Сергей Лобов
Активный участник
Спасибо, выходит нужно брать д243 и кожух маховика отдельно....
Отец выходит на пенсию... Купили корпус МСП-111...
- Автор темы Сергей Лобов
- Дата начала
Спасибо, выходит нужно брать д243 и кожух маховика отдельно....
ТПСК
Старожил форума
Я лично против Д240 Д243) ни чего против не имею, как и Д 240 я сейчас не имею, но почему то прежний хозяин моего МСП 111, снял Д240 и устаовил в 2014 г. китайца и двигатель и редуктор. Мне лично нравится, только расходники меняй!!! Тьфу-тьфу!!!( китаец ведь
)
Снятый Д240 установили на соседний катер (Легенда) - хозяин Федор (Василий знает) претензий вроде как тоже не имеет. Так вот и получается - Д240 - НАДЕЖНЫЙ, БЮДЖЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!!!
)Снятый Д240 установили на соседний катер (Легенда) - хозяин Федор (Василий знает) претензий вроде как тоже не имеет. Так вот и получается - Д240 - НАДЕЖНЫЙ, БЮДЖЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!!!
Вложения
Последнее редактирование:
Paul
Cупер модератор
Согласен. Готовый китайский ДРА - это новый, бюджетный и ничего колхозить не надо. Но если хочешь понадёжнее и ремонтопригоднее, и есть желание и возможности порукоблудничать, то Д240+МА142 уже изученный и отработанный вариант, стыкуются без токарки через заводской картер-переходник, у нас этот вопрос коллеги уже описывали. Остальная конвертация - насосы-охладители-коллекторы - тоже уже изученные варианты, всё на форуме не раз обсуждали. Ну а если бюджет позволяет, то можно взять редуктор не китайский, а корейский Dong-I или ещё какой другой.
Мюнхаузен
Старожил форума
Родной двигатель МСП - 4Ч 40лс , мощность двигателя соответствует корпусу и режиму работы рыболовецкого судна . Если бы этой мощности не хватало - поставили бы 6Ч . Если уж замахнуться на Д 240 и верфь переплюнуть двойной мощностью - нужно какое-никакое обоснование , а не просто - Д240 - НАДЕЖНЫЙ, БЮДЖЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ! Он потому и надежный там , что работает в четверть силы .
Вячеслав Третьяк
Старожил форума
Двигателя Д-240 себя зарекомендовали именно как НАДЁЖНЫЕ И БЮДЖЕТНЫЕ двигатели.Это всем общеизвестно
Paul
Cупер модератор
Ну в те далёкие времена, когда в СССР проектировали все эти рыбачки, выбор маломощных судовых дизелей был мягко говоря невелик. Тем более на них изначально стояли вообще 20-сильные. Но у 4Ч кр.момент довольно большой. Например 58-сильный ТДМЕ на средних по моменту еле дотягивает даже до 25-сильного 4Ч 8,5/11, я уж не говорю про 40-ку. Выручает редуктор с бОльшей редукцией.
Если бы в распоряжении строителей рыбачков были сертифицированные судовые дизели на основе блоков ММЗ, то наверняка их тоже бы использовали. Но их в те времена физически не существовало. Так что выбирать им было не из чего.
ММЗ по сравнению с 4Ч более быстроходный, соответственно момент при той же мощности меньше. Так что запас по мощности здесь оправдан, и он позволяет на прогулочном катере получить бОльшую крейсерскую скорость. Ну а повышение надёжности от работы в пол-мощности (экономия ресурса) - что же в этом плохого? Да, Д-65 был бы вполне достаточен, но их же новых нет, а Д-240 есть. В любом случае Сергей всё равно 4Ч ставить не будет, чего тут обсуждать. А импортный быстроходный дизель такой же мощности заведомо слабее по моменту и надо будет ставить мелкий винт, в результате теряем буксировочные характеристики, крейсерскую скорость и т.п. Можно же и на ПЛМ ходить, Володя Ленько не даст соврать
, но это же не вариант?
Последнее редактирование:
ayyayay
Старожил форума
Небольшая ремарка . Мне кажется , крутящий момент , это первичная характеристика двигателя , Мощность - производная величина . По моим прикидкам момент 4ч меньше момента д 240
Сергей Лобов
Активный участник
Уважаемые форумчане!!! Прошу ещё раз резюмировать, важно мнение каждого, если лень писать, можно без аргументов, КТО ЗА двигатель Д-240??? КТО ПРОТИВ? (Пишите свою марку)
Область применения МСП-111:
Река Обь, прогулки, в редких случаях буксирование 50 тонной баржи.
300-400 часов эксплуатации в сезон.
Область применения МСП-111:
Река Обь, прогулки, в редких случаях буксирование 50 тонной баржи.
300-400 часов эксплуатации в сезон.
Paul
Cупер модератор
Вот нормальная конкретика пошла, с этого надо было начинать
Если сами сможете состыковать с РРП и навесить всё остальное, то в ваших условиях считаю Д-240 оптимальный вариант.
