Сергей Лобов
Активный участник
Это фото есть в моей коллекции, но думаю одних фотографий недостаточно, как вы считаете, сооружать корму интуитивно, отталкиваясь только от фото, пытаясь вывести копии???
Отец выходит на пенсию... Купили корпус МСП-111...
- Автор темы Сергей Лобов
- Дата начала
Сергей Лобов
Активный участник
Цель избавиться от проседания кормы на макс. оборотах, улучшить остойчивость, увеличение полезной площади, по отзывам форумчан к примеру «Прайдовкая» корма намного эффективнее...
Вложения
weeFOX
Старожил форума
Судя по ватерлинии на фото, если удлинять корму без точки перегиба, то она вывесится над водой и соответственно судно получит кормовой дифферент.
А если сделать точку перегиба, то Вы увеличите сопротивление корпуса и потеряете в ходкости.
Идеально если заниматься увеличением то делать это по миделю.
Сергей Лобов
Активный участник
Это корма «прайда»-то что я хочу, вот моя корма-
Вложения
Алексей 535
Старожил форума
Я за переделку кормы интуитивно,но предварительно учесть опыт эксплуатации подобных переделанных катеров. Если не сделаете это сейчас,то потом после завершения корпусных работ будет уже поздно.имхо.
weeFOX
Старожил форума
Так осадка бортами на корме по фото визуально ноль. Если просто продлять линию не ломая обводов она выше ватерлинии выйдет
Сергей Лобов
Активный участник
Обводы будут ломаться. Вы видимо меня не поняли....у МСП транец сужается и более килевой, продлением ничего не добьёшься...вот то что я хочу воплотить при замене обшивки
Вложения
yura
Старожил форума
Лучше делать более плоскую и что бы хотя бы на 1/3 от осадки в воде была. И пару метров в длину прибавить
weeFOX
Старожил форума
Симпатичные у Вас обводы, походите - решите стоит ли ломать ...
Сергей Лобов
Активный участник
?Вложения
Сергей Лобов
Активный участник
Вот здесь описанны цели и результаты http://boatclub.ru/forum/threads/peredelka-obvodov.2705/. но вот описания хода работы нет...(
Paul
Cупер модератор
Вот здесь есть фото процесса переделки:
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96703364/132325109/
на самом деле их у нас постили и где то описывали процесс, надо искать.
Последнее редактирование:
gmdss
Старожил форума
Прайд катер конечно авторитетный, но если присмотреться,там ведь преределана не только корма. В сравнении с исходным вариантом изменена в целом почти вся кормовая часть чуть не от миделя. Круглоскулым обводам придана остроскулая форма с более плоским выпуклым днищем, ширина корпуса на транце увеличена и приближена к макс. ширине по скуле.Это радикальная переделка круглоскулого корпуса, о ней писали в своё время в КиЯ, обосновывая необходимость при повышенных скоростях.Ну и остойчивость такого остроскулого корпуса с широкой ватерлинией конечно выше.
Цитата В.Ленько: Если верить строителям - обводы создавались по месту и по наитию. Тем не менее - точное попадание в "транцевые кривые" из книжки Пишки.
Где взять эти обводы, чтоб как у Прайда "точное попадание".Что б после затрат и трудов немеряных на выходе не получилась ерунда.
Цитата В.Ленько: Если верить строителям - обводы создавались по месту и по наитию. Тем не менее - точное попадание в "транцевые кривые" из книжки Пишки.
Где взять эти обводы, чтоб как у Прайда "точное попадание".Что б после затрат и трудов немеряных на выходе не получилась ерунда.
Последнее редактирование:
Paul
Cупер модератор
Сергей Лобов
Активный участник
Это фото тоже видел, но полного описания процесса для полного понимания не нашёл..... snab и Ёжик молчат....?
Сергей Лобов
Активный участник
Думаете можно испортить основательно? Глядя на другие варианты модернизации кормы, оптимизм прибавляется....
gmdss
Старожил форума
На прилагаемом рисунке изображён теоретический чертёж корпуса катера МН102.На базе этого корпуса сделан Прайд.На чертеже можно разглядеть карандашные наброски с планом остроскулой переделки кормовой части от 11 шпангоута.Кто сделал пометки неизвестно,может быть даже авторы самого Прайда.
Планируется аналогичная пределка корпуса МСП (пост 573).Однако стоит принять во внимание,что корпуса МСП и МН102 не эквивалентны. Длина корпуса МСП (12,6м) почти на полтора метра больше МН102 (11 м).Теоретический чертёж катера МСП также несколько отличается от МН102,что придётся учитывать при возможной переделке.
В какой мере сохранится позитивный эффект переделки кормовой части МН102 при попытке аналогичной переделки более длинного корпуса МСП с иным положением продольного ЦТ также неясно.
На мой взгляд если набор и обшивка кормовой части МСП гнилые и по любому подлежат замене,можно и рискнуть.Но чтобы тратить средства на радикальную переделку почти половины годного к дальнейшей эксплуатации промышленного корпуса надо иметь достаточно веские основания, в том числе учесть возможность последующей перепродажи, не всем может понравится переделка стандартного корпуса или её качество.К слову известны другие примеры модернизации именно МСП - путём цилиндрической вставки 1-2м.
Планируется аналогичная пределка корпуса МСП (пост 573).Однако стоит принять во внимание,что корпуса МСП и МН102 не эквивалентны. Длина корпуса МСП (12,6м) почти на полтора метра больше МН102 (11 м).Теоретический чертёж катера МСП также несколько отличается от МН102,что придётся учитывать при возможной переделке.
В какой мере сохранится позитивный эффект переделки кормовой части МН102 при попытке аналогичной переделки более длинного корпуса МСП с иным положением продольного ЦТ также неясно.
На мой взгляд если набор и обшивка кормовой части МСП гнилые и по любому подлежат замене,можно и рискнуть.Но чтобы тратить средства на радикальную переделку почти половины годного к дальнейшей эксплуатации промышленного корпуса надо иметь достаточно веские основания, в том числе учесть возможность последующей перепродажи, не всем может понравится переделка стандартного корпуса или её качество.К слову известны другие примеры модернизации именно МСП - путём цилиндрической вставки 1-2м.
Последнее редактирование:
Сергей Лобов
Активный участник
Информативно! Спасибо...
По поводу дальнейшей ликвидности...думаю таких, кому не понравится кормовая часть в стиле «прайд» на МСП не сыщешь.... при условии что катер не будет использоваться как сетеподъёмник....