Довольно редкая конструкция, когда реверсредуктор живёт отдельной жизнью, а не привинчен к двигателю. Плавающий сальник дейдвуда вижу, ШРУСы между двигателем и редуктором видны ещё лучше. Хорошая конструкция для развязки двигателя и валопровода, чтобы не передавалась вибрация. Знатоки ШРУСов - подсказывайте - как происходит компенсация осевых перемещений ? В карданных валах есть шлицевое соединение между двумя шарнирами. Есть ли что либо подобное в ШРУСах ? Хорошоб, чтоб было - ведь двигатель имеет право прыгать и в осевом направлении. А так, мне кажется, хорошие мягкие амортизаторы со страховкой - и дело в шляпе.