Неизвестные проекты

[объект 915]

Импорт со всеми стандартными недостатками (особенностями).

Ну вот, сразу лопатой по крыльям.

Высота борта - избыточная (в твоих Химках океанские волны бывают?).

Зато в носовых каютах не надо голову пригибать при росте в 190 см. Кстати, он действительно морской.

Т.е. высадка на необорудованный берег с такого судна это сложная операция с элементами акробатики.

Это только стройнит фигуру. Хотя в носу он не намого выше костормича.

Ещё одна особенность - большая осадка (не менее 0,9м).

Осадка 150 см. Есть версия для мелководья с двумя винтами и осадкой 120см. Осадка костромича, кстати, 120 см.

Практически полное отсутствие открытой палубы (хотя можно и в каюте посидеть).

Ну это просто картинка того, что реально строилось. Есть варианты с файлбриджем. Приглашать человек 15 я не планирую.

Большая парусность. Т.е. нужен мощный движок и хороший диаметр винта.

Мощность двигателя по проекту от 90 до 400 сил. То есть ЯМЗ-238 или Д-260 вполне подходят.

Короче - это не речное судно.

Знаю. Но ведь и городские жители джипы покупают не потому, что каждый день мосят глину. Как говорится - на всякий случай.

Кстати на фотке хорошо виден носовой бурун, что говорит о несовершенстве обводов, компенсированных избыточной мощностью.

Так его ширина и длина это не только "несовершенность" обводов. Это ещё и "совершенство" планировки.

 

[Nikita]

150 см - это на волге нигде к берегу не подойти. нигде. мотоневодник с осадкой 90 см имеет штук пять мест, где можно подойти к берегу так, чтобы с трапа не слезать в воду.

 

[объект 915]

150 см - это на волге нигде к берегу не подойти. нигде. мотоневодник с осадкой 90 см имеет штук пять мест, где можно подойти к берегу так, чтобы с трапа не слезать в воду.

Ну, тогда плот лучше всего.
Любое техническое решение это компромис. Добиваемся одного, теряем другое.

 

[Nikita]

если на катере есть животные, то очень важно иметь возможностьподойти к берегу.