмы, ход. Заводские модели могут позволить себе все это с одним насосом.
Какие еще остались мысли по гидравлике. Сравнительно не дорого можно приобрести мотор 310.56 и насос бк2957045-3 (изучаю что за зверь) и 310.112-00 - по расчетам мне замое оно, можно меньше, например 56 достаточно. Но как управлять? Гидрораспределитель понятно - ручной вперед-назад. Так же могу сделать автоматическое сцепление - даю обороты и начинает крутиться гидронасос. Как вариант? будет работать? Могу просто выжимать сцепление. Колхоз конечно, но прям лишних средств нет. Потом насос можно заменить на правильный? Если нет, то...
Буду делать механику. Из тех агрегатов, которые легко подобрать и заменить. Хорошо конечно реверс найти. ПОКА В ПОИСКЕ!
Не найду - буду делать обычную схему. Для дома хватит.В понедельник начну "варить" мосты, начну собирать потихоньку.
Для справки. Гидромотор может работать в качестве насоса?
Последнее редактирование модератором:
kosuk71
Активный участник
Где то встречал что делают реверс из нивовской раздатки .Буду делать механику. Из тех агрегатов, которые легко подобрать и заменить. Хорошо конечно реверс найти. ПОКА В ПОИСКЕ!
motoras
Старожил форума
Там на не большой момент. На авто рвет. Вроде цепная.
motoras
Старожил форума
Андрей если захочет - ответит. Посоветует. Моторы по 5-7 тыр продают. Новые. С рук. Насосы в шаговой (не далеко доехать) доступности - не видел, а то что пишут насосы, в инете бьются как моторы.
Мюнхаузен
Старожил форума
Г мотор насосом работает нормально в обе стороны , шумнее чуток . Насос можно крутить через вариатор , ЦМ , редуктор и тд . Делать из аксиально-поршневых не обязательно , планетарные гидромоторы высокомоментные типа Данфосс , Омскгидропривод тоже не плохо и не дорого . Вместо распреда можно присмотреть дивертор (кран) они бюджетнее .Дизель дороговато. А вот как систему поддержания оборотов сделатьЮ как на снегоуборщике, вот это интересно.
Простят меня спецы, но выскажу свою точку зрения по поводу гидравлики. Я про ту которая для движения. Вывод из этого один - её должен делать специалист.
Вообще гидравлика для самостройщика, если ничего нет в загашнике и плотно с ней не был связан, не очень хороший вариант. Очень дорого получается. Кстати почитал форумы, другую инфу. Надо делать на основе аксиальнопоршневых. Очень требовательны к качеству масла. Ну это нормально и понятно. Если из б/у брать - очень большая вероятность пападалова, как на насосе так и на гидромоторе. Стоимость гидрораспределителей не обрадовала. Еще что почерпнул. Лучше, и дешевле для самостроя, каждую систему разделить. Гидроруль, подъемные механизмы, ход. Заводские модели могут позволить себе все это с одним насосом.
Какие еще остались мысли по гидравлике. Сравнительно не дорого можно приобрести мотор 310.56 и насос бк2957045-3 (изучаю что за зверь) и 310.112-00 - по расчетам мне замое оно, можно меньше, например 56 достаточно. Но как управлять? Гидрораспределитель понятно - ручной вперед-назад. Так же могу сделать автоматическое сцепление - даю обороты и начинает крутиться гидронасос. Как вариант? будет работать? Могу просто выжимать сцепление. Колхоз конечно, но прям лишних средств нет. Потом насос можно заменить на правильный? Если нет, то...
Буду делать механику. Из тех агрегатов, которые легко подобрать и заменить. Хорошо конечно реверс найти. ПОКА В ПОИСКЕ!
В понедельник начну "варить" мосты, начну собирать потихоньку.
Для справки. Гидромотор может работать в качестве насоса?
В общем правильно что для дорогих узлов и систем нужен опыт в гидравлике , возможность ремонта и испытания .