Регистр или ГИМС

[danilov_33]

По первому адмиралтейцу общаются не охотно, может развод.

 

[motoras]

Кораблик для себя, цель рыбалка в Волге, в Рыбинки.

Такие кораблики это только для доставки к месту рыбалки и комфортного проживания. А для самой рыбалки это тузик.

 

[motoras]

По первому адмиралтейцу общаются не охотно, может развод.

Вот и я про это. Не развод, но не общается просто. Второй вариант - столовая на плаву, с одной каютой.

 

[danilov_33]

А присоседиться нельзя? С будущего года?

Не получится, пирс построен на 2 карабля (Туман) и мой будущий.

 

[Вячеслав Третьяк]

Кораблик для себя, цель рыбалка в Волге, в Рыбинки. По поводу ПУка-задаток внесен.

Ярославец - для рыбалки...Каждый сходит с ума по своему.

 

[danilov_33]

Ярославец - для рыбалки...Каждый сходит с ума по своему.

- а как-же добираться до Рыбинки или дальше. Но точно не для работы.

 

[motoras]

- а как-же добираться до Рыбинки или дальше. Но точно не для работы.

Так и скажи. Для отдыха. А то на пару лям столько рыбы можно купить.... все есть будем, не съедим.
Меня прикалывает когда берут комплект тыс так 300. Говорят, для рыбалки. Воблер так рублей по 200-300 каждый. Короче экономика понятна. Да так и скажи что для отдыха. Вот для этого ничего не жалко!

 

[weeFOX]

Ярославец - для рыбалки...Каждый сходит с ума по своему.

Может невод или трал таскать.

пару лям столько рыбы можно купить

А удовольствие?

 

[dialmi]

- а как-же добираться до Рыбинки или дальше. Но точно не для работы.

А вы один планируете, с семьей или с друзьями ? Сколько человек чаще всего будет на борту ?

 

[dialmi]

У нас в клубе стоят три Ярославца. За два сезона, я ни разу не видел, чтобы они выходили в море. Только сидят культурно на борту, отдыхают и ремонтируются. Заходил в гости на один. Планировка для путешествия с семьей неудобная. Палубы большие, корабль по размерам гораздо больше МСП, субъективно. Но, при этом, кают-кампании нормальной нет, камбуз где-то в углу и готовить надо на полусогнутых, вход в гальюн с палубы, рубка маленькая. Вот моторный отсек - хорош.
То есть, этот катер, в стандартном относительно исполнении, только для работы или рыбалки.

 

[motoras]

А удовольствие?

Так я и говорю. Для отдыха. А отдых это что? Удовольствие.
Про невод. У меня была забавная история. Пробовал охан таскать на америкосе. Пока тащишь нормально, а вот выбирать! Короче пару раз снимал с винта, дабы колонка была, и после завязал. Лучше ПВХ шки гребной с сеточкой 50-70 ряжевой - ничего нет. И удовольствие от пойманной рыбы, и с ухой. А хочешь на спининг да на удочку, так кто же мешает!

 

[weeFOX]

Выбор судна простой.
Чем больше - тем лучше, не важно сколько людей - будет ход комфортнее, поэтому ограничение только финансовое.
И второе ограничение - управлять вдвоем, не заводить лодок которым нельзя управлять вдвоем.

 

[motoras]

Выбор судна простой.
Чем больше - тем лучше, не важно сколько людей - будет ход комфортнее, поэтому ограничение только финансовое.
И второе ограничение - управлять вдвоем, не заводить лодок которым нельзя управлять вдвоем.

Лучше одному.

 

[dialmi]

Выбор судна простой.
Чем больше - тем лучше, не важно сколько людей - будет ход комфортнее, поэтому ограничение только финансовое.
И второе ограничение - управлять вдвоем, не заводить лодок которым нельзя управлять вдвоем.

Хмм, почему чем больше, тем лучше ? А осадка ? То есть кое-где не пройдешь и много где не встанешь на стоянку. А высота ? Опять же, кое-где не пройти под мостами.
Насчет управления двумя людьми не допонял. Вы что имели ввиду, одновременное управление ?

 

[Vasya]

То есть, этот катер, в стандартном относительно исполнении, только для работы или рыбалки.

Это относится к любому советскому рабочему катеру в заводском исполнении. В МСП в заводском исполнении тоже не сильно разгуляешься

Чем больше - тем лучше, не важно сколько людей - будет ход комфортнее, поэтому ограничение только финансовое.

Согласен, могу сравнить эксплуатацию Адмиралтееца и Костромича - последний мне больше нравится. Размеры важны и палубы в том числе.

 

[dialmi]

Это относится к любому советскому рабочему катеру в заводском исполнении. В МСП в заводском исполнении тоже не сильно разгуляешься

Согласен, могу сравнить эксплуатацию Адмиралтееца и Костромича - последний мне больше нравится. Размеры важны и палубы в том числе.

Относится, но размер Ярославца гораздо больше. Следовательно, платишь больше, а результат получаешь тот же.

 

[weeFOX]

Насчет управления двумя людьми не допонял. Вы что имели ввиду, одновременное управление ?

Один за штурвалом, один на швартовке.
Один за штурвалом, один за якорем.
Один за штурвалом, один на рации.
Один в МО, один за штурвалом.

А высота ? Опять же, кое-где не пройти под мостами

Очень редкое моторное судо по габаритам не пройдет под мостами.
Только если речь о каналах Франции идет, но там совсем другой тип судов.

 

[riv222]

Хмм, почему чем больше, тем лучше ? А осадка ? То есть кое-где не пройдешь и много где не встанешь на стоянку.


Ну и что? На большом параходе есть и шлюпка.Большая.Если можно легко выйти,можно ж легко и зайти!И не только вам.

 

[dialmi]

weeFOX Так и в Питере не под всеми мостами пройдешь, если высота больше 3-3,5 метров. А ежели еще и парусное, с мачтой эдак метра 22.

 

[dialmi]

riv222 Ну на временной стоянке можно и тузиком воспользоваться. Хотя, и от погоды зависит. У нас кораблики то вахтенного не предусматривают. Потому, не всегда безопасно оставить на якоре без присмотра.
А что по поводу постоянной стоянки ? Если глубины небольшие, как у нас например, то можно и не встать к причалу.