По смыслу решения запрет на пользование акваторией определен судом ввиду отсутствия права водопользования .
Про регистрацию понтонов в решении ни слова.Погнали чела по другим причинам
Например по Онеге в перечне указано 1800 км водных путей, а на указанной Вами схеме отсилы 500.
Согласен . Я и пишу , что водопользование это способ обязать регистрировать плавсредство . Предполагаю , что при заключении договора водопользования возникнет необходимость регистрации плавсредств
Вы обманываете форумчан,зачем,пока непонятно.Нет такого штрафа и не было.Статья 11.10 КоАП РФ говорит совершенно о другом.Так же Вы неправы,заявляя,что необходимость классификации и освидетельствования в РРР плавучих объектов на ВВП не зависит от целей использования. При коммерческом использовании Вы автоматом попадаете под РРР,при некомерческом-совсем необязательно,всё будет зависеть именно от целей использования.В соответствии с действующим законодательством цели использования плавучего сооружения определяются его владельцем в декларативном (заявительном) порядке.
Вы уже один раз сослались на "массу судебных решений" и не предоставили ни одного.Прошу Вас в очередной раз обосновать своё очередное утверждение,предоставив ссылку на решение суда об административном наказании за НЕ РЕГИСТРАЦИЮ ИЛИ НЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ПОНТОНА в соответствии со ст.11.10КоАП РФ. Ждем!
Если понтон(плавучий объект) принадлежит ООО или используется для коммерции ,то ему(собственнику),могут ЧЕРЕЗ СУД запретить эксплуатацию понтона,пока не встанет на учет в бассейновом управлении,пройдя перед этим круги ада в РРР по освидетельствованию и классификации плавучего объекта.Если я частник,имею свой понтон,заставить меня идти в РРР невозможно.НЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ,ДА И ОБЯЗАННОСТИ ТОЖЕ.Не использую я причальный понтон в ЦЕЛЯХ СУДОХОДСТВА,а это основное требования КВВТ для применения закона.ТОЧКА. P.S. Ждем от Вас решений судов,на которые Вы ссылаетесь,по ст 11.10 КоАП.Думаю,что их просто не может быть. И ещё.Хотел посмотреть Ваш профиль-не открывается совсем.К чему бы это?
Кстати хорошо расписано - если для себя понтон регистр не нужен, если понтон скажем для турбазы - регистр нужен.
Это неправда,я не понимаю,почему Вы упорствуете и намеренно ,как бы это помягче сказать-искажаете информацию,здесь,на Форуме?Вот цитата статьи 1 КВВТ: " Настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность." Судоходство-это ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ,понятие и описание которой изложены в ст.3 того же КВВТ, http://rulaws.ru/kvvt-rf/Glava-I/Statya-3/ .Что бы бы было более понятно,даже посадка-высадка пассажиров(именно ПАССАЖИРОВ!),это вид коммерческой деятельности,для которой используется причальное сооружение или понтон,а
В свете этого закономерно поинтересоваться на основе чего строится судебная практика
Интересно Ваше мнение, а если причал не плавучий, он каким то водным освидетельствованиям подлежит?
На основании законодательства, конечно. Но есть нюансы. В области регистрации понтонов не копался, но если взять соседнюю тему про коммерческий извоз на гимсовском маломере - то за одно и то же нарушение "шьют" по разному кому-то 171 УК, кому административку и т.п.В свете этого закономерно поинтересоваться на основе чего строится судебная практика