валенок
Старожил форума
Хорошая установка,грамотная...
Конвертирование обычных дизелей в судовые!
- Автор темы Grek007
- Дата начала
Paul
Cупер модератор
Видимо да. Но это не проблема, 4 болта открутить. Можно даже в спецовку не переодеваться
Mermaidlover
Старожил форума
Интересное видео о применении автодвигателей на лодках в Таиланде
http://www.youtube.com/watch?v=lqnOHT1MB0Y
http://www.youtube.com/watch?v=lqnOHT1MB0Y
wolf444
Активный участник
Здравствуйте! Где Вы взяли этот чертеж? В мануале к редуктору такого нет. Есть ли лучше копия, а то цыфр не видно.
Или, если у кого есть, дайте пжл. чертеж с размерами фланца гидравлического редуктора МА125 (3:1) (к двигателю TDME-485). Речь идет о фланце соединяюжим гребной вал.
Отлично! Получается, упорник не нужен? С другой стороны надо очень точно выставить редуктор, если соединять с гребным валом жёстко, флацевой муфтой. Но и ещё - как-то надо имитировать на редукторе маховик дизеля (делать фальмаховик?), т. к. просто так кардан к барабану РРП не подсоединить. Да, кстати, и на дизеле вроде как тоже нужно делать крышку с подшипником, ведь кардан осевые нагрузки не держит, а коленвал дизеля надо фиксировать? Ну, если конечно дизель не 2Ч с его подшипниками качения...
И вот стоит ли всё это таких трудов ради, ради чего?
Думается, оправдано только если РРП к дизелю не подвесишь, ну там где РРП тяжела и на собственных лапах - как тяжёлая РРП-40 или старая РРП-15(-20). И вот что бы не крепить жёстко дизель к общему с РРП фундаменту, а ставить его на амортизаторы - такое решение сгодится.
Курсант
Старожил форума
На КВ тракторных дизелей стоят упорные кольца(полукольца), так что фиксировать от осевого перемещения их не нужно.
А этих канавок достаточно?
В смысле ресурса?
Я понимаю, что за полчаса работы ничего не случится, но всё же... как то стрёмно. Подшипник он и есть подшипник, а канавки... долго ли они прослужат, если на КВ будут постоянно действующие осевые силы (например дизель стоит под наклоном)?
В смысле ресурса?
Я понимаю, что за полчаса работы ничего не случится, но всё же... как то стрёмно. Подшипник он и есть подшипник, а канавки... долго ли они прослужат, если на КВ будут постоянно действующие осевые силы (например дизель стоит под наклоном)?
Mermaidlover
Старожил форума
Как Вам такая компоновка?
Вложения
Курсант
Старожил форума
Я чёй то не пойму:be:, Вы поглумиться захотели?
Или и впрямь считаете,что трактора и другая наземная техника работает полчаса и в строго горизонтальном положении и что есть определение-продолжительный; кратковременный крен и дифферент? И подшипник в Вашем понимании с шариками(качения) как на 2Ч,а про упорные подшипники скольжения Вы не слышили?http://samip.ru/wp-content/uploads/2012/11/30541.pdf
Последнее редактирование модератором:
Я чёй то не пойму:be:, Вы поглумиться захотели?
Ну нет, почему глумиться - просто не слишком знаком с вопросом.
Я думал что на тракторе осевые смещения КВ ограничены подшипниками коробки передач, только и всего.
Раз я заблуждался, что ж. Бывает.
Рейдер
Старожил форума
Помоему да:bs: Иначе не нахожу объяснения подобному бреду.
Или человек глумтся, или мы беседуем со школотой
...на КиЯ видимо стало скучно, сюда попёрлисьИван, что за катер у Вас (фото можно увидеть)? И чего и к чему Вам надо пристыковать(фото). Выкладывайте, мы расскажем как это сделать:bs:. Если же нет, думаю вряд ли найдёте ещё желающих поговорить об этом:br:
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Да не о чем с вами разговаривать. Смотри на коня своего и угорай над собственным ЧЮ, не-школота.
У меня всё сделано как предусмотрено конструкцией, движок и РРП соединены фланцами на болтах. А колхозные способы мне неведомы, вот и спросил.
Но вместо ответа получил некие попытки поострить, в унылой и именно что школьной манере тыкать пальцем и тупо ржать над "нубом".
Учитывая же, такое положение вещей (присутствие хамла) - спрашивать ничего более не буду, лучше самому разобраться чем хамлу быть поводом для насмешек.
Так что юморок заценил, конь и правда смешной. Веселите тут друг друга конями и конскими мудами дальше, мне это более не интересно.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Уважаемый Иван!
Дело все в том, что ни один человек не обязан Вам грамотно отвечать на технические вопросы на форуме. Форум - дело добровольное.
Для того что бы получить толковый ответ как минимум надо сформулировать внятный вопрос, по возможности снабдить графическим материалом.
Подумайте, зачем должен опытный человек лазить по Вашим сообщениям и пытаться понять зачем и на чём Вы что-то хотите сделать, а также в каком ключе вы хотите получить ответ на вопрос и уровень ваших технических познаний?
Уравновешеннее надо быть, спокойнее - это форум, а не платное конструкторское бюро.
Дело все в том, что ни один человек не обязан Вам грамотно отвечать на технические вопросы на форуме. Форум - дело добровольное.
Для того что бы получить толковый ответ как минимум надо сформулировать внятный вопрос, по возможности снабдить графическим материалом.
Подумайте, зачем должен опытный человек лазить по Вашим сообщениям и пытаться понять зачем и на чём Вы что-то хотите сделать, а также в каком ключе вы хотите получить ответ на вопрос и уровень ваших технических познаний?
Уравновешеннее надо быть, спокойнее - это форум, а не платное конструкторское бюро.
Mermaidlover
Старожил форума
Пример переделки индустриального дизельного двигателя Перкинс, приводящего в движение компрессор холодильной установки, в судовой двигатель. Картер и маховик были выполнены по SAE поэтому редуктор удалось установить без каких-либо проблем.
Вложения
Алексей 535
Старожил форума
Уравновешеннее надо быть, спокойнее - это форум.
Очень хорошие слова и относятся наверное не только к Ивану.:ay:
Очень хорошие слова и относятся наверное не только к Ивану.:ay:
Рейдер
Старожил форума
Уравновешеннее надо быть, спокойнее - это форум.
Очень хорошие слова и относятся наверное не только к Ивану.:ay:
Просто ты начала не видел...его видимо убрали