Переделка КС
- Автор темы vik
- Дата начала
vik
Старожил форума
Вот и катер на воде. Результатом удлинения пока доволен. Края кормы погружены в воду где то по 5-7 см, центральная часть где тунель пока над водой. Думаю, когда все нагрузится по намеченому корма пригрузится. Остальное покажет ходовые испытания.
По просьбе Юры отснял как устренно рулевое
По просьбе Юры отснял как устренно рулевое
Вложения
vik
Старожил форума
Прошел практически год и опять вернулся к теме своей переделки. За 10 дней сварной который у нас специализируется на постройке колесников, взялся мне помочь и доделать наши начинания. Вот так пока получилось, дальше пескоструить, красить и отделывать банное помещение.
Вложения
vik
Старожил форума
Думаю буду вклеивать, постараюсь все стекла поменять на каленые или тримплекс, у нас с этим проблем нет. Главное расширил проходы на заднюю палубу, а то боком приходилось протискиваться. Конечно все равно это лепнина, лучше когда есть проект и все делается по нему.
ВладимирVVS
Коллега
А что показали ходовые прошлым сезоном? Что-то изменилось? Скорость? Расход?
vik
Старожил форума
Это пока только черновоой вариант, привальник буду делать, хочу сделать деревянную накладку на старый и продлить ее по кормовой надстройке. Как то так видится
vik
Старожил форума
В прошлый сезон из всех испытаний это только проверка на протечность
. У меня сломан переход с балера на перо руля, поэтому их снял, а весной поставить не успел, зимой подняли воду и пятка пера вмерзла. Поленился вырубать да и балер еще не востановил, а тут уровень воды весной резко поодняли и он оказался на плаву. А там со строительством гостевого дома закрутился, вот и пролетел сезон , пока планы на этоот сезон наполеоновские. Катер стоит на кильблоке и буду поднимать еще выше, что бы и в паводок не сойти и отпескаструить и покрасить днище. А там и телегу доделаю, главное в прошлом году удалость по низкой воде выложить бетонными плитами слип и место стоянки. Теперь хоть домкрат можно поставить и опоры на любую высоту в общем потихоньку обживаюсь.
vik
Старожил форума
Вот опять на воде и продолжаю улучшайзинг. Сейчас готовлю к установке гидравлику на рулевое приобретенное у Игоря. Вспомнив, что при перегоне у них были небольшие проблемы с рулевым, решил свозить на диагностику к гидравлистам. Проверка показала небольшое перепускание масла в рабочем цилиндре, после замены ремкомплекта все встало на свои места, упор на каждой из сторон хороший, усилия в 100 кг думаю буде достаточно. Длина сектора на балере (для штуртросса) 230 мм, ход штока 150 мм, т е плечо придется делать в пределах 100-120 мм. Правильность расчета подтвердит только проверка на ходу. Снял ВВХ и два ВМХ, ввх от костромича,внешний контур оказался забитым на 50% глиной с песком. Шомпол решил эту проблему, хотя и муторно прочищать каждую трубку, обнаружил трещину возле пробки внутреннего контура . Вот решаю чем ее заплавить оловом или все же латунью? На очереди ревизия вмх, что то подсказывает, что там грязи не меньше Буду устанавливать фильтр грубой очистки на внешний контур, что бы хоть как то защитить холодильники от грязи. У нас с 6-го уже открыли навигацию так, что надо поторапливаться
Буду устанавливать фильтр грубой очистки на внешний контур, что бы хоть как то защитить холодильники от грязи. У нас с 6-го уже открыли навигацию так, что надо поторапливаться
vik
Старожил форума
Столкнулся с проблемой не соосности пера руля, баллера и шпоры. Пока могу описать только саму проблему. Что имеем. При повороте руля от центрального положения шпору уводит соответственно в противоположную сторону. Крепление пера к баллеру на двух продольно расположенных болтах и двух штырях. При ослаблении этих болтов, при повороте пера наблюдаем эффект перевернутого коромысла, т е появляется зазор м/д креплением баллера к перу (в право поднимает передний конец, в лево задний). Какие у кого есть по этому поводу мысли?
