Vasya
Супер модератор
А ДАРС это кто?
Об остойчивости катеров
- Автор темы gmdss
- Дата начала
Алексей 535
Старожил форума
Vasya
Супер модератор
Алексей 535
Старожил форума
В честь одноименной фирмы?
Есть у меня два сына и доча-Даниил,Роман и Соня,а я Алексей -связующая гласная в названии катера:bq:.Вот так из заглавных букв родилось название моего Адмиральца.До моего владения катер носил название "Фролиха" .Я получается третий хозяин.Первый владелец был "Бурятохотнадзор"(вроде правильно обозвал).Сейчас этой организации уже нет.Базировался катер в Северобайкальске. Ну а по теме-остойчивость моего Адмиральца:ay:.,конечно в разумном байкальском волнении,в осение шторма сижу дома
xaikan2012
Старожил форума
Похоже тема от общих понятий об остойчивости плавно переходит к частному случаю - остойчивости на попутной волне. https://youtu.be/AlhDGYFOaa0 https://youtu.be/p1m13bJKsDM Два очень неплохих видеоролика о поведении судна на попутном волнении.
gmdss
Старожил форума
Действительно - очень наглядная иллюстрация на моделях.А когда увидел, как ловко попутная волна отбросила корму и чуть не завалила небольшой катер при входе в гавань, почему то подумалось,а не могло ли случиться так,что именно на крутой попутной волне, при подходе к берегу в шторм внезапно утеряла остойчивость и опрокинулась "Иволга" #127.
Вложения
gmdss
Старожил форума
После расчётов по статике и построения диаграмм остойчивости судов по проектам № 371, 1430 ,МН102Б и др. добрался наконец до пр. 14701 о котором упоминал Александр г. Москва в сообщении 31 на стр.3.Его катер "Ангел" на фото. Это плоскодонное буксирное судно с защищённым винтом и своеобразными кормовыми обводами.Расчёты и построения выполнялись в программах ArhimedesMB и FreeShip по фотокопии теоретического чертежа (после коррекции),обнаруженной в сети. Подробно результаты представлены в сообщениях 102-107 здесь:
http://forum.katera.ru/index.php?/t...o-freeship-i-archimedesmb/page-5#entry1878196
Восстановленная диаграмма остойчивости пр. 14701 и проведённые расчёты показывают, что сомнения в надёжности этого теплохода вряд ли обоснованы.Амплитуда реальной бортовой качки судна совершенно нормальная и соответствует расчётам. Предельно допустимый угол опрокидывания при динамическом воздействии ветра на волнении состовляет 60 градусов, причём заливание катера водой до этого предела исключается.При этом мало того, что катер полностью удовлетворяет всем требованиям Правил Речного Регистра для судов класса «О», так ещё и имеет весьма существенный запас остойчивости.Так что при штатной эксплуатации в предписанных условиях (волна до 2 метров) никакое опрокидывание т/х пр.14701 не угрожает.
Приведённые данные по вышеупомянутым судам в целом, помогают объективно оценить остойчивость и в частности влияние громоздких тяжёлых надстроек при перестройках,что было показано на некоторых примерах.Поэтому предполагаю и дальше продолжить эти стандартные вычисления и в связи с недавно добытыми уникальными проектными теоретическими чертежами прикинуть, «а не замахнуться ли нам на вильяма нашего...» МСП Стоодиннадцатого,благо перестроек которого не счесть.
http://forum.katera.ru/index.php?/t...o-freeship-i-archimedesmb/page-5#entry1878196
Восстановленная диаграмма остойчивости пр. 14701 и проведённые расчёты показывают, что сомнения в надёжности этого теплохода вряд ли обоснованы.Амплитуда реальной бортовой качки судна совершенно нормальная и соответствует расчётам. Предельно допустимый угол опрокидывания при динамическом воздействии ветра на волнении состовляет 60 градусов, причём заливание катера водой до этого предела исключается.При этом мало того, что катер полностью удовлетворяет всем требованиям Правил Речного Регистра для судов класса «О», так ещё и имеет весьма существенный запас остойчивости.Так что при штатной эксплуатации в предписанных условиях (волна до 2 метров) никакое опрокидывание т/х пр.14701 не угрожает.
Приведённые данные по вышеупомянутым судам в целом, помогают объективно оценить остойчивость и в частности влияние громоздких тяжёлых надстроек при перестройках,что было показано на некоторых примерах.Поэтому предполагаю и дальше продолжить эти стандартные вычисления и в связи с недавно добытыми уникальными проектными теоретическими чертежами прикинуть, «а не замахнуться ли нам на вильяма нашего...
» МСП Стоодиннадцатого,благо перестроек которого не счесть.Вложения
Последнее редактирование модератором:
АНДРЭ
Старожил форума
А мне очень интересно,читаю с удовольствием:ay:Своих мозгов не хватает:ak:так хоть на чужих советах и ошибках подучусь
Рейдер
Старожил форума
А мне очень интересно,читаю с удовольствием:ay:Своих мозгов не хватает:ak:так хоть на чужих советах и ошибках подучусь
Да читать то можно...-использовать (применять) нельзя
АНДРЭ
Старожил форума
Да читать то можно...-использовать (применять) нельзя
Для этого надо остатки своего мозга включать
Чтоб отделять зерна от плевел:be::be:хм... а может этот человек уже профессионал? )))
Рейдер
Старожил форума
Этто оно врядли. Он ж писал где то выше, что это его увлечение. Что бы стать профессионалом, надо над собой работать...и вообще работать, работать и работать. А по поводу включения своего мозга, могу сказать, что для того, что бы его включить, надо хотя бы примерно знать порядок цифр. Иначе можно очень сильно ошибиться и даже не подозрквать об этом))))
ayyayay
Старожил форума
Александр г.Москва
Активный участник
Возмутительно!! Я и так сюда перестал заходить ( на форум).. А тут еще в моей любимой теме начинается волнение!
Модераторов прошу удалить посты #169 - #179, остальных прошу писать по существу.
GMDSS спасибо за терпение и за диаграммы!
Модераторов прошу удалить посты #169 - #179, остальных прошу писать по существу.
GMDSS спасибо за терпение и за диаграммы!
Последнее редактирование модератором:
Рейдер
Старожил форума
Знакомые нотки: Ё...Й в р...т!(басом) -да что же это за день то за такой!!?(с переходом на фальцет)
И мою любимую тему тоже почистите пож.
Последнее редактирование модератором:
yura
Старожил форума
А уважаемым "адвокатам" со средней Волги нужно читать внимательнее.
П
Павел 163
Guest
Кому нужны чушки чугунные у меня их много 25 и 35 килограммовые 18р кг тонн 6-7 есть
Курсант
Старожил форума
Прошу по существу, а чем Вам мой пост не понравился конкретно, не согласны с диаграммой Ремеза? так это уважаемый чел и эта диаграмма является основной во всех наставлениях.