Коммерческое использование маломерных судов
- Автор темы Пиротехник
- Дата начала
-
- Теги
- речной регистр
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Есть документ, который называется
"Руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов. Российский Речной Регистр" https://www.rivreg.ru/assets/Uploads/r-044-2016-izd1.pdf. Там все технические требования есть.
Что касается процессуальной стороны вопроса - тут я не знаю
"Руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов. Российский Речной Регистр" https://www.rivreg.ru/assets/Uploads/r-044-2016-izd1.pdf. Там все технические требования есть.
Что касается процессуальной стороны вопроса - тут я не знаю
ayyayay
Старожил форума
Купил , зарегистрировал на себя , дал управлять по доверенности лицу имеющему право управления , до 12 с экипажем - ГИМС , свыше 12+экипаж до 6 *- ( Прогулочные ) .
Смысл не в том , что судоводитель на коммерческой основе , а эксплуатация судна коммерческая.
Последнее редактирование:
Leonid
Активный участник
Это понятно. Но в принципе наши гисмовские прова или вышеперечисленные права дают право на комерческое состовляющее? Ну вот транспортная прокуратура с космоса засела что человек выплатил зарплату капитану его катера. Ему (капитану) могут предъявить притензий?
Вопросы просто ради повышения образованности. Да и любопытно
ayyayay
Старожил форума
Коммерческая (предпринимательская) деятельность - это рыночная деятельность, имеющая своей целью получение прибыли или рыночного дохода. . То что судоводителю выплатили зарплату - это не коммерческая деятельность для владельца судна .
Вы главного , возможно не поняли - это использование судна в коммерческих или некоммерческих целях , а не плата экипажу ???
Последнее редактирование:
Leonid
Активный участник
Просто я по оналогии с летными правами. Там есть приват пилот PPL. Так вот с такими правами вы не имеете право заниматься коммерческой перевозкой или наниматься на коммерческой основе. Летать можете для своего удовольствия и удовольствия близких.
Вот и я думал что права гимс это что типа такого же. Хочешь наниматься, получай другие права
И спасибо за разьяснения
Вот и я думал что права гимс это что типа такого же. Хочешь наниматься, получай другие права
И спасибо за разьяснения
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Аналогии штука лукавая, тут изучать нормативные документы надо.
Навскидку во всех известных мне документах (регламентах и проч. мсчовских бумажках) никаких ограничений на работу по найму с правами ГИМС нет, лишь бы судно не использовалось в коммерческих целях.
Навскидку во всех известных мне документах (регламентах и проч. мсчовских бумажках) никаких ограничений на работу по найму с правами ГИМС нет, лишь бы судно не использовалось в коммерческих целях.
Leonid
Активный участник
Спасибо за ответ
Курсант
Старожил форума
В старых правах (1980 х годов) ГИМС ставилась отметка(штамп)-"Без права работы по найму", сейчас этого нет.
В нашем регионе многие с правами ГИМС работают по найму в организациях, пример: организация имеет мотолодку "Казанка-5м4" с ГИМСовским судовым билетом в котором указан владелец эта организация, бортовой № мотолодки РКО 00-00. Получает доверенность от этой организации на право использования и рейсовое задание( путевой лист). В основном для обслуживания турбаз(завоз продуктов питания, доставка дежурных смен охраны, поваров и пр.).
Курсант
Старожил форума
Сегодня удалось связаться по тел. с одним должностным лицом Волжского бассейна, прозвучало так, что при эксплуатации регистровых судов Портконтроль, УГМиРН не признает судоводительских и пр. документов выданных ГИМСом, равно как и ГИМС при эксплуатации судов зарегистрированных в ГИМС не признает судоводительских и пр. документов выданных отделами дипломирования администраций бассейнов. Вот такая невязка.
Gunslighter
Новичок
Добрый день, есть ли какая-либо новая информация по вопросу о том, является ли коммерческим использованием маломерного судна его сдача в аренду без экипажа для использования арендатором в некоммерческих целях?
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Никаких новых нормативных документов по этому поводу не появилось.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Вышло новое постановление №2027 от 04.12.2020 Об утверждении "Положение о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах"
Маломерные суда для пассажирских перевозок таки должны иметь лицензию,
но СУБ для получения лицензии не нужен.
Маломерные суда для пассажирских перевозок таки должны иметь лицензию,
но СУБ для получения лицензии не нужен.
Вадик-рыбак
Старожил форума
Разработка СУБ ( и прохождение ) , стоит не малых средств , а для работы с пассажирами ( на маломерных судах) он (СУБ) должен быть? На маломерных рыбопромысловых должен быть ( разработка от 250—400 тысяч руб +http://seoasr.ru/Media/Site/Docs/ISMC/Заявка_РСМ.doc; http://seoasr.ru/Media/Site/Docs/ISMC/Тарифы_МКУБ_2020.pdf + транспортное и командировочные расходы инспектора....
Последнее редактирование:
Курсант
Старожил форума
Нет.
СТ 34.1 КВВТ РФ 1. Судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов.......
Источник: http://kvvt.ru/glava-6/st-34-1-kvvt-rf
Вадик-рыбак
Старожил форума
У рыболовных судов ( в том числе и маломерных [ больше 12 метров] ) свои беды ; СУБа нет , разрешение на вылов не дадут ....... а требования что к лодке с вёслами , что к БМРТ одинаковые вот и кошмарят постоянно , ; может кому пригодится :http://seoasr.ru/Media/Site/Docs/ISMC/Приказ_166.pdf
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Еще Минсельхоза не хватало для регулирования судоходства!
Оспорить в суде приказ не пробовали?