Критичны ли канавки в крышке помпы?

[СВо]

древний способы.
облудить оловянным припоем, шлифовка- притирка.
эпоксидный компаунд, сейчас их есть, шпаклюете, легкая шлифовка, притирка, адгезия с медными сплавами, практически идеальная.
так восстанавливали ,ну очень серьезные вещи.
хотя по правде, даже не заморачиваюся, потери мизерные, после приработки крыльчатки их вообще нет.

 

[Miha73]

Надо, наверное, тогда тугоплавким омедненным припоем. Оловянный слишком мягкий

 

[motoras]

Там вроде все лечится http://www.michiganmotorz.com/standard-rebuild-pump-mercruiser-p-4003.html

В моем случае не лечилось. У меня была альфа. Корпус штамповка. Если снимаются обе крышки, то можно и шлифануть. Но я знаком с такими насосами по производству. Там и давление и расход можно проверить. Так вот. Похоже немного геометрия уходит - появляются выработки в виде волн, пусть это и пальцем не ощутить, а обороты крыльчатки порядрчные, и падает давление и расход, как бы ты не менял крыльчатку. На катерах это не так критично, но на производстве важно, т.к они как дозаторы рассола испольщуются.

 

[Gera]

Мы работаем плотно с меркрузерами и прочими многочисленными бензиновыми стационарами американского производства. Износ этот не что-то особенное, а просто эксплуатационная выборка. От времени. И состояния воды. Рецепт для тех, кто не может себе позволить купить новую крышку - шлифуйте её и просто меняйте крыльчатку. Можно поставить ремкомплект. Рецепт нормального технического обслуживания, предусмотренного изготовителя - замена крышки и крыльчатки.

 

[motoras]

Я конечно малость в шоке. На кону возможность пипеца мотора, а вы думаете. Вообще из 100% причин смерти меркрузера я бы назвал 40% разморозка, 40% гидро удар, 20% износ которые в основном с Америки приходят.

 

[Gera]

И ещё - не устанавливайте всяческие колхозные фильтры на вход забортной воды. В этом смысле не стоит слушать доброхотов. 8,1 л вскипает очень быстро, если на нормальном ходу перекрывается подача забортной воды. Первым делом выгорают захлопки и ими затыкает выхлоп, потом начинаются танцы с бубнами... Поверьте, износ помпы в разы дешевле последствий перегрева.
А мотор у вас отличный! Редкий правда в наших водах, всё больше 5,7 у нас в ходу.

 

[Miha73]

Спасибо! Сам понимаю, что никаких припятствий в виде фильтра ставить не нужно. Надо проверить состояние захлопок обязательно! Мотор и вправду отличный. Вобще без нареканий. Тьфу-тьфу!

 

[СВо]

Надо, наверное, тогда тугоплавким омедненным припоем. Оловянный слишком мягкий

ни латунным, ни серебряным, а именно оловянно свинцовым, перегреете уйдет геометрия.
да мягкий, но в таком режиме это работает и работает надежно.

 

[Gera]

Спасибо! Сам понимаю, что никаких припятствий в виде фильтра ставить не нужно. Надо проверить состояние захлопок обязательно! Мотор и вправду отличный. Вобще без нареканий. Тьфу-тьфу!

Вот-вот. И потому не стоит над ним экспериментировать, колхоз на современных движках выходит много дороже.

 

[Gera]

Там вроде все лечится http://www.michiganmotorz.com/standard-rebuild-pump-mercruiser-p-4003.html

Ну-ну. Купите этот ремкомплект, потом расскажете, как вылечилось???.
Прежде чем предлагать, стоит хотя бы прочитать описание. Он вообще для других помп, которые sea core. На обычную латунную не подойдёт, выброшенные деньги...

 

[yura]

Ну-ну. Купите этот ремкомплект, потом расскажете, как вылечилось???.
Прежде чем предлагать, стоит хотя бы прочитать описание. Он вообще для других помп, которые sea core. На обычную латунную не подойдёт, выброшенные деньги...

Я что то купить предлагаю? Если вы не заметили,я сторонник все делать самому. Или подгонка крыльчатки запрещена?