Плашкоуты - кижи, колонок, LCM/LCT, колхозница,

[weeFOX]

а не телескопическую. Почему, интересно

Да ну, от задач зависит

В Венеции активно используются такие баржи, стройматериалы доставляют и просто продукты питания, мусор вывозят, на всех манипуляторы, часто телескопические

 

[vik]

Да ну, от задач зависит

В Венеции активно используются такие баржи, стройматериалы доставляют и просто продукты питания, мусор вывозят, на всех манипуляторы, часто телескопические

Все правильно, коленчатые при тех же размерах с большей грузоподъемностью по сравнению с тросовыми, но менее маневренные, ограничены ходом штоков цилиндров. Если, что поднимать с глубины то только телескопический с тросовой лебедкой, благо выбор сейчас большой. Или все же лучше стандартную крановую установку с автокрана и никаких проблем и гораздо дешевле. Если нужна чисто грузоподъемность то вообще решечатые стрелы более надежные.

 

[shriki]

Большая просьба - не создавайте в топике посты состоящие из ссылки - вставляйте или картинку или текст по теме поста - никто не обязан гадать куда/об чем там линк - и к тому же снижаете PR страниц форума - не делайте так пожалуйста, не превращайте форум в линк-ферму/BBS

 

[shriki]

- еще немного вкусняшек )

 

[shriki]

- не понимаю - как на малых судах вваривают листы в междонное и межбортовое пространство (или емкости), если оно там меньше 1/2 метра - сварщик тула не залезет - варить через перфорацию танки на 20 тонн - маразм ) как приварить лист к набору с внутренней стороны ?
например - как переоборудовать колхозницу в заправщик или рыбовоз с минимальными потерями обьема танков - как это сделать по технологии ? как-то же амеры приваривают на lcm и днищевые листы и палубу к набору - как ?

 

[ВМГ]

- не понимаю - как на малых судах вваривают листы в междонное и межбортовое пространство (или емкости), если оно там меньше 1/2 метра - сварщик тула не залезет -

Если проницаемый, то прорезным швом. Если герметичный, то лучше в каждую клетку набора свой квадрат вставить.

 

[shriki]

- прорезной(перфорация) ладно - мостик там какой ........а емкости ? - 100% где-нить потекут если кусками собирать по шпации. опрессовывать разве что - так и то - при скрутке корпуса - трещина по шву - и привет )) да и варить из кусочков- та еще радость - особенно потолок

 

[ВМГ]

- прорезной(перфорация) ладно - мостик там какой ........а емкости ? - 100% где-нить потекут если кусками собирать по шпации. опрессовывать разве что - так и то - при скрутке корпуса - трещина по шву - и привет )) да и варить из кусочков- та еще радость - особенно потолок

Хорошо. Тогда второе дно варить на плазе, вверх ногами. Настил, плюс флоры.
Потом это дело перевернуть, и поставить на листы днища. К днищу приваривать в нормальном положении, через горловины.

 

[shriki]

мдя ) проще еврокубы затащить )) ну или варить жертвуя 1/2 метра от стен корпуса - но тогда 2й набор вваривать прийдется ) или ставить цистерны - как вариант. маразм какой-то - у фур баки и цистерны - однослойные, у судов - нет, с 1992г) как будто суда чаще в аварии попадают. Газовые танки - 1-слойные.

По лойду у прогулочников допускается наружная обшивка как стена бака (емкости) ?

 

[ВМГ]

По лойду у прогулочников допускается наружная обшивка как стена бака (емкости) ?

Вот где-то мы обсуждали это. Даже поискал, но не нашел.
Помню, что мне сказали - интегрированные танки делать можно. Но никаких документов, законов, и т.д. я не видел.

У Дикса в лодках баки, как правило, встроенные. А у Брюса, почему-то вкладные. Ценой лишних 800 кг. веса. Зачем-то он это сделал, хотя по-уму туда просятся встроенные.
Не понятно, в общем.

 

[shriki]

видимо прямого запрета нет - иначе бы не дали регистрацию ) многие танкеры ставше 30 лет однокорпусные - но на учет их уже не поставить

 

[Gera]

Голландцы - ДеАльм например, Ван Дер Хайден, используют обшивку как стенку топливного танка. Классический вариант.

 

[shriki]

- странно применять к маломерам правила постройки танкеров - однако и такое могут вменить ) хз

 

[shriki]

- вояка , и вроде как британский

 

[ВМГ]

Якорь кормовой на лебёдке. Наверно, чтобы стаскиваться с берега.

 

[shriki]

скорее просто чтоб на растяжку вставать - дура 33 метра, сама любой якорь вывернет, если прилипнет на грунт ))

Length: 33.30 metres Width: 8.30 metres Max. draught: 1.50 m Shipping Weight 162.0 tonnes
Maximum speed:10.0 knots Main Engines: 2xDisel Manufacturer: Volvo Penta Year of Build: 1987

 

[Мюнхаузен]

Привод лебедки гидравлический , радиально-поршневой высокомоментный гидромотор

 

[ВМГ]

Меня тоже удивило, что гидромотор прямо на оси. Без шестеренки. Но подумал, что внутри барабана планетарка, как на тельфере.

 

[shriki]

могли и цепную понижайку под кожух засунуть ........

 

[Мюнхаузен]

могли и цепную понижайку под кожух засунуть ........

Под кожухом цепочка на тросоукладчик .