Баржа,скорее всего,будет беспалубной. есть мысль,взять старый корпус КСки и на него грузить машины. проверять не будут. ибо это будет один раз в год.
Новый судовой билет!
- Автор темы Морячёк
- Дата начала
Баржа,скорее всего,будет беспалубной. есть мысль,взять старый корпус КСки и на него грузить машины. проверять не будут. ибо это будет один раз в год.
И ещё, ни в коем случае не называйте её понтоном, плотом или плавучим причалом. Т.к. сразу скажут что это не судно, а плавучий объект. А плавучие объекты подлежат не государственной регистрации, а постановке на учет в Администрации речного бассейна и, что более важно, классификации и освидетельствованию Речным Регистром. И это уже совсем другие деньги. Интересно еще то, что плавучие объекты не подразделяются на маломерные и прочие. Это вероятно недоработка закона, и возможно будет исправлено, но сейчас ситуация такая.
И, что самое главное, если для плавания маломерных судов не требуется заключение договора водопользования или принятие решения о предоставлении водного объекта в пользование, то для размещения плавучих объектов могут потребовать заключить договор водопользования.
а как правильно назвать,что бы проблем не было?
Беспалубное несамоходное маломерное судно, используемое в некоммерческих целях.
ЛЕХА 29RUS
Коллега
А какие трудности будут при прохождении тех.осмотра на самоделе?С 1992 года прохожу,вроде нормально все было...
Морячёк
Старожил форума
В принципе требования не поменялись
Предоставь проект и экспертизу по остаточной толщине днища , а все остальное в судовом прописано. Просто раньше было раньше , а теперь будет строго, типа теперь единая база.
ЛЕХА 29RUS
Коллега
В принципе требования не поменялись
Где же мне сейчас взять этот проект?У меня все что есть из документов это судовой билет(и то как тряпка,там и так не все видно нужно бы заменить)и кто эту экспертизу по остаточной толщине днища делает?
В принципе требования не поменялись
Судно зарегистрировано в 1992 г., т.е. находится в эксплуатации. Согласно Административного регламента МЧС предоставления государственной услуги по освидетельствованию маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС утв. Приказом МЧС России от 18 октября 2012 г. № 608:
"2.11. К документам, необходимым для предоставления государственной услуги, подлежащим представлению на бумажном носителе лично заявителем, относятся:
в) при предоставлении государственной услуги по освидетельствованию маломерного судна в процессе эксплуатации:
заявление;
документ, удостоверяющий личность заявителя;
документ, подтверждающий право пользования и (или) распоряжения маломерным судном;
судовой билет маломерного судна."
Ни каких более документов, проектов, актов экспертиз и пр. предоставлять не требуется.
Алексей 535
Старожил форума
В принципе требования не поменялись
Экспертиза на толщину днища-это скорее отсебятина от местного ГИМСа. имхо. На пластик и алюмишку также потребуют экспертизу? Когда осенью регистрировал пластик,инспектору было "до фонаря" если дыры в днище или нет-регистрируют в любом случае,а вот при техосмотре осматривают техническое состояние(визуально) и проверяют снабжение ,согласно судового билета.
Морячёк
Старожил форума
Может и отсебятина ,но когда я на "морячке" хотел пройти ТО , в 15 году , инспектор попросил предъявить проект и акт экспертизы днища. Сказав что это касается только "самоделок" :bs:
Алексей 535
Старожил форума
Какая -то изюминка правды в требовании инспектора есть,но для нас судовладельцев это очередной геморой. Скоро наверное и до нас это докатится:ak:. Не знаю как у вас там на западе,но у нас стали вписывать в судовое снаряжение спас.плоты.Мне в 2013 году вписали ,я возмутился и получил ответ-по ошибке,но исправлять не стал и купил плот.А в прошлом году знакомые получали судовые билеты и плоты им вписали в обязаловку. А плотик на 10 чел.в 2014 году стоил 100-110 тыс.:be:,а ведь по уму его через какой то промежуток времени нужно переосвидетельствовать,а вот когда и где-тишина,вроде есть и хорошо.
Алексей 535
Старожил форума
Но ведь в судовом пишут ограничение по волне и удаленюю от берега.И требования мало чем отличаются чем к лодкам ПВХ. На ПВХ-ку мне раньше писали большее удаление от берега,чем сейчас на Адмиральца. Плот покупал в 2014 годуи если память не изменяет мне -он греческий.С 2014 года он катается на рубке,места занимает совсем не много:ay:.Но при походе на Байкал всегда с собой беру ПВХ-ку длиной 3,8 м с Ямахой 25,которая лежит всегда в надутом состоянии,ну и жилеты согласно судового билета в наличии.Но даже в жилете человек в Байкале жив в течении 15-20 минут,дальше наступает переохлаждение...
Алексей 535
Старожил форума
Только что отправил плот на переукладку. Контора в Питере, нужны будут контакты, поделюсь, цена до 10тр, без закладки[/QUOTE]
Если можно ,то скиньте контакты пожалуйста,если не мне,может знакомым понадобятся.
У ГИМСа не ни каких требований, а для конвеционных судов требования такие:
Освидетельствование ежегодное, но это не значит, что переукладывать его надо каждый год. Переодичность и объем технического обслуживания определяется изготовителем. Пример здесь (см п.2.5):
http://plotsn.ru/services/rukovodstvo-po-tex-obsluzhivaniyu-plotov-perevod.pdf
Обслуживание, естественно, сертифицированными центрами. Перечень, например, здесь:
http://plotsn.ru/services/servis.html
Усли что, я плотами не торгую, пока не торгую.
Алексей 535
Старожил форума
У ГИМСа не ни каких требований, а для конвеционных судов требования такие:
Освидетельствование ежегодное, но это не значит, что переукладывать его надо каждый год. Переодичность и объем технического обслуживания определяется изготовителем. Пример здесь (см п.2.5):
http://plotsn.ru/services/rukovodstvo-po-tex-obsluzhivaniyu-plotov-perevod.pdf
Обслуживание, естественно, сертифицированными центрами. Перечень, например, здесь:
http://plotsn.ru/services/servis.html
Усли что, я плотами не торгую, пока не торгую.
Большое ВАМ СПАСИБО за ссылки!
Судовод
Старожил форума
Вот такой таперечи непрактичный Судовой билет. Выдается с заверенной копией. Оригинал храниться дома, а копию возишь с собой. На обороте машинописные отметки о прохождении ТО (то-есть ламинировать нельзя!).
А так-же более длинный номер с флагом на конце, и правила его нанесения.
А так-же более длинный номер с флагом на конце, и правила его нанесения.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Посмотреть на человека, которое такое придумал.
ЦОД ГИМС что ль опять изгаляется?