ТПСК
Старожил форума
Вот и "Истина" появилась , мнение и совета Владимира Л. пора послушать! Все дороги к Вам, Владимир приведут. Сергей повидимому мысли в цепочку собрать то собрал, но с чем его будущее станет надежным и быстроходым, не представляет! Расскажите Сергею, что от корпуса МПС и с каким ГД ожидать! Тк сказать от "печки" пойдем - скорость, обороты, ГД ну и прогноз на винт!
Последнее редактирование:
Paul
Cупер модератор
Ну больше 15 он всё равно не разгонится, без переделок корпуса. Но в условиях задачи есть "в редких случаях буксирование 50 тонной баржи" - это надо учесть.
Сергей Лобов
Активный участник
Последнее редактирование модератором:
Paul
Cупер модератор
Раньше таких переходных картеров не было, и люди редуктора стыковали всякими самодельными плитами, проставками и т.п. Кроме того отечественные РРП не имеют переднего опорного подшипника, их первичный вал опирается на маховик дизеля и очень требователен к центровке. Отсюда сложности.
В данном конкретно случае есть заводской картер с фланцем по SAE и импортный редуктор с подшипником на первичном валу и демпферами на маховик в комплекте, так что единственная трудность здесь - найти и купить "правильный" переходный картер. Есть несколько их разновидностей, Anry666 когда свой стыковал писал подробно про то, какие модели подходят, поищите в его темах.
Да, страница Доминатора про эту версию конвертации: http://td-power.ru/index/dominator_80/0-128
motoras
Старожил форума
Ценник то узнали на всю эту красоту?
Сергей Лобов
Активный участник
Движок 200 т.р.
Картер 14 т.р.
Сергей Лобов
Активный участник
Блин.... ну как ещё презвать всех высказать своё мнение по поводу д 240???? Paul вас понял, спасибо. Остальные??? Motoras видимо не заметил сообщение...??
ТПСК
Старожил форума
Сергей! У Вас перебор, Вы буквально "кошмарите" свою же тему! Посмотрите сколько стр. мусолите одно по одному, Вам анекдот про туалетную бумагу в вежливом магазине, знаком? Вроде как и конкретные и скрытые советы даны, (бери Д2...), Вы уж принимайте решение. Советы дельные и имеют право на реальную жизнь. Сколько людей столько и мнений - кстати 18.03 все имеют возможность еще раз свое мнение попробовать "выразить".
Ведь видно что разбираетесь, и имеете представление с чем имеете дело. Я по профессии архитектор и начинал… « лучше не вспоминать…» с выпученными глазами, не знал чем дейвуд от кинстона отличается. От прежнего хозяина под запись записывал как к зиме готовиться. Смех и пиздез был!!!
P/S : Пенсионер то вообще в курсе (если это не Вы), что он капитан!!! МСП то вроде как для него!!! А то еще и ему все рассказывать…. J
Сергей - без обид, про ГД времени столько, уж пора про " упорник" толковать... а воз и ныне там....
Ведь видно что разбираетесь, и имеете представление с чем имеете дело. Я по профессии архитектор и начинал… « лучше не вспоминать…» с выпученными глазами, не знал чем дейвуд от кинстона отличается. От прежнего хозяина под запись записывал как к зиме готовиться. Смех и пиздез был!!!
P/S : Пенсионер то вообще в курсе (если это не Вы), что он капитан!!! МСП то вроде как для него!!! А то еще и ему все рассказывать…. J
Сергей - без обид, про ГД времени столько, уж пора про " упорник" толковать... а воз и ныне там....
Сергей Лобов
Активный участник
[QUOTE="ТПСК, post: 198761, member:
P/S : Пенсионер то вообще в курсе (если это не Вы), что он капитан!!! МСП то вроде как для него!!! А то еще и ему все рассказывать…. .[/QUOTE]
Так вот именно что прошу прямо ответить, а то у всех все завуалировано, как будто у коммерсантов с магазинов по продажам судового спрашиваю, и все бояться прямо ответить, ибо не предать своих ....
Пенсионеру нужно помочь, вернее все сделать за него, он покрасит только... иначе это будет корабль с 80-ых ...по поводу консультаций на форумах и поиска инфы в сети он примерно такого мнения....
P/S : Пенсионер то вообще в курсе (если это не Вы), что он капитан!!! МСП то вроде как для него!!! А то еще и ему все рассказывать…. .[/QUOTE]
Так вот именно что прошу прямо ответить, а то у всех все завуалировано, как будто у коммерсантов с магазинов по продажам судового спрашиваю, и все бояться прямо ответить, ибо не предать своих ....
Пенсионеру нужно помочь, вернее все сделать за него, он покрасит только... иначе это будет корабль с 80-ых ...по поводу консультаций на форумах и поиска инфы в сети он примерно такого мнения....
