Сильно не обольщайтесь
у меня так сделано и вода идет и ч/з холодильники и ч/з коллектор, но вода из крана идет чуть теплая, видимо все же сильный проток и она не успевает нагреться, да и температура движка не подымается выше 55-60 градусов, видимо термостат выкинули, что наверное не правильно. А может просто банально не большая нагрузка т к ходим всегда на малых оборотах.Для дизеля это не есть хорошо. Рабочая температура должна быть 80-90 градусов. Тогда солярка сгорает лучше и кпд выше и расход ниже. В общем скоро буду пробовать. О результатах доложу. Пробовать буду из чернухи.
Если взять нужное количество металла,только вряд ли пилить будут.
Надо было давно купить!
У меня в гараже(СТО),есть аргон,смесь,углекислота,полуавтомат,проволока для сварки нержавейки,токарный,фрезерный,сверлильый станки. Нержавейку мы варим,только одно но. Какую попало не возьмёшь,не вся варится. да и нужно труба 3 разных диаметра и на флянцы или толстый лист или кругляк. Такой ассортимент,только на базе покупать и только оптом. Почему и спросил,будет ли спрос. Ибо куда мне столько отходов.
Сгниет внутренняя стенка и вода пойдет в цилиндры и не увидите.
А чей то, она сгниет, антифриз во внутреннем, да и стенка 4 мм.
Если антифриз, то да.
То раньше головка прогниёт, нержа - алюминий = хорошая пара, электрохимическая коррозия убьет двигатель быстрей.
Откуда то на форуме бордит миф об электрохимической коррозии или в отсутствие контакта, или в отсутствии электролита.
Хорошо, с отсутствием электрохимической коррозии разобрались.
